鹿児島鉄道事業部

※管轄境界駅については、鹿児島鉄道事業部が管理を担当している駅を記載している。

• 鹿児島本線[1]（川内 - 鹿児島間）
• 日豊本線（財部 - 鹿児島間）[1]
• 肥薩線（吉松 - 隼人間）
• 吉都線（全線。ただし、都城駅は宮崎支社の管轄）
• 日南線（福島高松 - 志布志間）
• 指宿枕崎線（全線）

• 1999年（平成11年）6月1日 - 鹿児島鉄道事業部発足[1][2]。
• 2008年（平成20年）4月1日 - 霧島高原鉄道事業部および指宿鉄道事業部と統合。
• 2011年（平成23年）4月1日 - 鹿児島総合車両所の工場業務廃止に伴い、同所の車両基地部門が鹿児島車両センターとして本事業部の下部組織となる。
• 2022年（令和4年）
  • 3月31日 - 吉松運輸センター廃止[3]。
  • 4月1日 - 鹿児島鉄道事業部廃止、支社本体に機能を統合。
  • 9月22日 - ダイヤ改正に伴い、在来線での車掌業務を廃止。

乗務員基地の正式名称は、鹿児島鉄道事業部鹿児島乗務センターおよび鹿児島鉄道事業部吉松運輸センター。鹿児島鉄道事業部鹿児島乗務センターには運転士・車掌が、鹿児島鉄道事業部吉松運輸センターには運転士が配属されている。鹿児島鉄道事業部廃止後は、鹿児島乗務センターのみが存続する。

2022年9月22日に在来線での車掌業務は廃止された。なお、3両編成以上の気動車列車においては運転士が車掌として乗務する。

車両基地として、鹿児島車両センターがある。当該項を参照のこと。

• 鹿児島工務所
  • 国分工務室

1. 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '00年版』ジェー・アール・アール、2000年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-121-X。
2. “JR7社14年のあゆみ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 9. (2001年4月2日)
3. “「鉄道の街」吉松の運転基地、118年の歴史に幕 JR九州、経営効率化で月末に廃止 旧国鉄OBら集まり惜しむ”. 南日本新聞 (南日本新聞社). (2022年3月19日). オリジナルの2022年3月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220320012750/https://373news.com/_news/storyid/153304/ 2022年3月20日閲覧。