2002年のポルトガルグランプリ (ロードレース)
2002年のポルトガルグランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第11戦として、9月6日から8日までポルトガルのエストリル・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002年のロードレース世界選手権 全16戦中第11戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2002年9月8日 | ||||||||||||
| 開催地 | エストリル・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.182km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
エストリルは週末何度か雨に見舞われた。日曜日の決勝は全てのクラスがウェットレースとなり、転倒者が続出した。125ccクラスでは、33台中19台がリタイヤとなるサバイバルレースを制したアルノー・ヴァンサンがシーズン4勝目を挙げた。チャンピオンを争うマヌエル・ポジャーリは転倒リタイヤ、ダニ・ペドロサも転倒で下位に沈んだため、ヴァンサンはポジャーリに23ポイント、ペドロサに28ポイント差をつけてポイントリーダーに返り咲いた[1]。
250ccクラスでは序盤から他を圧倒する速さを見せた松戸直樹(ヤマハ)が独走していたが、22周目に転倒リタイヤとなってしまう。代わってトップに立ったフォンシ・ニエトがシーズン3勝目、続いてマルコ・メランドリは2位となり、連勝記録は6でストップした。この結果、ポイントリーダーのメランドリと2位のフォンシとの差は32ポイントとなった[2]。
MotoGPクラスでは、序盤からテレフォニカ・モビスター・スズキのセテ・ジベルナウが後続を引き離してレースをリードしていたが、残り3周時点で転倒リタイヤ。2番手につけていたバレンティーノ・ロッシがシーズン9勝目を挙げることとなった。ロッシはポイントランキング2位の宇川徹との差を再び広げて89ポイントとした[3]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 54:12.962 | 3 | 25 | |
| 2 | ヤマハ | +22.200 | 1 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +24.220 | 8 | 16 | |
| 4 | スズキ | +40.832 | 12 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +42.709 | 4 | 11 | |
| 6 | ヤマハ | +44.064 | 5 | 10 | |
| 7 | ヤマハ | +1:49.012 | 13 | 9 | |
| 8 | ヤマハ | +2:03.101 | 15 | 8 | |
| 9 | プロトン | +1 Lap | 6 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +1 Lap | 18 | 6 | |
| 11 | ヤマハ | +1 Lap | 16 | 5 | |
| 12 | ヤマハ | +1 Lap | 17 | 4 | |
| Ret | スズキ | 棄権 | 9 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 2 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 7 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 14 | ||
| Ret | プロトン | 棄権 | 11 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 10 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 19 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 20 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 53:58.901 | 3 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +0.684 | 2 | 20 | |
| 3 | ヤマハ | +7.342 | 1 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +23.576 | 4 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +49.234 | 11 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +1:00.628 | 7 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +1:36.634 | 14 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +1:39.550 | 19 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +2:12.740 | 21 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +1 Lap | 22 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +1 Lap | 23 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +1 Lap | 20 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +3 Laps | 6 | 3 | |
| Ret | アプリリア | 棄権 | 24 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 12 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 8 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 5 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 13 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 15 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 18 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 17 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 10 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 16 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 9 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 49:05.300 | 9 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +0.867 | 6 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +2.600 | 4 | 16 | |
| 4 | アプリリア | +48.520 | 21 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +57.972 | 20 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +1:10.035 | 8 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +1:14.682 | 15 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +1:27.994 | 5 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +1:39.443 | 29 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +1:50.519 | 1 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +1:54.525 | 30 | 5 | |
| 12 | イタルジェット | +1 Lap | 33 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +1 Lap | 32 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +1 Lap | 27 | 2 | |
| Ret | ホンダ | 棄権 | 18 | ||
| Ret | ジレラ | 棄権 | 2 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 13 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 16 | ||
| Ret | ジレラ | 棄権 | 19 | ||
| Ret | ジレラ | 棄権 | 23 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 31 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 14 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 26 | ||
| Ret | イタルジェット | 棄権 | 28 | ||
| Ret | デルビ | 棄権 | 25 | ||
| Ret | イタルジェット | 棄権 | 11 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 22 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 17 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 10 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 7 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 24 | ||
| Ret | デルビ | 棄権 | 3 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 12 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月22日閲覧。
| 前戦 2002年のチェコグランプリ |
ロードレース世界選手権 2002年シーズン |
次戦 2002年のブラジルグランプリ |
| 前回開催 2001年のポルトガルグランプリ |
次回開催 2003年のポルトガルグランプリ |
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