沖縄県営鉄道糸満線

運行停止時点

• 路線距離：国場 - 糸満 15.0km
• 軌間：762mm
• 駅数：11（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）

• 1923年（大正12年）7月11日 国場 - 糸満間が開業。津嘉山駅・山川駅・喜屋武駅・稲嶺駅・東風平駅・世名城駅・高嶺駅・兼城駅・糸満駅を開設
• 1934年（昭和9年）5月 屋宜原駅を開駅[1]
• 1945年（昭和20年）3月 運行を停止

運行停止時点

国場駅（こくば） - 津嘉山駅（つかざん） - 山川駅（やまがわ） - 喜屋武駅（きゃん） - 稲嶺駅（いなみね） - 屋宜原駅（やぎばる） - 東風平駅（こちんだ） - 世名城駅（よなぐすく） - 高嶺駅（たかみね） - 兼城駅（かねぐすく） - 糸満駅（いとまん）

• 国場駅：沖縄県営鉄道与那原線
• 糸満駅：糸満馬車軌道

• 那覇から糸満までは直線距離だと約10km位であるが、糸満線は東に大きく迂回する経路をとっている。また、山川駅 - 稲嶺駅間では当時の有力者で医師・県会議員の大城幸之一が自分の出身地へ線路を曲げたため、南から北へわざわざ戻るような軌道の敷き方がされていた。このカーブは「幸之一カーブ」と呼ばれた。
• 終点の糸満駅は北緯26度7分49 - 50秒の位置にあったと推定され、外地を除くと日本最南端の駅であった[2]。この記録は現在も破られていない（現在の最南端駅は北緯26度11分36秒の沖縄都市モノレール線赤嶺駅）。なお、跡地には駅の便所と見られる構造物が残っている[3]。

• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 12 九州沖縄、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790030-2。
• 鉄道省『昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧』鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存会）、東京（覆刻：大阪）、1937年（覆刻：1986年）、441頁。ISBN 4-88540-048-1。
• 帝国鉄道協会（編纂）『帝国鉄道年鑑』（昭和3年版）帝国鉄道協会、東京市麹町区有楽町、1928年5月、442-443頁。

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