科工館駅
科工館駅（かこうかんえき、コーゴングァンえき）は台湾高雄市三民区にある台湾鉄路公司（台鉄）屏東線および高雄捷運環状軽軌（高雄ライトレール）の駅。駅名は付近に立地する国立科学工芸博物館の略称が由来。
| 科工館駅 | |
|---|---|
|
科工館 クゥゴングァン Science and Technology Museum | |
 | |
| 所在地 |
 高雄市三民区宝盛里 |
| 所属事業者 |
台湾鉄路公司（駅詳細） 高雄捷運股份有限公司(高雄捷運・駅詳細) |
| 科工館駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 科工館車站 |
| 簡体字： | 科工馆车站 |
| 拼音： | Kē gōng guǎn Chēzhàn |
| 通用拼音： | Ke gong guǎn Che jhàn |
| 注音符号： | ㄎㄜ ㄍㄨㄥ ㄍㄨㄢ ㄓㄢˋ |
| ラテン字： | Kokungkuan Chan |
| 発音： | クゥゴングァン チャーヂャン |
| 台湾語白話字： | Kho-kang-koán Chhia-thâu(車頭) |
| 台湾語発音： | Kho-kang-kuán Tshia-Tsâm |
| 客家語白話字： | Khô-kûng-kón Chhâ-theù(車頭) |
| 日本語漢音読み： | かこうかんえき |
| 英文： | Science and Technology Museum Station |
歴史
台鉄
駅構造
| 台湾鉄路 科工館駅 | |
|---|---|
 駅入口 | |
|
科工館 コーゴングァン Science and Technology Museum | |
| 所在地 |
高雄市三民区宝盛里大順三路307号[11] |
| 所属事業者 | 台湾鉄路公司 |
| 等級 | 簡易駅[12] |
| 駅コード |
4420[13] （旧）338[14] |
| 所属路線 | ■屏東線 |
| キロ程 | 2.4[15] km（高雄起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 2018年10月14日 |
のりば
| 地階 | 出入口 |  出入口 |
| 地下1階 | コンコース階 | コンコース |
| 案内所、自動券売機、改札口、トイレ | ||
| 地下2階 | ||
| 相対式ホーム、左側のドアが開く | ||
| 1号ホーム | →■西部幹線 屏東・潮州方面（正義駅） → | |
| 2号ホーム | ←■西部幹線 高雄・台南・嘉義方面（民族駅） | |
| 相対式ホーム、左側のドアが開く | ||
建設中の駅（2013年）
高雄捷運
| 高雄捷運 科工館駅 | |
|---|---|
 建設中のホーム（手前が内回り、奥が外回り） | |
|
科工館 クゥーゴングァン Science and Technology Museum | |
| 所在地 |
高雄市三民区 |
| 駅番号 | C30 |
| 所属事業者 |
高雄捷運股份有限公司 （高雄捷運） |
| 所属路線 | ■環状軽軌 |
| キロ程 | 17.882 km（籬仔内起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 2024年1月1日 |
LRTは大順三路の中央分離帯上、鉄道一街との交差点を境にホームが南北に分かれている
| 軌道配置図[17] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
凡例
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
q.svg.png.webp){kind=small}
q.svg.png.webp){kind=small}
利用状況
- 台鉄
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | |
| 2018 | 54,322 | 55,600 | 109,922 | [18] | 688 | 1,391 |
| 2019 | 340,715 | 336,745 | 677,460 | [19] | 933 | 1,856 |
| 2020 | 374,311 | 360,265 | 734,576 | [20] | 1,023 | 2,007 |
| 2021 | 324,854 | 305,392 | 630,246 | [21] | 890 | 1,727 |
| 2022 | 389,455 | 367,134 | 756,589 | [22] | 1,067 | 2,073 |
脚注
- “鐵路地下化週五動工 106年完工”. 大紀元. (2009年6月24日)
- “高雄鐵路地下化 最快後年底完工”. 大紀元. (2016年11月7日)
- “高雄鐵路地下化 全線預定明年8月通車”. 自由時報. (2017年3月16日)
- “高雄鐵路地下化 預計10/14凌晨通車”. 自由時報. (2018年8月4日)
- “高雄市環狀輕軌捷運（C1－ C8全程專業攝影）”. 南方快報. (2016年7月30日)
- 站名票選 - ウェイバックマシン（2018年8月3日アーカイブ分）
- “高雄環狀輕軌C15-C37車站站名一覽表”. 高雄市政府捷運工程局 (2018年8月22日). 2018年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月1日閲覧。
- “高雄輕軌大順路段施工 首日車流正常”. 自由時報. (2022年12月7日)
- “高雄LRT 最後の延伸区間、来月1日プレ開業 環状線が完成へ／台湾”. 中央社 フォーカス台湾. (2323年12月27日). オリジナルの2023年12月28日時点におけるアーカイブ。
- （繁体字中国語）CL312/CL371標大順路段臺鐵鐵路地下化(明挖覆蓋)工程 106年07月工程概況 鉄路改建工程局
- （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “運務段/車站聯絡資訊>高雄運務段”. 2018年10月15日閲覧。
- （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各等級鐵路車站基本設施”. 2018年10月26日閲覧。
- “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
- 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
- （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各站營業里程”. 2018年10月10日閲覧。
- 「高雄計畫」西段工程 雄計畫」西段工程 「左營地區鐵路地下化工程 「左營地區鐵路地下化工程」2015-05-08,鉄路改建工程局/台灣世曦工程顧問股份有限公司
- “高雄環狀輕軌(第二階段)美術館路及大順路段路型優化策略”. 高雄市政府捷運工程局 (2020年11月10日). 2020年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月1日閲覧。
- “107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
- “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
- "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。
- "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. April 2022. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國111年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. May 2023. 2023年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.