特別航空輸送隊

• 1987年（昭和62年）5月28日 - 政府専用機の導入を決定
• 1991年（平成03年）9月17日・11月18日 - ボーイング社から747-400型機を受領（総理府の予算で購入されたため、民間機扱い）
• 1992年（平成04年）4月10日 - 機体が総理府から防衛庁へと移管され民間機登録を抹消し、自衛隊機となる。千歳基地に臨時特別航空輸送隊を編成
• 1993年（平成05年）6月1日 - 特別航空輸送隊として新編
• 2003年（平成15年）
  • 3月31日 - イラク難民支援のため、テント160張をヨルダンへ空輸（初の国際協力業務）
  • 6月15日 - 部隊創隊10周年記念式典を実施[1]。
• 2013年（平成25年）6月8日 - 部隊創隊20周年記念式典を実施[2]。
• 2019年（平成31年）3月24日 - 政府専用機の機種交代式典が千歳基地の特別航空輸送隊格納庫で実施。B747-400型機は3月31日をもって退役し、4月1日からはB777-300ERが任務運航に就く[3]。

政府専用機（ボーイング777）

一般に政府専用機と呼ばれるボーイング777-300ER型機を2機運用している。任務運航の際は常に2機（1機が任務機、もう1機が予備機）で運用される。

• B777-300ER
• 全長 73.90m
• 航続距離14,000km

任務運航の際、政府専用機には民間の旅客機と同じように客室業務を担当するキャビン・アテンダント（客室乗務員）として、空中輸送員と呼ばれる航空自衛官が十数名同乗する。なおこの空中輸送員は、正式には特別空中輸送員と呼ばれ、輸送機に搭乗する戦術空中輸送員（ロードマスター）とは、資格が区別されている。特別空中輸送員への道のりは、以下の通りである。

1. 航空自衛官として勤務
2. 所属長の推薦を受ける
3. 試験（学科・航空身体検査・面接）に合格後、美保基地で1ヶ月間の教育を受講
4. 客室乗務員として、民間航空会社で接遇や安全確保など研修（3ヶ月間）
5. 特別航空輸送隊で1ヶ月間の教育
6. 最終検定に合格後、配属

• 隊本部
• 第701飛行隊
  • 総括班
  • 第1飛行班（操縦幹部、航法幹部、運行管理者としての管制幹部、気象幹部、機上無線員）
  • 第2飛行班（空中輸送幹部、空中輸送員、隊員の約半数が女性の航空自衛官）
• 整備隊
  • 整備本部
  • 整備小隊
  • 装備小隊

• 要人の乗降の際にタラップ（舷梯）で搭乗扉（搭乗口）横にて起立している警衛隊員は、同乗している整備員（機上整備員）である。

• 特別輸送ヘリコプター隊（陸上自衛隊第1ヘリコプター団の隷下部隊）

• 特別航空輸送隊

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