苗栗駅 (台湾高速鉄道)
苗栗駅（びょうりつえき、ミャオリーえき）は、台湾苗栗県後龍鎮にある台湾高速鉄道の駅。隣接する台湾鉄路管理局豊富駅とは徒歩で10分強かかっていたが、2016年9月に移転工事が完了し、90メートルの連絡通路で結ばれることとなった。在来線（台鉄）の苗栗駅とは別であり、隣接する豊富駅から区間車で1駅。
| 苗栗駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
苗栗 Miaoli | |
| 所在地 |
 苗栗県後龍鎮高鐵三路268號 |
| 駅番号 | MIL |
| 所属事業者 |
台湾高速鉄路股份有限公司 (台湾高速鉄道) |
| 所属路線 | ■台湾高速鉄道 |
| キロ程 | 108.163 km（南港起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 相対式 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節を参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節を参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 2015年12月1日 |
| 苗栗駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： |
苗栗站 高鐵苗栗站 |
| 簡体字： |
苗栗站 高铁苗栗站 |
| 拼音： | Miáolì zhàn |
| 通用拼音： | Miáolì jhàn |
| 注音符号： | ㄇㄧㄠˊㄌㄧˋ |
| 発音： | ミャオリー ヂャン |
| 台湾語白話字： | Biâu-le̍k Châm |
| 客家語白話字： | Mèu-li̍t Chhàm |
| 日本語読み： | びょうりつえき |
| 英文： |
Miaoli Station THSR Miaoli Station |
歴史
駅構造
- 台湾高速鉄道
- 総床面積19304.5平方メートル、高さ27.27m。設計は台中駅舎も担当した華業工程顧問[11]で建築家の薛昭信が起用された。[12]
- 駅の建築は横長で軽量感あふれ、高速鉄道のスピード感を表現、金属板の日よけや太陽光発電パネルなどが設置され、エコ建築としてのコンセプトもアピールを意図しており、また構内は全体的にシンプルな構造で、地元・苗栗に多く住む客家人の勤勉質素な精神を象徴、幾何学的に組み立てられた金属のフレームが陽の光を浴びて屋外に広がる木立ちの緑に映えるという。天候に応じて窓の開閉が調節可能[1][13][14]
- 2007年の高速鉄道開業時から駅舎・ホーム用地は確保されており、側線は軌道、架線柱とも準備済であった。
- 地上5階にホームがある。
| 地上 五階 | ||
 相対式ホーム、左側のドアが開く | ||
| 1番線 | →■台湾高速鉄道 台中・左営方面へ（台中駅）→ | |
| 通過線 | →■台湾高速鉄道 南下通過列車 台中・左営方面へ→ | |
| 通過線 | ←■台湾高速鉄道 北上通過列車 台北・南港方面へ | |
| 2番線 | ←■台湾高速鉄道 台北・南港方面へ（新竹駅） | |
| 相対式ホーム、左側のドアが開く | ||
| 地上 三・四階 |
機電階層 | 機械室 |
| 地上 二階 |
ホール | 自動改札機、エスカレーター、トイレ、AED、Wi-fi、待合スペース、駅事務所 |
| 地上 一階 |
コンコース | 出入口、チケットカウンター、自動券売機、案内カウンター、トラベルデスク、 ファミリーマート、スターバックス、モスバーガー、苗栗県観光協会 売店、トイレ、鉄道警察、バス乗り場、タクシー乗り場、駐車場、  豊富駅連絡口 |
駅ホーム
駅出口
- 出口1（新港三路）：駐車場、二輪駐車場、駐輪場、タクシー乗り場、バス乗り場
- 出口2（高鉄三路）：送迎車
- 出口3（高鉄三路）：
- 出口4（新港二路）：タクシー、駐車場
- 出口5：台鉄豊富駅
利用状況
- 年度別乗降人員は以下の通り（2015年は12月1日からの31日分の統計となる。）
| 年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均[注 1] | |||||
| 乗車 | 降車 | 計 | 出典 | 乗車 | 乗降 | |
| 2015 | 94,069 | 93,874 | 189,958 | [16] | 3,034 | 6,127 |
| 2016 | 608,024 | 619,696 | 1229736 | 1,666 | 3,369 | |
| 2017 | 738,561 | 745,981 | 1,484,542 | 2,023 | 4,067 | |
| 2018 | 844,654 | 856,950 | 1,701,604 | 2,314 | 4,662 | |
| 2019 | 943,384 | 955,847 | 1,899,231 | 2,585 | 5,203 | |
| 2020 | 846,256 | 860,468 | 1,706,724 | 2,312 | 4,663 | |
| 2021 | 664,903 | 671,030 | 1,335,933 | 1,822 | 3,660 | |
| 2022 | 796,875 | 808,718 | 1,605,593 | 2,183 | 4,399 | |
接続する他の交通機関
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：一部低床バス、低床電動バス使用。
| 路線番号 | 運行事業者 | 運行区間 |
| 101 苗栗駅快捷公車 |
金牌客運 | 竹南科学園区 - 高鉄苗栗駅 - 雪覇国家公園管理處 |
| 101A 苗栗駅快捷公車 |
金牌客運 | 竹南科学園区 - 高鉄苗栗駅 |
| 101B 苗栗駅快捷公車 |
金牌客運 | 高鉄苗栗駅 - 雪霸国家公園管理處 |
| 5803 | 苗栗客運 | 苗栗 - 高鉄苗栗駅 - 造橋 - 頭份 - 竹南 - 香山 - 新竹 |
| 5807 | 苗栗客運 | 新竹 - 頭份 - 高鉄苗栗駅 - 後龍 |
| 5808 | 苗栗客運 | 高鉄苗栗駅 - 通霄 - 大甲 |
| 5814A | 苗栗客運 | 高鉄苗栗駅 - 台鉄苗栗駅 - 銅鑼 - 烏眉 - 通霄 - 苑裡 - 大甲 |
| 5815 | 苗栗客運 | 高鉄苗栗駅 - 台鉄苗栗駅 - 国立聯合大学 - 五湖 - 灣瓦 |
| 5816 | 苗栗客運 | 苗栗 - 高鉄苗栗駅 - 後龍 - 外埔 |
駅周辺
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脚注
註釈
- 2016年は営業日数365日で算出（2016年7月8日、台風1号（ニパルタック）の影響で終日運休[15]。）
出典
- “高鐵苗栗站決標 104年通車”. 中央社. (2012年12月13日). オリジナルの2013年4月18日時点におけるアーカイブ。
- “公視晚間新聞 高鐵苗栗站動土 盼帶動經濟發展”. PNN,Youtube. (2013年1月28日)
- “高鐵苗栗站動土 104年通車”. 中央社. (2013年1月28日). オリジナルの2013年4月18日時点におけるアーカイブ。
- “台湾高速鉄道、2015年開業予定の苗栗駅で上棟式”. 中央社フォーカス台湾. (2013年12月10日)
- 交通部高速鐵路工程局施工現況－苗栗站 - ウェイバックマシン（2015年10月18日アーカイブ分）
- “高鐵苗栗站 打造鑽石級建築”. 中国時報. (2015年10月28日)
- “台湾高速鉄道の新駅、苗栗・彰化・雲林が12月開業”. Taiwan Today/聯合報
- “台湾新幹線、3つの新駅開業”. 日本経済新聞. (2015年12月1日) 2015年12月2日閲覧。
- “台湾新幹線3駅が開業＝07年開始後初の新設”. 時事通信社. (2015年12月1日). オリジナルの2015年12月1日時点におけるアーカイブ。
- “台鐵豐富站9月10日通車 開賣紀念車票”. 蘋菓日報. (2016年9月7日). オリジナルの2016年9月16日時点におけるアーカイブ。
- HOY Engineering
- “台湾新幹線の新駅「苗栗駅」の起工式が１月２８日に開催”. 台湾週報. (2013年1月29日). オリジナルの2013年5月3日時点におけるアーカイブ。
- “高鐵苗栗站延宕多時 下月10日動工”. 客家電視台. (2012年12月19日)
- “台湾高鉄・苗栗駅、28日着工”. フォーカス台湾. (2013年1月26日)
- “高鐵宣布8日列車「全天停駛」 取消152班列車估週六恢復”. ETToday 新聞雲. (2016年7月7日)
- （繁体字中国語）“高速鐵路各站旅客人數”. 2023年5月15日閲覧。 交通部統計查詢網
- （繁体字中国語）擬定高速鐵路苗栗車站特定區計畫
- （繁体字中国語）“苗栗高鐵特區 招商說明”. udn房市情報. (2013年1月28日). オリジナルの2013年4月28日時点におけるアーカイブ。
外部リンク
- 苗栗駅 （日本語）
- 台灣高鐵苗栗站 THSR Miaoli Station (台灣高鐵苗栗站-THSR-Miaoli-Station-1548883835403342) - Facebook （繁体字中国語）
- 台湾政府交通部高速鉄路局 （繁体字中国語）
- 豐譽営造 （繁体字中国語）
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