小竹駅
小竹駅（こたけえき）は福岡県鞍手郡小竹町大字勝野にある九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である[1]。駅番号はJC17。
| 小竹駅 | |
|---|---|
 西口（2008年4月） | |
|
こたけ Kotake | |
| 所在地 | 福岡県鞍手郡小竹町大字勝野2128[1] |
| 駅番号 | JC 17 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 |
 筑豊本線（福北ゆたか線） |
| キロ程 | 31.3 km（若松起点） |
| 電報略号 | コケ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
567人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1892年（明治25年）10月28日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[3] |
| 小竹駅 | |
|---|---|
|
こたけ Kotake | |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 幸袋線 |
| キロ程 | 0.0 km（小竹起点） |
| 開業年月日 | 1894年（明治27年）12月28日[4] |
| 廃止年月日 | 1969年（昭和44年）12月8日[4] |
東口
歴史
- 1892年（明治25年）10月28日：筑豊興業鉄道（1894年筑豊鉄道に改称）が開設[1][2]。
- 1894年（明治27年）12月28日：当駅 - 幸袋（幸袋炭坑）間（後の幸袋線）開通[4][2]。
- 1897年（明治30年）10月1日：筑豊鉄道を九州鉄道（初代）が合併[5][6]。
- 1902年（明治35年）6月2日：当駅 -塩頭間貨物支線（後の筑豊本線）開通[6]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁所管[6]。
- 1913年（大正2年）7月1日：当駅 -新多間貨物支線（筑豊本線）開通[6]。
- 1945年（昭和20年）6月10日：合理化により当駅 - 塩頭間貨物支線を廃止し、当駅の側線として併合[7]。
- 1969年（昭和44年）
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物業務取扱廃止[9]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[9]。駅員無配置駅となる[10][11]（その後、業務委託駅となる）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承[12]。
- 2001年（平成13年）10月6日：駅舎改築[1][13]。橋上駅舎化し、合わせて相対式2面2線から島式1面2線に変更[1][13]。
- 2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始[14]。
- 2022年（令和4年）
駅構造
地上駅。石炭輸送全盛時代は多数側線が存在したが構内が大幅整理され、筑豊本線電化の際、島式ホーム1面2線を有する構造となり、橋上駅舎に改築された[1]。駅舎内は自由通路があり、小竹町コミュニティホールも併設されている[13]。また駅名の一字「竹」をイメージして駅をデザインしている[13]。新多支線との分岐部の跡は保線車両留置用の側線となっている。
利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は538人であり、JR九州の駅としては第208位である[17]。
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2016年（平成28年） | 700 |
| 2017年（平成29年） | 714[18] |
| 2018年（平成30年） | 698[19] |
| 2019年（令和元年） | 692[20] |
| 2020年（令和2年） | 538[17] |
駅周辺
筑豊本線は小竹町の中心部を通っているが、駅自体は中心部から直方方向へ600mほど外れた位置にあり駅前は閑散としている。
- 国道200号
- 福岡県道74号宮田小竹線
- 遠賀川ふれあい橋
- 小竹町役場 - 2020年5月7日より駅近くに移転した。
- 小竹団地 (工業団地)
- 日本郵政小竹郵便局
- トライアル小竹店
- 小竹町立小竹南小学校
- 町民グラウンド
- ミッションバレーゴルフクラブ
脚注
- 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、22頁。
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、12頁
- “福岡支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2017年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月13日閲覧。
- 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房、1993年10月15日、151-152頁。ISBN 4751205293。
- 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、30-31頁。
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、13頁
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、14頁
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、26頁
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、787頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- “門鉄、来月から9線区で合理化 25駅無人化 委託化は5駅”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1984年1月24日)
- 「通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1984年1月30日、32面。
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号、15頁
- “新駅舎が完成”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2001年5月10日)
- 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
- 『駅体制の見直しについて』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道、2021年12月23日。 オリジナルの2021年12月23日時点におけるアーカイブ。2021年12月24日閲覧。
- SUGOCA 利用可能エリア 九州旅客鉄道、平成28年3月26日時点（2016年10月5日閲覧）。
- “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月17日閲覧。
- “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年6月8日閲覧。
- “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年8月5日閲覧。
- “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年12月26日閲覧。
参考文献
関連項目
.svg.png.webp){kind=logo}
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.