山田駅 (東京都)
山田駅（やまだえき）は、東京都八王子市緑町にある、京王電鉄高尾線の駅である。京王西管区所属[1]。駅番号はKO49。
| 山田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年10月） | |
|
やまだ Yamada | |
| 所在地 | 東京都八王子市緑町434 |
| 駅番号 | KO49 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | ■高尾線 |
| キロ程 |
3.2 km（北野起点） 新宿から39.3 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[京王 1]4,645人/日 -2022年- |
| 開業年月日 |
1931年（昭和6年）3月20日（御陵線として） 1967年（昭和42年）10月1日（高尾線として） |
歴史
- 1931年（昭和6年）3月20日 - 御陵線の駅として開業[2]。
- 1944年（昭和19年）5月31日 - 東京急行電鉄（大東急）に併合。同社御陵線の駅となる。
- 1945年（昭和20年）1月21日 - 御陵線の不要不急線指定にともない休止[2]。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離。同社の駅となる。
- 1964年（昭和39年）11月26日 - 御陵線の当駅 - 多摩御陵前駅間廃止。
- 1967年（昭和42年）10月1日 - 高尾線の駅として再開業[2]。
- 2013年（平成25年）2月22日 - 準特急停車駅となる（ただし急行は引き続き通過）[3][4]。
- 2022年（令和4年）3月12日 - 準特急が廃止され、代わって特急の停車駅となる[5][6]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。線路は掘割部に位置することから、駅舎の構造は橋上駅舎のようになっている。車椅子用スロープは2番線のみある。
ホームと駅舎とを連絡するエレベーターが設置されている。
トイレは改札口内にある。かつてはユニバーサルデザインの一環としての「だれでもトイレ」は女性用と兼用となっていたが、2008年度に施工された改修の際に「だれでもトイレ」は男女トイレから独立した形とされた。
利用状況
2022年度の1日平均乗降人員は4,645人である[京王 1]。
近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[8] |
1日平均 乗車人員[9] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1967年（昭和42年） | 404 | ||
| 1970年（昭和45年） | 1,268 | ||
| 1975年（昭和50年） | 1,718 | ||
| 1980年（昭和55年） | 2,633 | ||
| 1985年（昭和60年） | 3,066 | ||
| 1990年（平成2年） | 3,654 | 1,814 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 1,869 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 1,904 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 2,027 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 2,041 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 4,043 | 2,038 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 2,115 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 2,068 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 2,071 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 2,112 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 4,137 | 2,115 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [4]4,058 | 2,068 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 2,044 | [* 13] | |
| 2003年（平成15年） | 4,036 | 2,063 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 4,024 | 2,060 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 4,069 | 2,077 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 4,220 | 2,142 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 4,451 | 2,260 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 4,602 | 2,337 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 4,540 | 2,299 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 4,653 | 2,351 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 4,653 | 2,311 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 4,744 | 2,395 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [4]4,949 | 2,501 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 4,995 | 2,515 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 5,152 | 2,582 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 5,221 | 2,619 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 5,303 | 2,666 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 5,242 | 2,622 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 5,231 | 2,615 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | 3,932 | 1,973 | [* 31] |
| 2021年（令和3年） | [京王 2]4,269 | 2,151 | [* 32] |
| 2022年（令和4年） | [京王 1]4,645 |
駅周辺
駅名の由来
臨済宗の古刹である「山田の広園寺」が近くにあることから、「山田」と名づけられる。なお駅名は「やまだ」だが、広園寺および町名は「やまた」である。
隣の駅
脚注
出典
- 京王電鉄鉄道営業部管理課「駅管区・乗務区のあらまし」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、43頁、ISSN 0040-4047。
- 鈴木洋「京王電鉄 高尾線の移り変わり」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、126頁、ISSN 0040-4047。
- 『ダイヤ改定予告 2月22日、京王線・井の頭線のダイヤを刷新します。』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2012年11月5日。 オリジナルの2019年5月8日時点におけるアーカイブ。2021年5月3日閲覧。
- 京王電鉄鉄道営業部運転課「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号（通巻893号）、電気車研究会、2014年8月10日、27・32頁、ISSN 0040-4047。
- 『2022年3月12日（土）始発から京王線ダイヤ改正を実施します 平日も京王ライナーの停車駅に明大前が加わります。』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2022年1月27日。 オリジナルの2022年1月27日時点におけるアーカイブ。2022年1月27日閲覧。
- 『2022年春 「さらに便利で快適な移動」が実現 京王線 ダイヤ改正を実施します』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2021年12月10日。 オリジナルの2021年12月13日時点におけるアーカイブ。2021年12月19日閲覧。
- 統計八王子 - 八王子市
- レポート - 関東交通広告協議会
- 東京都統計年鑑 - 東京都
利用状況
- 京王電鉄の1日平均利用客数
- 東京都統計年鑑
- 東京都統計年鑑（平成2年）
- 東京都統計年鑑（平成3年）
- 東京都統計年鑑（平成4年）
- 東京都統計年鑑（平成5年）
- 東京都統計年鑑（平成6年）
- 東京都統計年鑑（平成7年）
- 東京都統計年鑑（平成8年）
- 東京都統計年鑑（平成9年）
- 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- 東京都統計年鑑（平成12年）
- 東京都統計年鑑（平成13年）
- 東京都統計年鑑（平成14年）
- 東京都統計年鑑（平成15年）
- 東京都統計年鑑（平成16年）
- 東京都統計年鑑（平成17年）
- 東京都統計年鑑（平成18年）
- 東京都統計年鑑（平成19年）
- 東京都統計年鑑（平成20年）
- 東京都統計年鑑（平成21年）
- 東京都統計年鑑（平成22年）
- 東京都統計年鑑（平成23年）
- 東京都統計年鑑（平成24年）
- 東京都統計年鑑（平成25年）
- 東京都統計年鑑（平成26年）
- 東京都統計年鑑（平成27年）
- 東京都統計年鑑（平成28年）
- 東京都統計年鑑（平成29年）
- 東京都統計年鑑（平成30年）
- 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
- 東京都統計年鑑（令和2年）
- 東京都統計年鑑（令和3年）
関連項目
外部リンク
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