日産・キャブスター

A321型系キャブスター1300

• 1968年10月7日[1] キャブライトの後継車としてA320型系登場。
• 1970年 フロントグリルの小変更。エンジンを1.3Lに拡大し「キャブスター1300」(A321型系車)となる。
• 1971年 1.5Lエンジン車追加。
• 1973年5月 マイナーチェンジ。前面が大幅に変更される。

F20型系 キャブスター

• 1976年1月 F20型系登場。ホーマーと兄弟車に。同時にライトバンが廃止され、トラックのみの構成となる。前車軸の位置を座席下へ移動し、乗降性と足元スペースを改善した。
• 1977年11月 長尺スチール製高床車追加及び一部改良。
• 1978年4月 マイナーチェンジ。
• 1978年10月 1.0t積み低平床車（スーパーロー）追加。
• 1979年9月 54年排出ガス規制対応及びマイナーチェンジ。型式がF21型系車となる。乗降性向上のためステップを追加。モデルプレートが現行車種で採用されている書式に変更。
• 1982年2月、ホーマーとの統合により車名をアトラスに変更し、F22型系にモデルチェンジ。

アトラスの輸出名称として、2006年に、アトラスに先行して発表。ルノートラックがOEM供給を受けるとして、マキシティとして発売。 2014年に、キャブスターから、NT400に名称を変更。