台南駅

台南駅舎（前站）
	中華民国文化資産
	駅舎入口
登録名称	台南火車站
種類	車站（駅）
等級	国定古蹟
文化資産登録; 公告時期	1998年12月18日[3]
位置	中華民国（台湾）
建設年代	昭和11年（1936年）3月15日

台南駅
各種表記
繁体字：	臺南車站
簡体字：	台南车站
拼音：	Táinán Chēzhàn
通用拼音：	Táinán Chējhàn
注音符号：	ㄊㄞˊ ㄋㄢˊ ㄔㄜㄓㄢˋ
発音：	タイナンチャーヂャン
台湾語白話字：	Tâi-lâm Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字：	Thòi-nàm Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：	たいなんえき
英文：	Tainan Station

台南駅
	駅舎
	臺南 ; タイナン; Tainan;
所在地	台南市東区北門路2段4号北緯22度59分49秒東経120度12分45秒
所属事業者	台湾鉄路管理局; 台湾糖業股份有限公司; (台湾糖業鉄道 (廃止))
等級	一等駅
駅コード	4220[1]; （旧）175[2]
電報略号	ㄊㄋ
駅構造	地上駅
ホーム	単式・島式 2面3線
乗車人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日（降車客含まず）
乗降人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日
開業年月日	1900年11月29日
乗入路線
所属路線	■縦貫線
キロ程	142.3km（彰化起点）; 353.2* km（基隆起点）
	◄大橋 (2.5 km) (7.6 km) 保安►
所属路線	■関廟線（廃線）
	東門►
備考	* - キロ程は台中線（山線）経由で計算。

台南駅（たいなんえき）は、台湾台南市東区にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。かつては台湾糖業鉄道関廟線が接続していた。台南市の市中心部に位置する。台南の玄関口として市を代表する中心駅であり、縦貫線の全列車が停車する。台湾最西端の駅。

利用可能な鉄道路線

台湾鉄路管理局
- 縦貫線
- 沙崙線（台湾高速鉄道へのアクセス路線。開通に伴い本駅へも乗り入れ、一部の無料シャトルバスが廃止された。）
台湾糖業鉄道
- 関廟線（廃止）

歴史

1900年（明治33年）
- 5月15日 - 初代駅舎（台南停車場）が竣工。
- 11月29日 - 台湾総督府鉄道打狗駅（現在の旧高雄港駅） - 当駅間開業により設置[4]。
1936年（昭和11年）3月15日 - 2代目の現駅舎（前站）が落成（設計：宇敷赳夫、施工：池田組）[5]。同25日には市内で落成式典が行われた[6][注 1]。
1998年12月18日 - 国定古蹟に指定[8]。
2011年1月2日 - 沙崙線が開業し、本駅へも乗り入れを開始[9]。
2019年11月29日 - 地下化の工事着手（C212工区）[10]。
2021年4月8日 - 地下化事業に伴い後站（西口）の臨時駅舎供用[11]。
2024年6月 - 地下化計画の竣工予定[12]。

2代目駅舎（国定古蹟）

かつて2階に鉄道ホテル（戦後は台南鉄路飯店）とレストランが営業していたが、1965年にホテル、1986年にレストランが休止され[13]、現在は閉鎖されている。

2022年6月、修復中のホテルエリアで、元の建材が撤去されていることが判明[14]。修復事業では外壁の煉瓦は88.47%がオリジナル、残り約11%がレプリカ、窓枠は23.45%がレプリカ、8.65%が再利用、残り67.9%を補修で賄う計画だったが[14]、外壁部は28.54%がオリジナル、63.15%がレプリカ、補修8.31%、窓枠は97.53%がレプリカ、でオリジナルが2.47%と、オリジナルの比率が大幅に低下する見通しになったため、工事は中断された[14]。

戦前の台南鉄道ホテル

駅構造

地平島式・単式複合型ホーム2面3線の地上駅。
南北に延びる路線の地上駅であるため、乗客以外は駅舎の中を東西方向に横切ることはできないが、駅をくぐる地下通路がある。
前站構内にはセブンイレブンエクスプレス、持ち帰り寿司店が営業、出口には觀光案內所が設置されている。
2009年に交通部鉄道局が策定した台南市区鉄路地下化計画（台南計画）により、台南駅を挟んだ南北8.23kmの地上路線を地下路線に切り替えることとなっている[12]。このうち台南駅の地下化はC212工区の一部として2019年11月に工事着手しており[10]、2面4線となる地下駅は2024年6月に竣工予定である。台南市の東西方向の交通を阻害していた台鉄縦貫線の地上路線を除却するとともに、市内に新駅を新設して都市交通としての利用価値を高める「台鉄捷運化」の達成も目的とされている[12]。また、現在の前站駅舎などの一部施設は保存、2階部分の鉄道ホテルは復元される見通しである。

のりば

1	1	■西部幹線（上り）	嘉義・台中・台北方面
		■東部幹線直通列車（下り）	宜蘭・花蓮方面
2	2A	■西部幹線（下り）	高雄・潮州方面
		■南廻線直通列車（下り）	台東方面
3	2B	■西部幹線（下り始発列車・待避列車）	高雄・潮州・沙崙方面
		■西部幹線（上り始発列車・待避列車）	新営・嘉義・斗六方面

利用状況

かつて収入は台湾鉄路管理局が管理する駅の中で、台北と高雄に次ぐ第3位であったが、台湾高速鉄道の開通に伴い、第2位になる。（高雄駅は第7位になった。）

年別利用推移は以下のとおり。

-2000年
年	年間				1日平均
年	乗車	下車	乗降計	出典	乗車	乗降計
1946	1,954,645	1,750,151	3,704,796	[15]	5,355	10,150
1949	3,255,802	2,765,426	6,021,228	[16]	8,920	16,497
1950	1,810,777	1,970,728	3,781,505	[17]	4,961	10,360
資料なし
1960	2,976,503	資料なし		[18]	8,133	資料なし
1961	2,949,824				8,082
1962	2,653,500				7,270
1963	2,557,932				7,008
1964	2,856,442				7,804
1965	3,023,349				8,283
1966	3,300,548				9,043
1967	3,614,340				9,902
1968	3,881,179				10,604
1969	4,152,918				11,378
1970	4,343,355				11,900
1971	4,419,553				12,108
1975	5,581,712	6,025,047	11,606,759	[19]	15,292	31,799
1976	5,958,531	6,232,639	12,191,170	[20]	16,280	33,309
1977	5,694,234	5,888,200	11,582,434	[21]	15,601	31,733
1978	資料なし
1979	資料なし
1980	5,035,969	5,141,475	10,177,444	[22]	13,759	27,807
1981	4,994,674	5,165,460	10,160,134	[23]	13,684	27,836
1982	5,290,823	5,427,666	10,718,489	[24]	14,495	29,366
1983	5,317,759	5,521,548	10,839,307	[25]	14,569	29,697
1984	5,249,950	5,604,278	10,854,228	[26]	14,344	29,656
1985	5,064,945	5,488,690	10,553,635		13,877	28,914
1986	4,879,478	5,185,346	10,064,824		13,368	27,575
1987	4,682,061	4,980,225	9,662,286		12,828	26,472
1988	4,727,053	5,015,710	9,734,763		12,915	26,598
1989	4,566,996	4,999,152	9,566,148		12,512	26,209
1990	4,715,667	5,027,404	9,743,071		12,920	26,693
1991	4,842,284	5,079,227	9,921,511		13,267	27,182
1992	5,215,837	5,402,756	10,618,593		14,251	29,013
1993	5,519,455	5,788,376	11,307,831		15,122	30,980
1994	5,676,924	5,981,462	11,658,386		15,553	31,941
1995	5,775,539	6,064,878	11,840,417		15,823	32,439
1996	5,596,236	5,976,100	11,572,336		15,290	31,618
1997	6,009,216	6,493,912	12,503,128		16,464	34,255
1998	6,174,459	6,959,793	13,134,252		16,916	35,984
1999	7,022,370	7,524,020	14,546,390		19,239	39,853
2000	8,739,455	8,287,074	17,026,529		23,878	46,521

2001年-
年	年間				1日平均
年	乗車	下車	計	出典	乗車	乗下車
2001	7,870,669	8,045,721	15,916,390	[26]	21,563	43,607
2002	7,844,264	7,884,641	15,728,905		21,491	43,093
2003	7,171,307	7,203,201	14,374,508		19,647	39,382
2004	7,470,036	7,522,323	14,992,359		20,410	40,963
2005	7,465,794	7,500,274	14,966,068		20,454	41,003
2006	7,407,975	7,457,246	14,865,221		20,296	40,727
2007	7,210,141	7,218,499	14,428,640		19,754	39,531
2008	7,618,343	7,615,051	15,233,394		20,815	41,621
2009
2010	7,462,563	7,486,560	14,949,123	[27]	20,445	40,957
2011	8,067,500	8,262,227	16,329,727	[28]	22,103	44,739
2012	8,618,439	8,896,410	17,514,849	[29]	23,548	47,855
2013	9,069,671	9,312,918	18,382,589	[30]	24,848	50,363
2014	9,363,002	9,646,540	19,009,542	[31]	25,548	52,081
2015	9,574,617	9,789,159	19,363,776	[32]	26,232	53,051
2016	9,556,572	9,786,231	19,342,803	[33]	26,111	52,849
2017	9,743,779	9,925,810	19,669,589	[34]	26,695	53,889
2018	9,629,053	9,589,096	19,218,149	[35]	26,381	52,652
2019	9,590,062	9,825,668	19,415,730	[36]	26,274	53,194
2020	8,189,000	8,352,132	16,541,132	[37]	22,374	45,194
2021	6,283,940	6,414,753	12,698,693	[38]	17,216	34,791

ギャラリー

往時の写真が並ぶ駅舎内
駅舎2階が旧ホテル部分（復元予定）
有人改札と駅舎のアーチ
有人改札と第1月台
第2月台から第1月台を望む
第2月台
構内のホームとポイント
高低差のある改札内地下通路
後站出口案内
元後站
元後站駅舎内部
仮後站

駅周辺

台南駅　前站とロータリー

前站（西口）と後站（東口）は改札内地下通路の南に設置された、地下自由通路で往来できる。

前站（西口）

いわゆるダウンタウンであり、また古都としての多くの史跡がある。

Focus時尚流行館（Focus SQUARE）
新光三越百貨店台南中山店
ホテル台南（台南大飯店）
衛生福利部台南医院
台湾高等法院台南分院
中華日報本社
台南公園
国立台南第二高級中学
民生緑園文化園区
- 湯徳章紀念公園
- 旧嘉南大圳組合事務所
- 国立台湾文学館（旧台南州庁）
- 台南市美術館1館（旧台南警察署）
- 旧台南合同庁舎
- 台湾土地銀行台南支店（旧日本勧業銀行台南支店）
- 旧台南測候所

後站（東口）

広大な敷地の大学などがある。

シャングリ･ラファーイースタン台南
メガシティ台南大遠百成功店
国立成功大学
- 国立成功大学付属医院
国立台南第一高級中学
旧台南県知事官邸

舞台となった作品

※発表順

映画

カミカゼ野郎真昼の決斗 (1966年) - 駅前のロータリーで主人公 (千葉真一) が正体不明の敵に追いかけられ、逃走するシーン

隣の駅

台湾鉄路管理局

縦貫線南段

大橋駅 - 台南駅 - 林森駅 - 南台南駅（建設中）- 保安駅

脚注

註釈

台湾日日新報の紙面は中央研究院のデジタルアーカイブで題字の検索と記事の閲覧が可能[7]

出典

“車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
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100年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2012年6月16日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
101年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2013年6月2日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
102年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
103年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
104年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
105年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分）台湾鉄路管理局
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外部リンク

臺南車站台湾鉄路管理局
（旧）台南駅 (台湾鉄路管理局) - ウェイバックマシン（繁体字中国語）
（旧）台南駅 (台湾鉄路管理局) - ウェイバックマシン（2009年3月3日アーカイブ分）（英語）

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[中研院-8] 台湾日日新報の紙面は中央研究院のデジタルアーカイブで題字の検索と記事の閲覧が可能[7]

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[2] 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。

[3] （繁体字中国語）“台南火車站”. 文化部文化資産局. 2020年7月11日閲覧。

[4] 台湾総督府 (1900-11-13). “台湾総督府告示第100号”. 官報. 1900年11月21日 (第5218号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 頁291. "明治三十三年十一月二十九日ヨリ臺南縣打狗臺南間鐵道運輸營業ヲ開始ス但運轉時刻哩數及賃金ハ鐵道部ニ於テ掲示ス" 国立国会図書館

[5] 傅朝卿 (1995-1). 臺南市日據時期歷史性建築. 台南市政府. p. 194. ISBN 957-00-4775-5 國家圖書館臺灣記憶

[6] “臺南驛の落成祝ひ二十五日盛大に舉行” (第2版 ed.). 台湾日日新報. (1936年3月25日)

[中研院-7] “臺灣日日新報「關鍵詞查詢（キーワード検索）」”. 中央研究院. 2022年6月1日閲覧。

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[地下化計画_工程管理-11] 交通部鐵道局工程管理 : 各計畫辦理情形

[12] “台南火車站臨時後站4/8啟用新增售票口、無障礙電梯”. 自由時報. (2021年4月7日)

[台南市区鉄路地下化計画-13] 交通部鐵道局臺南市區鐵路地下化計畫

[14] 片倉佳史『台湾に残る日本鉄道遺産』交通新聞社、2012年、109頁。

[劉榮輝-15] 劉榮輝 (2022年6月14日). “台南火車站修壞慘狀令議員搖頭　古蹟窗框全毀！仿作20%變100%” (中国語). 台灣蘋果日報. オリジナルの2022年6月14日時点におけるアーカイブ。

[16] （繁体字中国語）臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (1947年5月). 臺灣鐵路業務統計要覽民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. p. 28 国家図書館臺灣記憶

[17] 臺南市政府 (1950). "臺南市臺南站上下客統計 (1949)". 臺南市統計要覽 (Report) (中華民國38年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. p. 71. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[18] 臺南市政府 (1951). "臺南市臺南站火車上下客統計 (1950)". 臺南市統計要覽 (Report) (中華民國39年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. p. 62. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[19] （繁体字中国語）劉阿蘇 (1982年6月). 臺南市志卷三政事志(中)交通篇財政篇. 臺南市政府. p. 5 国家図書館臺灣記憶

[20] 交通部臺灣鐵路管理局 (1976). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 中華民國64年臺灣鐵路統計年報 (Report). 國家圖書館政府統計資訊網. pp. 頁44-59. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[21] 交通部臺灣鐵路管理局 (1977). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國65年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. pp. 頁26-41. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[22] 交通部臺灣鐵路管理局 (1978). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國66年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. pp. 頁46-61. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[23] 交通部臺灣鐵路管理局 (1981). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國69年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. pp. 頁70-87. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[24] 交通部臺灣鐵路管理局 (1982). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國70年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. pp. 頁68-81. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[25] 交通部臺灣鐵路管理局 (1983). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國71年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. pp. 頁62-75. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[26] 交通部臺灣鐵路管理局 (1984). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國72年 ed.). 國家圖書館政府統計資訊網. pp. 頁64-75. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

[trastats73-97-27] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局 (2009年7月). “臺南市區鐵路地下化計畫綜合規劃報告”. 交通部鉄路改建工程局. p. (3-5). 2019年5月5日閲覧。財團法人九二一震災重建基金會

[28] 99年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2011年12月29日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[29] 100年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2012年6月16日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[30] 101年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2013年6月2日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[31] 102年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[32] 103年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[33] 104年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[34] 105年報各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分）台湾鉄路管理局

[TRA2017-35] “106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月5日閲覧。

[TRA2018-36] “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。

[37] “108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。

[38] "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。 {{cite report}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)

[39] "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)

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