自動車競走大会 (1924年11月)

開催地は「鶴見埋立地飛行場」[13]、「鶴見飛行場」[8][11]と案内されている。現在の住所では鶴見区安善町1丁目と2丁目にあたる[20]。

開催地となった鶴見埋立地（第1期）は1922年（大正11年）10月に竣工していたが、当時の埋立地は土地が落ち着くまで3年ほど放置しておく必要があったことから、1924年（大正13年）時点では宗里悦太郎の第一航空学校（安善町1丁目）や片岡文三郎の片岡飛行場（安善町2丁目）に期限付きで貸し出され、埋立地一帯が飛行場として使用されていた[20]。

このレースでは埋立地南側の片岡飛行場の敷地が使われたと考えられている[20]。

このレースは5万人の大観衆が来ることが見込まれていたため[15]、会場までの案内も綿密に行われた[21]。開催当日、東京・横浜間の道路では車やオートバイで訪れる観客用に日本語と英語で表記された案内板が置かれた[10]。鉄道や路面電車を利用する観客向けには「最寄り駅は鶴見駅で浅野造船所の近く」と事前に案内され、駅から会場までの経路にも案内板が置かれた[10]。

初日は第3レースまでは予定通り進められたが、路面状況は第1レースから最悪だった[4]。A級の参加者で争われた第3レース（10マイルレース）では完走がアート商会のアート・カーチスのみで、他は全車、路面を起因とするトラブルでリタイアを余儀なくされた[4]。これにより、初日の残りのレースを予定通り開催することは断念され、各級混成の10マイルレースが2回行われたが、いずれも満足な内容とならないまま終わった[4]。

2日目は路面状況が良かった序盤は見ごたえのあるレースが演じられ、2日目に訪れた5,000人ほどの観客を楽しませた[7][24]。特に第5レースでは、内山駒之助と刀根六兵衛がゴールまで接戦を演じて僅差のフィニッシュとなり、観客を熱狂させた[7]。

各レースで他の車両がトラブルを起こす中、初出場のアート・カーチスが終日トラブルもなく好調さを見せ続け、決勝レースでも優勝した[7]。

この大会は素晴らしいものになり得たにも関わらず、コースの路面の状態によって台無しとなり、大会はただの我慢比べと化してしまった。車両がスピードを出せ、ドライバーが自らの能力を発揮できる適切なサーキットが建設されない限り、日本で本当のレースを見ることはできないであろう。泥の路面を耕すことでは、ドライバーの力量や車両のスピードを見ることなどできないのである[7] — 『ジャパンタイムズ』によるレース評（1924年11月24日）

このレースでは全車に下記のクラス分けが適用された[9]。

• 「A級」 = 50馬力以上
• 「B級」 = 25馬力以上50馬力未満
• 「C級」 = 25馬力未満

20周（20マイル）の決勝レースは6台で争われた。スタートで榊原（アート・カーチス）がトップを奪い、航空機エンジンを搭載したアート・カーチスの大出力はぬかるんだ路面を踏破する上で大きなアドバンテージとなり、瞬く間に数秒のリードを築いた[7]。ただ一人、ハドソンを駆る藤本が巧みな運転技術を見せてそれに追いすがり、4周目には榊原を追い抜いた[7]。しかし、トップに立った藤本は5周目にハドソンのエンジンが火を噴いたことで後退し[注釈 7]、その後は榊原が独走状態となり、他の車両もトラブルによって脱落していく中、最後まで何事もなく走り切ってそのまま優勝した[7][15]。

完走したのは3台のみで、3位に入った森田のデビスも途中で幾度も止まりつつ、ようやくゴールまでたどり着いたという有様だった[7]。

書籍

• 自動車工業会『日本自動車工業史稿』 第2巻、自動車工業会、1967年2月28日。ASIN B000JA7Y64。 NCID BN06415864。NDLJP:2513746。
• 桂木洋二 (編)『日本モーターレース史』グランプリ出版、1983年7月25日。ASIN 4381005619。ISBN 978-4381005618。 NCID BN13344405。
  • GP企画センター (編)『サーキットの夢と栄光 日本の自動車レース史』グランプリ出版、1989年2月15日。ASIN 4906189806。ISBN 4-906-189-80-6。 NCID BN05605489。
• 中部博『本田宗一郎伝 世界が俺を待っている』集英社、1994年4月25日。ASIN 4087801284。ISBN 978-4087801286。 NCID BN11347967。
  • 中部博『定本 本田宗一郎伝』三樹書房、2001年4月5日。ASIN 4895222721。ISBN 978-4895222723。 NCID BA51950758。
  • 中部博『定本 本田宗一郎伝 (新装版)』三樹書房、2012年10月1日。ASIN 4895225992。ISBN 978-4895225991。 NCID BB1089577X。
  • 中部博『定本 本田宗一郎伝 (三訂版)』三樹書房、2017年7月10日。ASIN 4895226697。ISBN 978-4895226691。 NCID BB23897574。
• 杉浦孝彦『日本の自動車レース史 多摩川スピードウェイを中心として』三樹書房、2017年4月17日。ASIN 4895226670。ISBN 978-4-89522-667-7。 NCID BB23601317。
• 三重宗久『戦前日本の自動車レース史 藤本軍次とスピードに魅せられた男たち』三樹書房、2022年4月20日。ASIN 4895227723。ISBN 978-4-89522-772-8。 NCID BC14200480。

雑誌 / ムック

• 『自動車ジュニア』
  • 『1965年4月号』創進社、1965年4月1日。

新聞

• 『報知新聞』
• 『ジャパンタイムズ』
• 『ジャパン・アドバタイザー』
• 『東京朝日新聞』