追分駅 (滋賀県)

• 1912年（大正元年）8月15日：京津電気軌道三条大橋 - 札ノ辻間開通時に開業。
• 1925年（大正14年）2月1日：会社合併により京阪電気鉄道京津線の停留場となる[1]。
• 1932年（昭和7年）2月16日：国道1号の改修工事より併用軌道から専用軌道化される[2]。
• 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の停留場となる。
• 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。
• 1974年（昭和49年）10月17日：西大津バイパスのインターチェンジ設置・国道1号の拡幅工事に伴い付近の線路を北へ約15m移設。
• 1979年（昭和54年）9月30日：西大津バイパスの工事進展に伴い西寄りに移設[1]。
• 1996年（平成8年）11月14日：800系電車に対応してホームを4輌編成用に西側に延長。
• 2002年（平成14年）3月1日：京津線に「スルッとKANSAI」システムの導入のため自動改札機・精算機を設置、使用開始。
• 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
• 2013年（平成25年）9月15日：台風18号の豪雨により地下通路が水没[3]。
• 2019年（平成31年・令和元年）：自動改札機が撤去され、IC専用簡易改札機・集札箱のみになる。

ホーム（2008年8月）

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。線路の地下と停留場南側の国道1号の地下に南北自由通路が通り、ホームとつながっている。上下線で改札口が独立しているため、改札内でホーム同士を行き来することはできない。なお、改札口は各ホームのびわ湖浜大津寄りにある。

駅員は通常京都方面行改札口におり、びわ湖浜大津方面行列車到着時には反対側ホームの改札口に廻り集札などを行う。ただし駅員が配備されるのは、平日は朝ラッシュと午後から夜間にかけて、土休日は昼間のみ。それ以外の時間帯は無人となる[4]。

大津絵の発祥の地と言うこともあり、800系に対応してホームを改良した際ホーム屋根の壁面に大津絵の複製が2枚ずつ掲げられている。

1日：1,485人 （2009年11月10日調べ）『京阪百年のあゆみ』資料編より

京阪電気鉄道

▲京津線

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