掛澗駅

掛澗駅（かかりまえき）は、北海道（渡島総合振興局）茅部郡森町砂原西3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅である。駅番号はN65。電報略号はリマ。事務管理コードは▲140156[2]。

掛澗駅
駅舎（2018年6月）
かかりま
Kakarima
◄N66 渡島砂原 (3.7 km)
(2.9 km) 尾白内 N64►
地図
所在地 北海道茅部郡森町砂原西3丁目
北緯42度7分9.16秒 東経140度38分45.94秒
駅番号 ○N65
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 ■函館本線（砂原支線）
キロ程 29.0 km（大沼起点）
電報略号 リマ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[1]
開業年月日 1927年（昭和2年）12月25日
備考 無人駅[1]
掛澗駅
かかりま
Kakarima
◄押出
東掛澗►
所在地 北海道茅部郡砂原村
所属事業者 渡島海岸鉄道
所属路線 渡島海岸鉄道線
キロ程 6.3 km（森起点）
駅構造 地上駅
開業年月日 1927年（昭和2年）12月25日
廃止年月日 1945年（昭和20年）1月25日
備考 押出停留所、東掛澗停留所は営業キロの設定なし

歴史
1976年の掛澗駅と周囲約1km範囲。右が鹿部・大沼方面。渡島海岸鉄道の旧駅は当駅より海岸寄りに位置した。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅名の由来

当駅の所在する地区名より。地域名は和名と思われ、「舟がかりする・入江」の意味とされる[8]。地区名はかつて「船かかりま」と言っていたのが「かかりま」に短縮され「掛澗」の字を当てた[9]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅となっている[10]。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム中央部分を結んだ跨線橋で連絡している[10]。駅舎側（北側）ホームが上り線、対向側ホームが下り線となっている（番線表示なし）[10]。上下線共に安全側線を有する[10]。尚、1983年（昭和58年）4月時点では、対向側ホームの下り線は上下共用であった[11]。また、下り線大沼方と上下共用線森方とを結ぶ亘り線の変形的な中線を1線有していた[11]。この中線は1993年（平成5年）3月時点では撤去されていた[10]。転轍機の形状は上り線からの片開き分岐である[10]。

森駅管理の無人駅となっている[1]。駅舎は構内の北側に位置しホーム西側に接している[10]。有人駅時代の駅舎は改築され、サイディング張りの小ぢんまりとした駅舎が建築されている[12]。駅舎とは別棟でトイレ棟を有する[12]。有人駅時代の駅舎は鹿部駅などと同形であった[11]。駅の標高は18.5mである[10]。

のりば
ホーム路線方向行先
駅舎側 ■ 函館本線
（砂原支線）		 上り 函館方面
反対側 下り 森・長万部方面
  • 駅舎（2008年10月）
    駅舎（2008年10月）
  • ホーム（2018年6月）
    ホーム（2018年6月）
  • 跨線橋（2018年6月）
    跨線橋（2018年6月）

渡島海岸鉄道

渡島海岸鉄道時代の掛澗駅は、現在の駅の北西[3]、掛澗漁港から国道278号に至る道路の交差点附近に位置した[13]。跡地は2003年（平成15年）時点では空地になっていた[13]。

また、砂原線に転用されなかった線路跡は、2003年（平成15年）時点では国道278号に転用されていた[13]。

利用状況
  • 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は59人[11]。
  • 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は188人[10]。
  • 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は25.0人[14]。
  • 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は25.0人[15]。

駅周辺

内浦湾の海岸に近い[10]。

隣の駅
北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線（砂原支線）
渡島砂原駅 (N66) - 掛澗駅 (N65) - 尾白内駅 (N64)

かつて存在した路線
渡島海岸鉄道
渡島海岸鉄道線
尾白内駅 - 尾白内学校裏停留所 - 押出停留所 - 掛澗駅 - 東掛澗停留所 - 度杭崎停留所 - 砂原駅

脚注
  1. 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、21頁。
  2. 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、217頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
  3. 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）14,27ページより。
  4. 座標：北緯42度7分20.8秒 東経140度38分41.8秒
  5. 『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
  6. 森町 編『森町史』森町、1980年3月15日、636-637頁。doi:10.11501/9570504。https://dl.ndl.go.jp/pid/9570504/1/351。
  7. 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。 オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf。2014年9月6日閲覧。
  8. “アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ　P31-40P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2021年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月19日閲覧。
  9. 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）31ページより。
  10. 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）39ページより。
  11. 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）54ページより。
  12. 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）22ページより。
  13. 書籍『鉄道廃線跡を歩くX』（JTBパブリッシング、2003年10月発行）49ページより。
  14. “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2019年8月2日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
  15. “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2020年8月25日). 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。

関連項目

外部リンク
 
北海道旅客鉄道 函館本線（函館 - 長万部）
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.