喜美内駅

• 1928年5月19日：古牧駅 - 当駅間が開業。これに伴い大泊駅 - 当駅間にて旅客営業を開始。当初は大泊駅 - 古牧駅間は蒸気機関車での運行、古牧駅 - 当駅間は馬力での運行であった[1]。
• 1929年：古牧駅 - 当駅間を蒸気化。
• 1935年10月2日：当駅 - 皆岸駅間が開通、翌年には富内駅まで延伸[2]。
• 1940年：バスとの競合により休止[3]。
• 1942年：王子製紙大泊工場への木材輸送のため貨物輸送のみ再開。
• 1944年1月：王子製紙大泊工場の操業中止に伴い貨物輸送休止（事実上の廃線）。

当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「キムン・ナイ（キム・ナイ、キフン・ナイ）」（山へ入り込んでいる川、山渓）による[4]。

樺太拓殖鉄道

古牧駅 - 喜美内駅 - 下喜美内駅

1. 国立国会図書館デジタルコレクション 樺太要覧 昭和7年
2. 国立国会図書館デジタルコレクション 樺太要覧 昭和13年
3. А.И.Костанов Самая восточная дорога России
4. 南樺太:概要・地名解・史実（西村巌・著、高速印刷センター内出版部 1994年）、p.251

• 1944年当時の南樺太地図（ロシア語）