会津横田駅
会津横田駅（あいづよこたえき）は、福島県大沼郡金山町大字横田字松ノ木平にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。
| 会津横田駅 | |
|---|---|
 待合所（2006年8月） | |
|
あいづよこた Aizu-Yokota | |
 | |
| 福島県大沼郡金山町大字横田字松ノ木平 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■只見線 |
| キロ程 | 73.2 km（会津若松起点） |
| 電報略号 | ヨタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
11人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1963年（昭和38年）8月20日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
- 1963年（昭和38年）8月20日：国鉄会津線（現・只見線）会津川口駅 - 只見駅間延伸時に開設[1][2]。旅客のみ取扱う無人駅[3]。なお、当時同区間にある途中駅は当駅と会津蒲生駅のみであった。
- 1964年（昭和39年）11月1日：専用車扱貨物取扱開始[4]。
- 1976年（昭和51年）4月1日：貨物取扱廃止[4]。
- 1971年（昭和46年）8月29日：会津線会津若松駅 - 小出駅間が只見線へ編入、同線の駅となる[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2011年（平成23年）
- 2022年（令和4年）10月1日：只見線全線運行再開に伴い、営業再開[6]。同時にバス代行終了。
駅構造
単式ホーム1面1線と短い側線1線を有する地上駅。線路北西側に短いホームを新設したため、簡単な造りとなっている。ホーム有効長は1両分しか無いため、2両以上の列車では、進行方向前側の車両の扉を使っての乗降となる（ドアカットを行う）。
側線は構内会津大塩方で本線から南側へ分岐、会津越川方に至るもので、保線のために使用されている。
会津若松駅管理の無人駅。駅舎は無いが、ホームに接して小さな待合所が設置されている。以前は横田鉱山専用線があり、当駅構内には木造ホッパーがあった。
ホーム（2023年7月）
利用状況
「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度） - 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 11 | [7] |
| 2001年（平成13年） | 14 | [8] |
| 2002年（平成14年） | 14 | [9] |
| 2003年（平成15年） | 14 | [10] |
| 2004年（平成16年） | 11 | [11] |
脚注
- 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「磐越西線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日、23頁。
- 「日本国有鉄道公示第393号」『官報』、1963年8月14日。
- 「通報 ●会津線の延長開業について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1963年8月14日、6面。
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、522頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 越前勤『東日本大震災「復興」時刻表』講談社、2012年、174 - 175頁。ISBN 978-4-06-217570-8。
- 『只見線全線運転再開について』（PDF）（プレスリリース）福島県／東日本旅客鉄道仙台支社、2022年5月18日。2022年5月18日閲覧。
- “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第116回 福島県統計年鑑. 福島県 (2002年11月). 2023年5月30日閲覧。
- “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第117回 福島県統計年鑑. 福島県 (2003年3月). 2023年5月30日閲覧。
- “97 鉄道輸送状況” (Excel). 第118回 福島県統計年鑑. 福島県 (2004年3月). 2023年5月30日閲覧。
- “95 鉄道輸送状況” (Excel). 第119回 福島県統計年鑑. 福島県 (2005年3月). 2023年5月30日閲覧。
- “95 鉄道輸送状況” (Excel). 第120回 福島県統計年鑑. 福島県 (2006年3月). 2023年5月30日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（会津横田駅）：JR東日本
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