長倉駅

地上駅。詳しい構造は不明。開業当初や廃止時点では列車交換不可能だったが、1949年（昭和24年）から1955年（昭和30年）の間は列車交換が可能であった。有人駅だったが、晩年は委託化された。

• 1924年（大正13年）5月1日 - 栃尾鉄道による悠久山 - 長岡間開業（これにより全線開通）に伴い開業。
• 1956年（昭和31年）11月20日 - 社名変更に伴い栃尾電鉄の駅となる。
• 1960年（昭和35年）10月1日 - 長岡鉄道、中越自動車との3社合併により越後交通の駅となる。
• 1971年（昭和46年）9月1日 - 簡易委託駅となる。
• 1973年（昭和48年）4月16日 - 栃尾線の悠久山 - 長岡間部分廃止により廃駅となる。

駅の名を留めるものは残っておらず駅跡の判別も難しいが、線路跡は草に覆われた空き地となってくっきりと残っており、付近には踏切柵も残っている。

2011年現在周辺は住宅地となっており、悠久山側には畑が広がっている。その他、周辺施設等は以下のとおり。

• 国道352号
• 国道17号（長岡東バイパス）
• 諏訪神社
• 了元寺

越後交通

栃尾線（廃止）

悠久山駅 - 長倉駅 - 土合口駅

• 寺田裕一『新 消えた轍-ローカル私鉄廃線跡探訪-』 5 上信越、ネコ・パブリッシング、2011年。ISBN 978-4-7770-1110-0。

越後交通 栃尾線（廃線）
1973年廃止区間 ： 悠久山 - 長倉 - 土合口 - 大学前 - 高校前 - 長岡 1975年廃止区間 ： 長岡 - 袋町 - 中越高校前 - 東神田 - 下長岡 - 下新保 - 小曽根 - 宮下 - 浦瀬 - 加津保 - 椿沢 - 耳取 - 名木野 - 上見附 1973年廃止区間 ： 上見附 - 明晶 - 本明 - 太田 - 上北谷 - 楡原 - 栃尾