下北半島縦貫道路
下北半島縦貫道路（しもきたはんとうじゅうかんどうろ）は、青森県むつ市から上北郡七戸町に至る総延長約68 km（キロメートル）の地域高規格道路である[1]。略称は下北道（しもきたどう）。
| 地域高規格道路 | |
|---|---|
   | |
| 下北半島縦貫道路 国道279号・国道4号バイパス | |
| 路線延長 | 約68 km |
| 開通年 | 2004年（平成16年） - |
| 起点 | 青森県むつ市 |
| 終点 | 青森県上北郡七戸町 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
記事参照 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
野辺地七戸道路を除き国道279号バイパスとして建設が進められており、2023年（令和5年）3月現在、むつ南バイパスのむつIC - むつ東通IC間 (3.4 km) と吹越・有戸北・有戸・野辺地バイパスの横浜吹越IC - 野辺地IC間 (25.3 km) が開通済みで、残りの区間も事業化されている。七戸町で東北縦貫自動車道八戸線と連絡する予定である[1]。
全区間が自動車専用道路に指定されており、歩行者・自転車・軽車両・125 cc以下の二輪車は一切通行できない。
各事業区間
むつ南バイパス
奥内バイパス
横浜北バイパス
横浜南バイパス
有戸バイパス
- 起点 : 青森県上北郡野辺地町向田（野辺地北IC）
- 終点 : 青森県上北郡野辺地町有戸鳥井平（野辺地木明IC）
- 総延長 : 6.3 km
野辺地バイパス
- 起点 : 青森県上北郡野辺地町有戸鳥井平（野辺地木明IC）
- 終点 : 青森県上北郡野辺地町一ノ渡（野辺地IC）
- 総延長 : 6.9 km[10]
- 整備主体 : 青森県（国補助事業）
歴史
- 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定[1]。
- 1995年（平成7年）4月28日 : 野辺地バイパス・有戸バイパス 整備区間指定[1]。
- 1999年（平成11年）12月17日 : 有戸北バイパス 整備区間指定[1]。
- 2003年（平成15年）9月26日 : むつ南バイパス 整備区間指定[1]。
- 2004年（平成16年）11月26日 : 野辺地北IC - 野辺地ハーフIC間開通[1]。
- 2005年（平成17年）12月2日 : 野辺地ハーフIC - 野辺地IC間開通[1]。
- 2009年（平成21年）3月13日 : 吹越バイパス 整備区間指定[1]。
- 2012年（平成24年）11月13日 : 六ケ所IC - 野辺地北IC間開通[1]。
- 2013年（平成25年）5月16日 : 横浜南バイパス 整備区間指定[1]。
- 2016年（平成28年）4月1日 : 横浜北バイパス 整備区間指定[1]。
- 2017年（平成29年）11月15日 : 横浜吹越IC - 六ヶ所IC間開通[14]。
- 2019年（令和元年）12月23日 : むつ尻屋崎IC - むつ東通IC間開通[15]。
- 2022年（令和4年）4月 : 野辺地七戸道路と奥内バイパスが事業化され、全線が事業化[16]。
- 2023年（令和5年）3月25日 : むつIC - むつ尻屋崎IC間開通[3]。
インターチェンジなど
- 全区間青森県内に所在。
- インターチェンジ (IC) 番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。
また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていないか完成していない事を示す。
なお、未開通区間の名称は仮称である。 - 英略字は以下の項目を示す。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| むつIC[2] | 国道338号（大湊バイパス） 国道279号（むつバイパス） |
0.0 | むつ市 | |||
| むつ尻屋崎IC | 青森県道6号むつ尻屋崎線 | 2.1 | ||||
| むつ東通IC | 国道338号 | 3.4 | ||||
| - | むつ奥内IC[2] | 国道279号（現道） | 8.7 | 2025年度開通予定[4][2] | ||
| - | むつ中野沢IC | 青森県道7号むつ東通線 | 18.7 | 事業中[6][5] | ||
| - | 横浜IC | 青森県道179号泊陸奥横浜停車場線 | 29.1 | 2025年度開通予定[4][7] 道の駅よこはまに隣接予定 |
上北郡 | 横浜町 |
| 横浜吹越IC | 国道279号（現道） | 36.1 | ||||
| 六ヶ所IC | 村道原々種農場弥栄平線[17] | 41.9 | 六ヶ所村 | |||
| 野辺地北IC | 青森県道180号尾駮有戸停車場線 | 48.2 | 野辺地町 | |||
| 野辺地木明IC | 青森県道5号野辺地六ケ所線 | 54.5 | ||||
| 野辺地ハーフIC | 57.3 | 野辺地木明IC方面のみ | ||||
| 野辺地IC | 国道4号（現道） | 61.4 | ランプウェイは東北町内となる | |||
| - | JCT | 青森県道242号後平青森線（後平バイパス） | 名称未定・事業中[11] | 七戸町 | ||
| - | 七戸北IC | E4A 上北自動車道（天間林道路） 国道4号（現道） |
68.5 | 事業中[11] | ||
路線状況
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| むつIC - むつ尻屋崎IC | 調査当時未開通 | ||
| むつ尻屋崎IC - むつ東通IC | |||
| むつ東通IC - 横浜吹越IC間 | 未開通 | ||
| 横浜吹越IC - 六ヶ所IC | 調査当時未開通 | ||
| 六ヶ所IC - 野辺地北IC | 調査当時未開通 | 3,163 | |
| 野辺地北IC - 野辺地木明IC | 1,745 | 3,082 | 4,998 |
| 野辺地木明IC - 野辺地ハーフIC | 2,626 | 4,166 | 6,132 |
| 野辺地ハーフIC - 野辺地IC | 調査当時未開通 | 2,310 | 3,170 |
| 野辺地IC - 七戸北IC間 | 未開通 | ||
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
脚注
- “下北半島縦貫道路”. 青森県 (2016年5月20日). 2016年8月4日閲覧。
- “再評価結果（平成28年度事業継続箇所）” (PDF). 国土交通省. 2016年8月2日閲覧。
- “下北半島縦貫道路「むつ南バイパス」交通開放（一部開通）のお知らせ” (PDF). 青森県県土整備部道路課 (2022年12月1日). 2022年12月2日閲覧。
- “下北縦貫道2区間、25年度開通”. 東奥日報. (2023年4月6日) 2023年4月6日閲覧。
- “新規事業採択時評価結果（令和4年度新規事業化箇所） 奥内バイパス” (PDF). 国土交通省道路局. 2022年3月26日閲覧。
- “新規事業採択時評価結果（平成28年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省. 2016年8月2日閲覧。
- “新規事業採択時評価結果（平成25年度新規事業化箇所）” (PDF). 国土交通省. 2016年8月2日閲覧。
- “再評価結果（平成27年度事業継続箇所）” (PDF). 国土交通省. 2016年8月2日閲覧。
- “再評価結果（平成22年度事業継続箇所）” (PDF). 国土交通省. 2016年8月2日閲覧。
- “再評価結果（平成17年度事業継続箇所）” (PDF). 国土交通省. 2016年8月2日閲覧。
- “新規事業採択時評価結果（令和4年度新規事業化箇所） 野辺地七戸道路” (PDF). 国土交通省道路局. 2022年3月26日閲覧。
- “一般国道4号（下北半島縦貫道路）野辺地七戸道路” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 (2022年3月10日). 2022年3月26日閲覧。
- “野辺地七戸道、評価手続き着手／国交省”. デーリー東北デジタル. (2022年2月26日) 2022年3月26日閲覧。
- “一般国道279号 下北半島縦貫道路 「吹越バイパス」開通のお知らせ” (PDF). 青森県 (2017年9月28日). 2017年10月2日閲覧。
- “一般国道279号 下北半島縦貫道路「むつ南バイパス」交通開放（開通）のお知らせ” (PDF). 青森県県土整備部道路課 (2019年11月29日). 2019年11月30日閲覧。
- “令和4年度 東北地方整備局の予算概要” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 (2022年3月25日). 2022年4月4日閲覧。
- “再評価結果（平成27年度事業継続箇所）” (PDF). 国土交通省. 2016年8月2日閲覧。
- “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年10月22日閲覧。
外部リンク
- 道路施設課（道路整備） - 青森県
- 下北半島縦貫道路 - むつ市
| IC・SIC |
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| JCT |
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