新飯野橋

福島市南東部、二本松市北東部を流れる一級河川阿武隈川を渡り、福島県道39号川俣安達線を通す。東詰は福島市飯野町明治（架設当時の伊達郡飯野町明治）、西詰は二本松市下川崎（架設当時の安達郡安達町下川崎）に位置している。現在の橋は永久橋としては2代目にあたる2000年（平成12年）3月に開通したもので、薄茶色に塗装された鋼製アーチが特徴の下路式ニールセンローゼ橋である。周囲は天井滝という岩盤があらわになった渓谷が広がり、たもとには「水辺の小楽校」が設置されており、蓬萊ダム（飯野堰堤）を望む風光明媚な土地であることから、渡河部の支間長拡大の目的と共にシンボル性に富んだ当形式が採用された。橋上は上下線対向2車線で供用されており、上り線側に歩道が設置されている。総工費は21億9260万円[1]。

• 全長…203m
  • 最大支間長…119.2m（第1径間）
• 幅員…6.0（11.0）m、有効幅員12.0m（車道部7.5m、歩道部3.3m）
• 形式…1径間鋼下路式ニールセンローゼ橋・2径間合成鈑桁橋
• 竣工…2000年（平成12年）3月[2]

かつては橋があった場所付近には、飯野渡船場（いいのとせんば）という、現県道である街道に繋がる渡し場があった。1886年（明治19年）、安達郡下川崎村（現在の福島市松川町下川崎・二本松市下川崎）の豪農、川崎太郎左衛門が私財を投じ少し上流に橋を渡したが、4年後に洪水によって流された。その後も氾濫がおき、1915年（大正4年）に渡船が流され、永久橋を渡す要望が高まった。そして1936年（昭和11年）12月に初代新飯野橋となる全長123.4m、幅員4.5mのゲルバー鈑桁橋が完成した[3][4]。

しかし、本体の老朽化と1車線で車両同士の離合ができず、歩道も無い構造で安全な交通の障害となっていたことから架替えが決定され、1996年（平成8年）から工事が始まり、2000年（平成12年）3月に二代目となる新飯野橋が初代の位置から少し上流の位置に架けられた。

（上流） 新舟橋 - 新飯野橋 - 逢隈橋 （下流）

• 阿武隈川

阿武隈川の橋
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