今金駅
今金駅（いまがねえき）は、北海道瀬棚郡今金町字今金にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）瀬棚線の駅（廃駅）である。電報略号はイマ。事務管理コードは▲141606[1]。
| 今金駅 | |
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 駅跡 | |
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いまがね Imagane | |
| 所在地 | 北海道瀬棚郡今金町字今金 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 瀬棚線 |
| キロ程 | 30.6 km（国縫起点） |
| 電報略号 | イマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1930年（昭和5年）10月30日 |
| 廃止年月日 | 1987年（昭和62年）3月16日 |
| 備考 | 瀬棚線の廃止に伴い廃駅 |
歴史
駅構造
廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換が可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム西側と対向側ホーム西側を結んだ構内踏切で連絡していた[9]。線路北側の駅舎側ホームが上り1番線、対向側ホームが下り2番線となっていた。そのほか対向側ホームの外側に副本線様の側線を1線有し（乗降不可）、この側線から国縫方に短い側線を1線分岐した。また、本線国縫方の1、2番線分岐部分手前から旧貨物側線を分岐した[9]。
職員配置駅で、駅舎は構内の北側（瀬棚方面に向かって右側）に位置し、ホーム中央部に接していた[9]。開業当初からの駅舎は1967年に改築され[5]、鉄筋コンクリート平屋建ての、待合室や事務室が広くゆったりと取られ、売店も有した建物となっていた[9]。ホームは他の瀬棚線内の駅に比し、比較的長い有効長であった[9]。
利用状況
- 1981年度の1日乗降客数は610人[9]。
駅周辺
駅跡
2000年（平成12年）時点で駅舎跡に函館バスの待合所が建築され、旧構内に「デ・モーレン・いまかね」という名の風車型の建物が建っている。また、レールと今金町内に所在した6駅の駅名標（レプリカ[10]）が設置されている。近辺の線路跡は、「オランダ通り」という遊歩道になっている[11]。2010年（平成22年）時点[12]、2011年（平成23年）時点でも同様であった[10]。
その他
当駅を発着駅とする区間列車が下り1本、上り3本設定されていた（1987年（昭和62年）廃止時点[13]）。
脚注
- 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、219頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、25頁。ASIN B000J9RBUY。
- 内閣印刷局, ed (1930-10-22). “鉄道省告示 第278号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1145).
- 内閣印刷局, ed (1932-10-26). “鉄道省告示 第423号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1748).
- 「今金駅の改築工事完成」『交通新聞』交通協力会、1967年10月7日、1面。
- 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行。
- 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、25頁。NDLJP:1029473。
- 今金町の概要 - 今金町、2015年5月21日閲覧。
- 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）65ページより。
- 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）76-77ページより。
- 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）76-78ページより。
- 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）163ページより。
- 書籍『廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編』（著：三宅俊彦、JTBパブリッシング、2010年4月発行）11ページより。
関連項目
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