西入善駅

西入善駅の開業を報道する当時の新聞記事

• 1959年（昭和34年）3月31日：国鉄北陸本線の生地駅 - 入善駅間に西入善信号場として開設される[2]。
• 1960年（昭和35年）7月1日：駅に昇格し、西入善駅として開業する（旅客駅）[3]。旅客と共に手荷物及び小荷物を取扱い、配達を取扱わない[3]。
• 1965年（昭和40年）
  • 4月23日：当駅 - 生地駅間が複線化する[4]。
  • 8月25日：富山操車場 - 泊駅間が交流電化する[4]。
• 1966年（昭和41年）11月25日：当駅 - 入善駅間が複線化する[4]。
• 1970年（昭和45年）4月：跨線橋が完成する[5]。
• 1972年（昭和47年）
  • 10月2日：営業範囲を改正し、荷物取扱を廃止する[6]。同時に駅員無配置駅となる[7]。
  • 10月10日：入善町の委託駅となる[8]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。
• 2012年（平成24年）12月1日：当駅に名誉駅長を配置する[9]。
• 2015年（平成27年）
  • 3月3日：あいの風とやま鉄道が引続き名誉駅長を委嘱する[10]。
  • 3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道の駅となる[11][1]。
  • 3月26日：ICカード「ICOCA」供用開始[12]。
• 2018年（平成30年）12月12日：自動券売機が設置される[13]。

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅[14]。上りホーム西端に駅舎と、下りホームへの跨線橋がある[15][14]。駅舎の待合室の他に、各ホームに待合室がある[15]。ホーム北側には防雪用ネットが設置されている[16]。

JR西日本時代は富山地域鉄道部管理の無人駅であった[14][17]。かつては職員が配置されており、出札口も設置されていた[14]。なお、経営移管後も引き続き無人駅となっているが[18]、名誉駅長が配置されている[10][19]。

ホームにはソメイヨシノが植えられている[14]。

• 
  駅舎建物財産標
• 
  待合所
• 
  改札
• 
  跨線橋
• 
  名誉駅長室

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は159人である[23]。

『富山県統計年鑑』およびあいの風とやま鉄道発表資料によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである[24][25]。

備考

住宅がやや多い。

• 園家山
• 杉沢の沢スギ
• 高瀬湧水の庭[19]
• 国道8号

あいの風とやま鉄道

■あいの風とやま鉄道線

生地駅 - 西入善駅 - 入善駅

• 日本の鉄道駅一覧

• 西入善駅 - あいの風とやま鉄道

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