2003年のポルトガルグランプリ (ロードレース)
2003年のポルトガルグランプリは、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第11戦として、9月5日から7日までポルトガルのエストリル・サーキットで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003年のロードレース世界選手権 全16戦中第11戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2003年9月5日 | ||||||||||||
| 開催地 | エストリル・サーキット | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.182km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
125ccクラスでは、一時10台を超える大集団となったトップ争いを制したグランプリ5年目のパブロ・ニエトが初優勝を遂げた。ポイントリーダーのダニ・ペドロサは4位フィニッシュ、ランキング2位のステファノ・ペルジーニは転倒リタイヤに終わり、両者のポイント差は38ポイントに広がった[1]。
250ccクラスでは、トニ・エリアスが独走でシーズン3勝目を挙げた。マヌエル・ポジャーリは2位に入りポイントリーダーの座を維持、エリアスが14ポイント差の2番手に浮上した[2]。
MotoGPクラスでは、ポイントリーダーのバレンティーノ・ロッシが独走で2連勝、シーズン5勝目を挙げた。ポイントランキング2位のセテ・ジベルナウは4位に終わり、ロッシとの差は46ポイントに広がった[3]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 46:48.005 | 3 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +2.094 | 2 | 20 | |
| 3 | ドゥカティ | +5.254 | 1 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +5.269 | 4 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +10.581 | 10 | 11 | |
| 6 | ドゥカティ | +14.246 | 8 | 10 | |
| 7 | ヤマハ | +16.143 | 11 | 9 | |
| 8 | ヤマハ | +18.083 | 7 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +18.284 | 15 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +21.815 | 9 | 6 | |
| 11 | ヤマハ | +24.059 | 12 | 5 | |
| 12 | ヤマハ | +27.082 | 6 | 4 | |
| 13 | ヤマハ | +27.651 | 5 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +31.505 | 13 | 2 | |
| 15 | アプリリア | +57.118 | 17 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +1:01.412 | 19 | ||
| 17 | スズキ | +1:01.544 | 14 | ||
| 18 | スズキ | +1:06.601 | 16 | ||
| 19 | プロトン | +1:10.958 | 18 | ||
| 20 | プロトン | +1:11.523 | 23 | ||
| 21 | カワサキ | +1:18.550 | 20 | ||
| 22 | セイバー・V4 | +1 Lap | 21 | ||
| Ret | カワサキ | 棄権 | 22 | ||
| Ret | ROCヤマハ | 棄権 | 24 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 44:37.770 | 28 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +4.731 | 3 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +5.987 | 1 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +6.470 | 6 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +25.023 | 4 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +25.273 | 5 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +27.791 | 2 | 9 | |
| 8 | ヤマハ | +27.913 | 7 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +43.047 | 12 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +43.112 | 9 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +44.796 | 8 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +1:10.765 | 10 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +1:11.702 | 18 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +1:11.714 | 19 | 2 | |
| 15 | ホンダ | +1:13.983 | 14 | 1 | |
| 16 | アプリリア | +1:19.238 | 17 | ||
| 17 | アプリリア | +1:36.515 | 16 | ||
| 18 | ヤマハ | +1 Lap | 22 | ||
| 19 | アプリリア | +1 Lap | 23 | ||
| 20 | アプリリア | +1 Lap | 13 | ||
| 21 | ヤマハ | +1 Lap | 21 | ||
| 22 | ヤマハ | +1 Lap | 25 | ||
| 23 | ホンダ | +1 Lap | 26 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 11 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 24 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 15 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 20 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 29 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 27 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 41:08.307 | 5 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +0.022 | 22 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +0.308 | 1 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +0.560 | 2 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +3.326 | 13 | 11 | |
| 6 | デルビ | +8.143 | 3 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +8.287 | 10 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +13.353 | 8 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +13.574 | 18 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +13.869 | 16 | 6 | |
| 11 | KTM | +24.879 | 23 | 5 | |
| 12 | マラグーティ | +39.570 | 25 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +46.623 | 15 | 3 | |
| 14 | ジレラ | +46.983 | 17 | 2 | |
| 15 | アプリリア | +47.176 | 21 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +47.278 | 24 | ||
| 17 | アプリリア | +47.614 | 28 | ||
| 18 | アプリリア | +1:22.395 | 30 | ||
| 19 | デルビ | +1:25.014 | 34 | ||
| 20 | アプリリア | +1:25.533 | 36 | ||
| 21 | アプリリア | +1:26.476 | 35 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 4 | ||
| Ret | ジレラ | 棄権 | 27 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 9 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 32 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 14 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 29 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 26 | ||
| Ret | マラグーティ | 棄権 | 20 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 12 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 33 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 7 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 31 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 6 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 11 | ||
| Ret | KTM | 棄権 | 19 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月2日閲覧。
| 前戦 2003年のチェコグランプリ |
ロードレース世界選手権 2003年シーズン |
次戦 2003年のブラジルグランプリ |
| 前回開催 2002年のポルトガルグランプリ |
次回開催 2004年のポルトガルグランプリ |
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