第53回東京盃

JRA所属の競走馬は5頭が出走した。

断然の注目を集めたのは、藤田菜七子を鞍上に配するコパノキッキングが同騎手に初の重賞勝利をもたらせるか否かであった。2018年のカペラステークスを柴田大知で、続く2019年根岸ステークスをオイシン・マーフィーで制したコパノキッキングは、GI・フェブラリーステークスで藤田とコンビを組み5着となった。前走のクラスターカップは岩田康誠、武豊とベテラン勢の前に3着[8]に敗れたが、秋の大目標JBCスプリントの前哨戦も引き続き藤田とのコンビが継続となった。

藤田 - コパノキッキングコンビが注目を集めるなかで他のJRA勢はやや小粒となり、さきたま杯、かきつばた記念、黒船賞で重賞3勝を記録しているサクセスエナジー、前走サマーチャンピオンで未勝利戦以来のダート替わりで重賞初制覇を挙げたグランドボヌールを含めた3頭が重賞馬。残る2頭はオープンに昇級したばかりのニホンピロタイドと、オープン昇級2戦目、前走サマーチャンピオンで2着となったヒザクリゲが出走した。

地方競馬所属の競走馬は全頭南関東組で、地元大井勢が8頭の他浦和と船橋から各1頭出走した。

NARグランプリ年度代表馬のキタサンミカヅキ不在の中、地方勢の総大将格は10頭の中で実績最右翼の浦和のブルドッグボス。2017年のクラスターカップを制している他、JRA所属時代にオープンを3勝しており、JBCスプリントでも3着に好走している。7歳となった今年は夏場に道営に移籍し北海道・東北を転戦[10]。浦和に戻ってきた前走のテレ玉杯オーバルスプリントは6着と、実に1年半もの間勝利から遠ざかっていた。

これに続くのが、重賞であと一歩というレースが続く船橋のキャンドルグラス。前走アフター5スター賞でキタサンミカヅキの2着に好走した際の赤岡修次とのコンビ継続もあって、単勝オッズではブルドッグボスや中央馬ニホンピロタイドを上回る地方馬1番人気（全体5番人気）に支持された。北海道スプリントカップでニシケンモノノフから4馬身離された2着になった経験を持つショコラブランや優駿スプリントに勝利したクルセイズスピリツ、アングロアラブの血を引く2012年と2017年のサンタアニタトロフィーを2勝している11歳の大ベテラン馬ゴーディーらも集まった。

スタート直後から、ポッドギルやキャンドルグラス、クルセイズスピリツ、コパノキッキングがハナを主張、しかしポッドギルとキャンドルグラスが控えて、クルセイズスピリツとコパノキッキングがハナ争いし、第3コーナーを回る時にはコパノキッキングがハナを奪取した。後方ではグランドボヌールが7番手、ブルドッグボスが8番手に位置した。各馬最終コーナー入り口には追い出しはじめ、先頭のコパノキッキングの後方2馬身離れた2番手にサクセスエナジー、ショコラブランは3番手、ブルドッグボスは7番手から最後の直線に入った。後方の馬が追い込みを開始したものの、先頭のコパノキッキングが差を広げて決勝線では後方に4馬身広げて1着となった。その0.8秒離れたのちに後方から追いこんだブルドッグボスが2着に入った。

重賞は、2018年カペラステークス、2019年根岸ステークスに続いて3勝目。

• 重賞24度目の挑戦で、重賞初制覇。またJRA女性騎手として史上初の交流重賞制覇を果たした[1]。藤田は「大井の直線がこんなに長く感じたのは初めて。すごくホッとした気持ちと、とてもうれしい気持ちです」と振り返り、逃げたことについては「最後の最後まで迷ったが、今日のメンバーなら逃げてもいいと考えていた。未勝利、500万下の時も逃げて勝っているので、こういう馬だと決めつけないようにしていた」とした[11]。今後の展望として「たくさんの馬に乗せてもらい、勝てたはずのレースもあるので、もちろん満足していません。まだまだなので、向上心を持って乗っていきたい」とした[11]。
• 2016年4月10日の福島競馬場で初勝利をした後のウィナーズサークルでの涙以来、2度目の涙を3年ぶりにウィナーズサークルにて流した。「ファンの方々から本当にたくさんの“おめでとう”をかけてもらって。それが凄くうれしくて…」と語った[1]。

• 「今日は馬も菜七子も風水的に運も良かった。だから、いつもは指示するけど『好きに乗れ』と言った。今日は100点満点です。本当に強かった。次はJBC、行っちゃおうかな」と発言した[11]。