北見富丘駅

北見富丘駅
	1962年（昭和37年）頃の北見富丘駅（毎日新聞社編『日本の鉄道5』〔1962年〕p.23より）
	きたみとみおか; Kitami-Tomioka;
	◄浜佐呂間 (3.4 km) (2.5 km) 東富丘仮乗降場►
所在地	北海道北見市常呂町富丘北緯44度5分18秒東経143度58分53秒
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	湧網線
キロ程	49.4 km（中湧別起点）
電報略号	キト
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1952年（昭和27年）12月6日[1]
廃止年月日	1987年（昭和62年）3月20日[1]
備考	湧網線廃線に伴い廃駅; 仮乗降場との距離は実キロ

北見富丘駅（きたみとみおかえき）は、かつて北海道（網走支庁）常呂郡常呂町字富丘（現・北見市常呂町富丘）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はキト。事務管理コードは▲122408[2]。

1977年の北見富丘駅と周囲約500m範囲。右が網走方面。土盛の単式ホームで、中央横にブロック造りの待合室が設けられていた。周囲は南から北へ広がる扇状地風の斜面を持つ丘陵地帯。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

歴史

当地は以前「西川沿」の字名であったが、1941年（昭和16年）に「富丘」と改称されていた。当駅はこの名称を用い、すでに同音の常磐線富岡駅が存在したため、旧国名の「北見」を冠した[3]。

地名は富んだ丘になるように、との願いから付けられたと考えられる[4]。

廃止時点で、1面1線の単式ホームと線路を有する地上駅であった。プラットホームは、線路の北側（網走方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[5]。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有していた[5]。ブロック造りで広さが約30平方メートル、電気設備が無い建物であった[5]。

畑が広がり農家が点在する。

2011年（平成23年）時点では駅跡附近に枕木が積み重ねられて残存し、当駅跡から常呂駅方の線路跡が築堤として残存していた[6]。

日本国有鉄道

湧網線

石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、915頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、244頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
『北海道駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、205頁。ASIN B000J9RBUY。
太田幸夫『北海道の駅878ものがたり駅名のルーツ探究』富士コンテム、2004年2月、169-170頁。ISBN 978-4893915498。
宮脇俊三編『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』原田勝正、小学館、1983年7月、161頁。ISBN 978-4093951012。
本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、105頁。ISBN 978-4894536128。