和歌山列車区

和歌山地区での乗務員区所は、かつて運転士が所属する和歌山電車区と、車掌が所属する和歌山車掌区に分かれていたが、組織改正により1989年3月に運転士と車掌が所属する組織として和歌山列車区が発足した[1]。しかし、2012年7月に運転士と車掌をそれぞれ専門的に育成する体制を構築するために運転士部門と車掌部門が分離されることになり、廃止された[2]。

• 1989年（平成元年）3月11日：和歌山電車区と和歌山車掌区が統合して和歌山列車区が発足[1][3]。車両は和歌山電車区新在家派出に配置される。
• 1999年（平成10年）9月1日：新在家派出が新和歌山車両センターになる[4]。
• 2008年（平成20年）8月1日：新和歌山車両センターが大阪支社に移管され、日根野電車区新在家派出所になる[5]。
• 2012年（平成24年）7月1日：和歌山電車区と和歌山車掌区に分離され、和歌山列車区が廃止[2]。

• 村上心『日本国有鉄道の車掌と車掌区』成山堂書店、2008年、ISBN 978-4-425-30341-0。

西日本旅客鉄道近畿統括本部
支社・管理部	現有組織 京滋支社 阪奈支社 兵庫支社 和歌山支社 福知山管理部
路線	営業路線 北陸本線 東海道本線 山陽本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戸線 和田岬線 梅田貨物線 北方貨物線 大阪環状線 桜島線（JRゆめ咲線） 片町線（学研都市線） おおさか東線 JR東西線 福知山線（JR宝塚線） 関西本線（大和路線） 阪和線 関西空港線 紀勢本線（きのくに線） 山陰本線（嵯峨野線） 奈良線 湖西線 草津線 桜井線（万葉まほろば線） 和歌山線 加古川線 姫新線 舞鶴線 播但線 赤穂線 廃止路線 信楽線（1987年転換） 鍛冶屋線（1990年廃止） 宮津線（1990年転換） 阪和線（阪和貨物線）（2009年廃止）
車両基地・車両工場	現有組織 吹田総合車両所 森ノ宮支所 奈良支所 日根野支所 京都支所 福知山支所 網干総合車両所 明石支所 宮原支所 余部派出所 梅小路運転区 廃止組織 京都総合運転所 宮原総合運転所 吹田工場 福知山電車区
乗務員区所	現有組織 米原列車区 草津列車区 京都電車区 京都車掌区 みやこ列車区 梅小路運転区 大阪電車区 大阪車掌区 尼崎電車区 明石電車区 明石車掌区 姫路列車区 京橋電車区 京橋車掌区 森ノ宮電車区 天王寺電車区 天王寺車掌区 奈良電車区 奈良車掌区 鳳電車区 和歌山電車区 和歌山車掌区 紀伊田辺運転区 新宮列車区 福知山運転所 福知山車掌区 篠山口列車区 豊岡列車区 廃止組織 和歌山列車区 橋本運転区
鉄道部	廃止組織 王寺鉄道部 亀山鉄道部 姫路鉄道部 加古川鉄道部 橋本鉄道部 新宮鉄道部 篠山口鉄道部 舞鶴鉄道部 豊岡鉄道部 福崎鉄道部
運転指令所	現有組織 近畿総合指令所 大阪指令所 関西空港指令所 加古川指令所 姫路指令所 和歌山指令所 福知山指令所 廃止組織 天王寺指令所
※廃止路線・組織には近畿統括本部発足・統合以前のものを含む。