豊富駅 (苗栗県)
豊富駅（フォンフーえき、ほうふえき）は、台湾苗栗県後龍鎮にある台湾鉄路管理局台中線の駅。台湾高速鉄道苗栗駅が隣接している。区間車のみが停車する。
| 豊富駅 | |
|---|---|
 新駅舎 | |
|
豐富 フォンフー Fengfu | |
| 所在地 |
 苗栗県後龍鎮校椅里高鐵一路66号（龍富段394号） |
| 所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
| 等級 | 簡易駅 |
| 旧名 | 後壠、後龍 |
| 駅コード |
3150[1] （旧）274[2] |
| 所属路線 | ■台中線（山線） |
| キロ程 |
11.2km（竹南起点） 136.6* km（基隆起点） |
| 電報略号 | ㄈㄈ |
| 駅構造 | 半高架駅 |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1903年5月25日 |
| 乗換 | 台湾高速鉄道苗栗駅 |
| 豊富駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 豐富車站 |
| 簡体字： | 丰富车站 |
| 拼音： | Fēngfú Chēzhàn |
| 通用拼音： | Fongfù Chējhàn |
| 注音符号： | ㄈㄥ ㄈㄨˋ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音： | フォンフー チャーヂャン |
| 台湾語白話字： | Hong-hù Chhia-thâu(車頭) |
| 客家語白話字： | Fûng-fu Chhâ-theù(車頭) |
| 日本語読み： | ほうふえき |
| 英文： | Fengfu Station |
歴史
2016年の移転前は招呼駅（無人駅）だったが、現在は簡易駅として駅員が駐在しており、今後の利用状況次第では三等駅へのさらなる昇格が見込まれている。
- 1903年5月25日 - 後壠駅として開業（現在の後龍駅とは別）[3]。
- 1920年10月1日 - 後龍駅に改称[4][5]。
- 1922年10月11日 - 海岸線開通により後壠駅が開業、北勢駅と改称[6][7]。
- 1967年10月10日 - 豊富駅と改称[8]。 北勢の音(Pak-sì)が閩南語の「縛死(Pa̍k-sí)」に似ているために畏避されたとされる[5]。
- 1989年 - 複線化工事で25メートル東側に新駅舎供用[5]。
- 1996年 - 簡易駅に降格[9]。
- 1999年8月15日 - 苗栗駅が管理する招呼駅に降格[9][10]。
- 2014年9月19日 - 台湾高速鉄道苗栗駅との接続のための駅舎移設工事に着手（北側へ約400m）[11]。
- 2015年12月1日 - 高鉄苗栗駅が開業。
- 2016年
- 2020年10月24日 - 西正線（上り）曲線緩和工事が実施され、構内通過速度が110→130km/hに向上[15]。
- 2021年8月 - 台湾高速鉄道が斜面からの土砂流入により苗栗と台中間が不通となった期間は代替輸送のため本駅に対号列車が臨時停車した[16]。
駅構造
相対式ホーム2面2線の半高架駅。 将来的に2面4線の島式ホームに改良できるよう準備済み。
旧駅舎は、地上駅舎の改札口と半高架の各ホームは地下道を介して連絡していた[5]。
新駅舎は豊富里新港路の旧駅から北勢渓を挟んで約500メートル北側（基隆起点136.631km地点[17])の校椅里、高鉄の駅特定区エリア内の盛土高架上に新築された。同じく相対式2面2線で、地上駅舎の上にホームがあり、エレベーターは2基設けられた[18]。
パブリックアートとして、盛土の擁壁は地場産業の陶業と客家民家を象徴する赤レンガ風にデザインされ、両側からホーム中央部を跨ぐ門の字型の鉄骨製装飾が駅舎と独立した状態で建てられており、こちらも陶業にちなんだ白石灰の色で正面にアブラギリがあしらわれている[18][19]。格子状で雨避けとしての機能はないため、ホーム屋根は別途設置されている。
のりば
| 地上 二階 | ||
 相対式ホーム | ||
| 1番線 | →■西部幹線 苗栗・台中・彰化方面へ（苗栗駅）→ | |
| 2番線 | ←■西部幹線 新竹・台北・基隆方面へ（造橋駅） | |
| 相対式ホーム | ||
| 地上階 | コンコース | 出入口、コンコース、高鉄駅連絡通路、自動券売機、改札口、バリアフリートイレ |
駅出口
出口は東西両側に設けられ、西側は90メートルの屋根付き連絡通路で高速鉄道駅と結ばれており、乗換えの利便性が格段に向上した。以前は直線距離で約500メートル、公道では700メートル離れており、徒歩では10分以上を要していた。東側はロータリーで、自動車42台と2輪車108台収容の駐車場、60台分の駐輪場[18]、バス乗り場がある。
- 西側：高鐵三路、高鉄苗栗駅
- 東側：高鐵一路、駐車場、駐輪場
画像
新駅ホーム
旧駅舎
旧駅ホーム
建設中の新駅舎
利用状況
年別利用推移は以下のとおり。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 1942 | 100,359 | 98,067 | 198,426 | [7] | 275 | 544 |
| 1943 | 117,049 | 117,138 | 234,187 | 321 | 642 | |
| 1944 | 117,653 | 113,832 | 231,485 | 321 | 632 | |
| 1945 | 78,763 | 84,081 | 162,844 | 不計算[注 1] | ||
| 1946 | 91,362 | 78,806 | 170,168 | 250 | 466 | |
| 1947 | 107,595 | 80,834 | 188,429 | 295 | 516 | |
| 1948 | 95,010 | 70,752 | 165,762 | 260 | 453 | |
| 1949 | 94,228 | 50,353 | 144,581 | 258 | 396 | |
| 1950 | 141,146 | 123,395 | 264,541 | 387 | 725 | |
| 1951 | 269,197 | 154,798 | 423,995 | 738 | 1,162 | |
| 1952 | 181,644 | 81,859 | 263,503 | 496 | 720 | |
| 1953 | 211,818 | 208,513 | 420,331 | 580 | 1,152 | |
| 1954 | 201,733 | 196,633 | 398,366 | 553 | 1,091 | |
| 1955 | 197,696 | 194,646 | 392,342 | 542 | 1,075 | |
| 1956 | 207,717 | 198,398 | 406,115 | 568 | 1,110 | |
| 資料なし | ||||||
| 1975 | 160,602 | 108,036 | 268,638 | [20] | 440 | 736 |
| 1976 | 136,202 | 94,557 | 230,759 | [21] | 372 | 630 |
| 1977 | 128,392 | 97,972 | 226,364 | [22] | 352 | 620 |
| 1978 | 資料なし | |||||
| 1979 | ||||||
| 1980 | 113,779 | 85,745 | 199,524 | [23] | 311 | 545 |
| 1981 | 104,266 | 78,256 | 182,522 | [24] | 286 | 500 |
| 1982 | 94,183 | 69,762 | 163,945 | [25] | 258 | 449 |
| 1983 | 74,912 | 51,369 | 126,281 | [26] | 205 | 346 |
| 1984 | 67,702 | 43,588 | 111,290 | [27] | 185 | 304 |
| 1985 | 60,611 | 46,204 | 106,815 | [28] | 166 | 293 |
| 1986 | 55,756 | 48,005 | 103,761 | [29] | 153 | 284 |
| 1987 | 56,207 | 44,289 | 100,496 | [30] | 154 | 275 |
| 1988 | 53,011 | 41,165 | 94,176 | [31] | 145 | 257 |
| 1989 | 42,240 | 36,402 | 78,642 | [32] | 116 | 215 |
| 1990 | 38,301 | 34,247 | 72,548 | [33] | 105 | 199 |
| 1991 | 32,651 | 30,632 | 63,283 | [34] | 89 | 173 |
| 1992 | 28,723 | 27,549 | 56,272 | [35] | 78 | 154 |
| 1993 | 23,438 | 22,441 | 45,879 | [36] | 64 | 126 |
| 1994 | 19,094 | 19,200 | 38,294 | [37] | 52 | 105 |
| 1995 | 25,459 | 16,384 | 41,843 | [38] | 70 | 115 |
| 1996 | 24,331 | 17,446 | 41,777 | [39] | 66 | 114 |
| 1997 | 22,881 | 15,055 | 37,936 | [40] | 63 | 104 |
| 1998 | 26,163 | 18,781 | 44,944 | [41] | 72 | 123 |
| 1999 | 22,358 | 28,309 | 50,667 | [42] | 61 | 139 |
| 2000 | 8,070 | 20,189 | 28,259 | [43] | 22 | 77 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 2002 | 22,234 | 20,500 | 42,734 | [44] | 61 | 117 |
| 2003 | 24,519 | 22,184 | 46,703 | [45] | 67 | 128 |
| 2004 | 27,169 | 24,524 | 51,693 | [46] | 74 | 141 |
| 2005 | 29,595 | 26,509 | 56,104 | [47] | 81 | 154 |
| 2010 | 48,085 | 49,801 | 97,886 | [48] | 132 | 268 |
| 2011 | 54,761 | 58,510 | 113,271 | [49] | 150 | 310 |
| 2012 | 77,742 | 92,085 | 169,827 | [50] | 212 | 464 |
| 2013 | 81,628 | 87,669 | 169,297 | [51] | 224 | 464 |
| 2014 | 95,514 | 101,275 | 196,789 | [52] | 262 | 539 |
| 2015 | 118,254 | 126,779 | 245,033 | [53] | 324 | 671 |
| 2016 | 149,721 | 162,021 | 311,742 | [54] | 409 | 852 |
| 2017 | 223,774 | 227,997 | 451,771 | [55] | 613 | 1,238 |
| 2018 | 270,634 | 269,757 | 540,391 | [56] | 741 | 1,481 |
| 2019 | 308,788 | 306,626 | 615,414 | [57] | 846 | 1,686 |
| 2020 | 275,049 | 273,385 | 548,434 | [58] | 752 | 1,498 |
| 2020 | 275,049 | 273,385 | 548,434 | [59] | 752 | 1,498 |
| 2021 | 215,406 | 211,417 | 426,823 | [60] | 590 | 1,169 |
駅周辺
苗栗客家円楼
同左。右側に線路が見える。
客家円楼内部.jpg.webp)
客家円楼夜景
脚注
註釈
- 第二次大戦
出典
- “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
- 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
- 台湾総督府 (1903-05-22). “台湾総督府告示第47号”. 官報. 1903年06月04日 (第5975号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 73. "明治三十六年五月二十五日ヨリ苗栗廳下港壠及苗栗ニ停車場ヲ設置シ運輸營業ヲ開始ス 其ノ哩程左ノ通" 国立国会図書館
- 台湾総督府 (1920-09-17). “台湾総督府告示第152号”. 官報. 1921年01月19日 (第2537号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 322. "大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス" 国立国会図書館
- “豐富車站將拆 地方盼保留站體”. 聯合報 (好房網 Housefun News). (2016年1月20日)
- 台湾総督府. “台湾総督府第141号”. 官報. 1922年11月11日 (第3085号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 385. "竹南清水間鐵道新設工事俊成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ運輸營業ヲ開始シ同時ニ基隆高雄間停車場名竝哩程ヲ左ノ通改正ス 備考 ×印は現在ノ後龍ヲ改正シタルモノナリ" 国立国会図書館
- 屠樹人 (1970). 臺灣省苗栗縣志卷四：經濟志交通篇. 苗栗縣文獻委員會. pp. 21-49 国家図書館
- “台灣鐵路管理局公告”. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1967年10月6日)
- 宋國英 (2005年11月). 重修苗栗縣志. 苗栗縣政府. pp. 146-147. ISBN 9789860032550
- "大事紀要". 臺灣鐵路統計年報. 交通部臺灣鐵路管理局 (Report) (中華民國88年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. 2000. pp. 371–376.
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - （繁体字中国語）“台鐵豐富新站通廊無縫轉高鐵”. 中央通訊社. (2014年9月19日)
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- （繁体字中国語）“配合臺鐵局豐富新站105年9月10日啟用，往返臺鐵豐富站與高鐵苗栗站間之免費接駁專車完成階段性任務，行駛至105年9月9日”. 苗栗縣政府縣府新聞. (2016年9月8日)
- “台鐵豐富站9月10日通車 開賣紀念車票”. 蘋菓日報. (2016年9月7日)
- “台鐵豐富站西線曲線改善 24日影響2列次區間車”. 自由時報. (2020年10月8日)
- “高鐵苗栗－台中停駛 台鐵加開車次支援疏運旅客”. 自由時報. (2021年8月7日)
- “高鐵苗栗站明年通車 臺鐵增設豐富新站”. 大紀元. (2015年6月16日)
- “「豐華再現．富麗啟航」台鐵新豐富站啟用通車”. 苗栗縣政府縣府新聞. (2016年9月10日). オリジナルの2016年9月18日時点におけるアーカイブ。
- “移転した台鉄豊富駅、供用開始 高鉄苗栗駅まで徒歩2分に／台湾”. フォーカス台湾. (2016年9月12日)
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{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - 交通部臺灣鐵路管理局 (1977). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國65年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁26-41.
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{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - 交通部臺灣鐵路管理局 (1995). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國83年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁58-69.
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{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - 交通部臺灣鐵路管理局 (1999). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國87年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁64-75.
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{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - 交通部臺灣鐵路管理局 (2001). "各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國89年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁64-75.
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - 交通部臺灣鐵路管理局 (2003). 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國91年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁74-75.
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國92年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2004. pp. 頁66-77.
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國93年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2005. pp. 頁66-77.
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明) - 交通部臺灣鐵路管理局 (2006). 臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic (Report) (中華民國94年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. pp. 頁70-71.
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- “100年報 各站客貨運起訖量”. 2012年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。 臺灣鐵路管理局
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{{cite report}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明) - "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
外部リンク
- 豐富車站
- （旧）台中運務段>豐富車站 - ウェイバックマシン （繁体字中国語）
- （旧）苗栗車站>豐富車站 - ウェイバックマシン （繁体字中国語）
- 臺灣驛站之旅>豐富車站 （繁体字中国語）
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