小諸駅

• 1888年（明治21年）12月1日：官設鉄道の駅として開設[2][4]。
• 1915年（大正4年）8月8日：佐久鉄道開通[1][5]。
• 1926年（大正15年）12月1日：布引電気鉄道が開業[6]。
• 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道が国有化[7]。
• 1936年（昭和11年）10月28日：布引電気鉄道が正式に廃止[8]。
• 1985年（昭和60年）3月1日：貨物取扱廃止[4]。
• 1986年（昭和61年）11月1日：（新聞紙除く）荷物扱い廃止[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[4]。
• 1996年（平成8年）3月28日：東西自由通路が完成し、供用開始される[9]。
• 1997年（平成9年）
  • 9月30日：駅レンタカー営業所が営業終了[10]。
  • 10月1日：北陸新幹線高崎 - 長野間開通[11]、信越本線軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管される[3]。
• 2002年（平成14年）10月1日：しなの鉄道小諸駅窓口でのJR乗車券・特急券類の取扱廃止（M2型マルス端末が使用停止となったため）。JR小諸駅みどりの窓口を再設置[1]。
• 2013年（平成25年）11月30日：2・3番線ホームの蕎麦屋「ひしや」が閉店[12]。
• 2018年（平成30年）3月17日：エレベーター新設工事が終了し、供用開始。駅舎・1番線ホームと2・3番線ホーム、4・5番線ホームを結ぶ跨線橋がバリアフリー化[13]。同時に手すり設置や屋根の葺き替え、塗装の塗り替えも完了[14]。
• 2019年（令和元年）10月1日：JR東日本のみどりの窓口を廃止。しなの鉄道窓口にマルス端末を再設置。

信越本線時代は、特急「あさま」全列車が停車する長野県東部の拠点駅であった。しなの鉄道移管後は、長野方面へは当駅始発の「しなのサンライズ号」が設定されたものの、東京から乗換無しで小諸に至る公共交通機関は高速バスのみとなった。

北陸新幹線建設に際して、1988年（昭和63年）8月11日に運輸省（現・国土交通省）がミニ新幹線規格での整備を打ち出した[15]。しかし、1989年（平成元年）1月17日に「政府・与党」がフル規格着工を申合わせで決定し、1990年（平成2年）11月30日に長野県や長野県市長会等で作る「北陸新幹線建設促進県協議会」がフル規格新幹線建設の場合に並行在来線の経営分離を受入れることを決議した[15]。これを受けて、約1週間後の12月5日にミニ新幹線規格での早期着工を求める決議案を市議会で可決し、この動きに抵抗したが、1991年（平成3年）6月2日に小諸市議会の全員協議会でミニ新幹線要求の断念を決定すると共に市長が第3セクター化受入を表明することとなった[15]。

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  改札口（2021年10月）
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  1番線ホーム（2021年10月）
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  2・3番線ホーム（2021年10月）
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  4・5番線ホーム（2021年10月）

「統計小諸」によると、2021年次（令和3年次）の1日平均乗降人員は2,346人である[小諸 1]。

2003年次（平成15年次）以降の推移は以下の通り。

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,406人である[JR 1]。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。

• JRバス関東
  • 高峰高原線：高峰マウンテンリゾート行
• 小諸市
  • 「市内巡回線」（試験運行[19]）

    ※小諸市「こもろ愛のりくん」朝夕の定時定路線は2021年8月23日から市内巡回線を除いて「こもろ愛のりくん」予約制相乗りタクシーに変更された[20]

  • 「こもろ愛のりくん」予約制相乗りタクシー

千曲バス佐久上田線は2021年9月30日限りで廃止された[21]。

• バスタ新宿（新宿駅）行（JRバス関東）
• 池袋駅東口行・バスタ新宿行（千曲バス・西武観光バス）
• 立川駅北口行（千曲バス）
• 千曲川ライナー：USJ行（千曲バス・近鉄バス）
• 青春ドリーム信州号：USJ行（JRバス関東・西日本JRバス）

■布引電気鉄道

小諸駅 - 花川駅