ルドルフ線

• ウィーン - アムシュテッテン - ゼルツタル - ビショフスホフェン　【金・日曜運行】

  週1往復のみ運行で、金曜日に南行が、日曜日に北行が運行する。アムシュテッテン以北は100号線に、ゼルツタル以南は250号線直通する。

  2022年に、インターシティ(IC)の種別で運行を開始した。当初は夏季限定で、金・土曜日に南行が、土・日曜日に北行が、一日1本ずつ運行していた。2023年度に通年運行のシュネルツーク(D)となり、土曜日の運行を取りやめた。

• REX58系統：　ヴァイトホフェン → アムシュテッテン → ウィーン西駅

  一日あたり、片道1本のみの運行。アムシュテッテン以北は、特別快速(cjx)として100号線に直通する。

  2019年末に運行を開始した。

• R58系統：　ウィーン西駅 - アムシュテッテン - カシュテンライト - ゼルツタル　【休日運行】

  一日2往復の運行。アムシュテッテン以北は、特別快速(cjx)として100号線に直通する。

  2019年以前は一日1往復の運行で、アムシュテッテン以北に乗り入れていなかった。

• R58系統：　アムシュテッテン - カシュテンライト - クラインライフリンク（ - ゼルツタル）

  【平日】2時間サイクルで、アムシュテッテン - クラインライフリング（午前中はヴァイトホフェン）、アムシュテッテン - カシュテンライトの系統が1本ずつ運行する。

  【休日】2時間サイクルで、アムシュテッテン - ヴァイトホフェン、アムシュテッテン - ヴァイセンバッハ（午前中はクラインライフリング）の系統が1本ずつ運行する。

  2019年以前は、平日1時間に1本、休日2時間に1本の運行であった。現在同様、平日は半数がカステンライト止まりであった。また、2018,19年度は、平日の大半、休日の一部がゾンタグベルクを通過していた。

• リンツ - ザンクト・ファレンティン - クラインライフリンク ( - ヴァイセンバッハ)

  平日のみ、1〜2時間に1本の運行。一部はヴァイセンバッハまで直通する。多くは100号線のリンツまで直通するが、一部はザンクト・ファレンティン以南のみの運行となる。

  2015年以前は、休日も運行していた。

• (リンツ - ザンクト・ファレンティン - )ガーシュテン - クラインライフリンク

  平日は一日4往復、休日は2時間に1本の運行。原則、ガーシュテン以北はＳバーン(S1)として運行するが、朝のリンツ行片道1本（平日のみ）に限り、全線でレギオナルバーン(R)として運行し、100号線には快速として直通する。

  過去の運行形態

  2016年以前は、下記Ｓバーン(S1)もこの種別で運行しており、ガーシュテン以北の本数が多かった。

  2017年度ダイヤで、ガーシュテン以北のみ種別がＳバーン(S1)に変更された。朝のリンツ行片道2本（休日1本）に限り、レギオナルバーンとして残された。

  2020年冬・春に限り、休日は一日2往復しか運行していなかった。

  2022年度ダイヤで、ガーシュテン以北が平日の片道1本のみに減便された。

• リンツ - ザンクト・ファレンティン - ガーシュテン( - クラインライフリンク)

  1時間に1本の運行。平日は大部分がガーシュテン止まりで、ガーシュテン以南は快速がローカル輸送を担う。休日は半数がクラインライフリンクまで乗り入れ、ガーシュテン以南をレギオナルバーン(R)として運行する。ザンクト・ファレンティン以北は100号線に直通する。

  過去の運行形態

  2015年以前は、レギオナルバーン(R)として運行していて、平日も大部分がクラインライフリンクまで運行していた。休日は2時間に1本しか運行していなかった。

  2015年末に、平日の大部分がガーシュテン止まりとなった。

  2016年末に、種別がSバーン(S1)に変更された。

  2017年末に、休日も1時間に1本の運行に増発された。

  2020年冬・春に限り、ガーシュテン以北のみ2時間に1本の運行となっていた。

• ヴィーン - レオベン - ザンクトファイト - フィラハ/ヴェネツィア

  2時間に1本の運行。ブルック以北は、501号線経由でヴィーンまで運行される。ザンクトファイト以南は601号線に直通する。

• グラーツ → ブルック - ザンクトファイト - フィラハ/ヴェネツィア

  朝に片道1本のみの運行。ブルック以北は、501号線に直通する。ザンクトファイト以南は601号線に直通する。

  2019年末に運行を開始した。

下記1系統が運行されている。また、2017年以前はユーロナイト(EN)として運行していた。

• ヴィーン - ザンクトミハエル - ザンクトファイト - ローマ （一日1往復）　※ローマ方面行に限り、ザンクトファイトに停車

2022年度以前は、ローマ方面行に限り、クニッテルフェルトとフリーザハにも停車していた他、ザンクトファイトは上下とも通過していた。また、季節により週2往復、リヴォルノ発着便が運行していた。

ザールブリュッケン/フランクフルト/チューリッヒ - ザンクトミヒャエル - ブルック(短絡線) - グラーツ間に、一日3往復運行している。詳細は250号線を参照。ブルック以東は短絡線経由で501号線に直通する。

• 過去の運行系統

  ヴィーン - レオベン - ザンクトファイト - ヴェネツィア: 一日1往復運行していた。ブルック以東は、501号線経由でヴィーンまで運行していた。ザンクトファイト以南は601号線に直通していた。停車駅はレイルジェット(RJ)と同じで、フリーザハ通過、トライバッハ停車であった。2017年末、レイルジェット(RJ)に格上げとなった。

下記2系統が運行している。

• グラーツ - ザンクトミヒャエル - ビショフスホフェン - ザルツブルク/インスブルック

  一日8.5往復の運行。詳細は250号線の記事を参照。ブルック以東は短絡線経由で501号線に直通する。

• リーエンツァー・ドーロミテン号：　ヴィーン - ブルック - ザンクトファイト - リーエンツ

  一日1往復の運行。ブルック以北は、501号線経由でヴィーンまで運行される。ザンクトファイト以南は601号線に直通する。ウンツマルクトに停車し、トライバッハを通過する。

  2017年末に運行を開始した。

• ヴィーン - ブルック - ザンクトファイト - フィラハ

  一日2往復の運行。ブルック以北は、501号線経由でヴィーンまで運行される。ザンクトファイト以南は601号線に直通する。

  2023年度に運行を開始した。

• ヴィーン - ブルック - ザンクトファイト - リーエンツ　【金・日曜運行】

  金曜日の西行と日曜日の東行のみ、週1往復の運行。ブルック以北は、501号線経由でヴィーンまで運行される。ザンクトファイト以南は601号線に直通する。

  過去の運行形態

  2016年以前は、金曜便・日曜便とも一日2本の運行で、レイルジェット(RJ)に連結されていた。

  2016年末に、連結を解除し、独立した列車となった。

  2019年末に、インターシティ(IC)に格上げされた。

  2023年度より、再びシュネルツーク(D)に格下げとなった他、週1往復に減便となった。

• ヴィーン - レオベン - ザンクトファイト - フィラハ　【日曜運行】

  フィラハ→ヴィーンの片道のみ、週1本の運行。フィラハ方面行は臨時列車としてのみ運行し、ウンツマルクトに停車する。

  2016年以前は、レイルジェット(RJ)に連結されていた。

• グラーツ - ザンクトミヒャエル - シュヴァーツァハ

  一日1往復の運行。詳細は250号線を参照。ブルック以東は短絡線経由で501号線に直通する。

  2020年末に運行を開始した。

下記2つの系統に分かれる。

• ウンツマルクト → ブルック → グラーツ　【日曜運行】

  片道週1本のみの運行。ブルック以東は短絡線経由で501号線に直通する。途中、ユーデンブルク、ツェルトヴェク、クニッテルフェルト、レーオベンのみに停車する。

  2019年以前は、同じ停車駅で、シュネルツーク(D)として運行していた。

• グラーツ・ブルック - ザンクトミハエル - ウンツマルクト（ - ノイマルクト）

  朝はグラーツ方面中心で（片道1本のみウンツマルクト行あり）、夕方のウンツマルクト方面のみの運行。一部、ノイマルクトまで直通する便もある。

• ウンツマルクト～ザンクトファイト（→フィラハ）　【平日・土曜運行】

  平日のみ、一日1往復のみの運行。フィラハ方面行のみ、601号線に直通する。

• ミュルツツシュラク - ウンツマルクト - フリーザハ

  2時間に1本の運行。ウンツマルクト以東はＳバーン(S8)として運行する。詳細はＳバーンの項目を参照。

  2016年以前は、全区間でレギオナルツーク(R)として運行していた他、休日は大部分がノイマルクト以北のみの運行となり、ノイマルクト - フリーザハ間は一日1〜2往復しか運行していなかった。

• レーオベン → ザンクトミハエル → ゼルツタル

  250号線の列車。平日、一日片道2本のみの運行。

• ミュルツツシュラク/ブルック・アン・デア・ムーア - ザンクトミハエル - ウンツマルクト/フリーザハ

  1時間に1本の運行だが、半数はブルック・アン・デア・ムーア - ウンツマルクト間の区間運転である。平日はカプフェンベルク - レーオベン間の区間運転も多く、全て合わせて30分間隔での運行となる。ブルック以東は系統番号をS9に変更し、501号線に直通する。ウンツマルクト以西は種別をレギオナルツーク(R)に変更する。休日は2時間に1本の運行となる。

  2016年以前は、レギオナルツーク(R)として運行していた。

• S2系統：　ザンクトファイト - フェルトキルヒェン - フィラハ

  2時間に1本の運行。フェルトキルヒェン - フィラハ間は本数が多く、1時間に1本運行する。

  2020年以前は、フェルトキルヒェン発着便と、ザンクトファイト行が、221号線と直通していて、ローゼンバッハ発着で運行していた。ザンクトファイト発の列車はフィラハ止まりであった。休日はザンクトファイト発着便のみ、2時間に1本の運行であった。

• 種別
  • D：特急
  • REX：快速
  • R：普通
• 停車駅
  • ■印：全列車停車
  • ●印：大部分停車、一部通過
  • ○印：大部分通過、一部停車
  • ｜印：全列車通過

• 種別
  • REX：快速
  • R：普通
• 停車駅
  • ■印：全列車停車
  • ●印：大部分停車、一部通過
  • ○印：大部分通過、一部停車
  • ｜印：全列車通過

(*1): 2018年12月以降旅客営業休止。

250号線の記事を参照。

• 種別
  • RJ：超特急「レイルジェット」
  • EN：寝台特急「ユーロナイト」
  • EC：特急「ユーロシティ」
  • IC：特急「インターシティ」
  • D：特急「シュネルツーク」
  • REX：快速「レギオナルエクスプレス」
  • R：普通「レギオナルツーク」
  • S：普通「Sバーン」
• 停車駅
  • ■印：全列車停車
  • ●印：一部通過
  • ◐、◑印：半数停車
  • ○印：一部停車
  • ｜印：全列車通過

(*1) EC,D,REXの大部分、およびRの一部は短絡線を経由してグラーツ方面に直通する。なお、ニクラスドルフ～ペアネク間は19.2km。

(*2) 250号線に直通しない全ての優等列車、およびREXの大部分、およびRの一部は短絡線を通り、ザンクトミヒャエルを経由しない。なお、レーオベン～クラウバト間は14.9km。

(*3) 2021年12月12日開業。[1]