日本繊維前駅
日本繊維前駅（にほんせんいまええき）は、富山県富山市堀川町にあった富山地方鉄道笹津線の駅（廃駅）である。笹津線の廃線に伴い1975年（昭和50年）4月1日に廃駅となった。
| 日本繊維前駅 | |
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にほんせんいまえ Nihonsenimae | |
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| 所在地 | 富山県富山市堀川町 |
| 所属事業者 | 富山地方鉄道 |
| 所属路線 | 笹津線 |
| キロ程 | 0.7 km（南富山起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1950年（昭和25年）12月14日 |
| 廃止年月日 | 1975年（昭和50年）4月1日 |
| 備考 | 笹津線廃線に伴い廃駅 |
歴史
駅構造
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった[3][5]。ホームは線路の西側（地鉄笹津方面に向かって右手側）に存在した[5]。転轍機を持たない棒線駅となっていた[5]。
無人駅となっていた[3][5]。駅舎及び待合所は存在しなかった[6]。ホームは南富山方にスロープを有し[6]駅施設外に連絡していた。
駅跡
1998年（平成10年）時点では、日本繊維の工場跡地に作られたダイエーの駐車場入口になっていた[7]。ダイエーは後に系列のハイパーマーケットであるハイパーマートとなるがこれも2000年（平成12年）10月31日に閉店し[8]、「富山マイプラザ」となってメインテナントがジョーシンとなっていた[8]。2007年（平成19年）9月時点[8]、2008年（平成20年）時点[9]、2009年（平成21年）11月時点でも同様であった[3]。
また、当駅跡附近の線路跡は、1998年（平成10年）時点では当線廃線後に南富山駅 - 当駅の間を東西に走る形で開通した国道359号の取付け道路附近から田村町駅跡南側付近までは2車線の舗装道路となっていた[7]。2008年（平成20年）時点でも同様で、当駅跡附近の道路は市道であった[9]。
脚注
注釈
- 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行、211ページより）では、開業日を1950年（昭和25年）9月1日（開通日同日）とし、書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行、165ページより）、書籍『新 消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行、44ページより）、書籍『富山地方鉄道五十年史』（発行・編集：富山地方鉄道株式会社、1983年3月発行、888ページより）では、1952年（昭和27年）12月28日とする。
出典
- 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年10月発行）38ページより。
- 書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年5月発行）165ページより。
- 書籍『新 消えた轍 7 北陸』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年12月発行）43-45,47ページより。
- 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）211ページより。
- 書籍『RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線』（著：服部重敬、ネコ・パブリッシング、2008年7月発行）28-29ページより。
- 書籍『鉄道の記憶』（編著：草卓人、桂書房、2006年2月発行）301ページより。
- 書籍『鉄道廃線跡を歩くV』（JTBパブリッシング、1998年6月発行）80ページより。
- 書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年5月発行）80-83ページより。
- 書籍『富山廃線紀行』（著：草卓人、桂書房、2008年7月発行）80ページより。
関連項目
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