宮之浦港 (屋久島町)

• 宮之浦港 - 西之表港（種子島） - 鹿児島港

種子屋久高速船が運航するボーイング929（ジェットフォイル）「トッピー」「ロケット」が通常期4往復、繁忙期5往復運航している。全便が西之表港（種子島）に寄港するが、一部は当港が先回りとなる。また、一部は指宿港を経由する。

• 宮之浦港 - 鹿児島港（南埠頭旅客ターミナル）

折田汽船が運航する「フェリー屋久島2」が1日1往復運航している。

• 宮之浦港 - 西之表港（種子島） - 鹿児島港（谷山港二区）

鹿児島商船グループの新屋敷商事が運航する「はいびすかす」が1日1往復運航している。

• 本村港（口永良部島） - 宮之浦港 - 島間港（種子島）

屋久島町が運航する「フェリー太陽」[5]が1日1往復運航している[注釈 1]

• 那覇港（那覇ふ頭） - 本部港 - 与論島（与論港・供利地区） - 沖永良部島（和泊港） - 徳之島（亀徳港） - 奄美大島（名瀬港・新港地区） - 宮之浦港 - 鹿児島新港

マルエーフェリーが運航する。2018年3月4日より、鹿児島と奄美群島および沖縄を結ぶ航路のうち、一部の上り便について条件付きながら寄港が開始された。国土交通省の船旅活性化モデル地区事業を活用して約1年間の期限つきで実施される社会実験であり[8][9]、事前の予約人数が2人以上（当初は20人以上）ある場合のみ寄港する。運賃は名瀬から宮之浦港の区間に限り助成が適用される（名瀬以南から通して乗船する場合は、名瀬以南と以北の運賃を合算する）。当港からの乗船は不可[8][10]。

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  種子屋久高速船「トッピー1」（宮之浦港）
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  鹿児島商船「はいびすかす」（宮之浦港）
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  折田汽船「フェリー屋久島2」（宮之浦港）
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  屋久島町「フェリー太陽」（宮之浦港）
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  マルエーフェリー「フェリー波之上」（本部港）

フェリー、ジェットフォイルが発着する。宮之浦港フェリーターミナル、トッピーターミナル、ロケットターミナル（運航会社合併により集約）が設けられている[11]。

• -7.5m岸壁（-7.5m）[12]
• -5.5m岸壁（-5.5m）[12]
• 高速船浮桟橋

クルーズ客船の寄港に対応するため、宮之浦地区の対岸に新たに整備され2006年度に完成した。3万トン級のクルーズ客船が接岸可能である[12]。

• -7.5m岸壁（-7.5m×250m）[12]