2003年のドイツグランプリ (ロードレース)
2003年のドイツグランプリは、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第9戦として、7月25日から27日までドイツのザクセンリンクで開催された。
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003年のロードレース世界選手権 全16戦中第9戦 | |||||||||||||
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| 決勝日 | 2003年7月27日 | ||||||||||||
| 開催地 | ザクセンリンク | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 3.671km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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概要
125ccクラス決勝では、ケーシー・ストーナー、アレックス・デ・アンジェリス、ダニ・ペドロサとのバトルを制したステファノ・ペルジーニがシーズン2勝目を挙げた。2位に入ったストーナーはこれがグランプリ初表彰台となった。ポイントランキングではペドロサがトップを維持、ランキング2位だったスティーブ・イェンクナーは今回も転倒リタイヤに終わったことからランキング5位に沈み、代わってペルジーニがペドロサから20ポイント差の2位に浮上した[1]。
250ccクラスでは、グランプリ6年目のロベルト・ロルフォがランディ・ド・プニエ、フォンシ・ニエトとの激しいバトルを制して初優勝を遂げた。前年のドイツGPでロルフォはトップのマルコ・メランドリの転倒によりトップに立ったが、その直後に雨による赤旗が掲示されて前周の順位が採用され、2位に終わった悔しい経験を持っていることから、その雪辱を果たした格好となった。ポイントリーダーのマヌエル・ポジャーリは途中転倒を喫して8位に終わり、フォンシが3ポイント差、ロルフォが7ポイント差に迫ることとなった[2]。
MotoGPクラスでは、バレンティーノ・ロッシをファイナルラップの最終コーナーでオーバーテイクしたセテ・ジベルナウがシーズン4勝目を挙げた。この結果ポイントランキングではロッシがトップの座を維持、ジベルナウが29ポイントに差を詰めた。ランキング3位のマックス・ビアッジはシーズン初の転倒リタイヤを喫し、ロッシから57ポイント差となりタイトル争いから大きく後退した[3]。
MotoGPクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 42:41.180 | 5 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +0.060 | 4 | 20 | |
| 3 | ドゥカティ | +13.207 | 6 | 16 | |
| 4 | ドゥカティ | +16.521 | 3 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +16.563 | 15 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +18.743 | 8 | 10 | |
| 7 | ヤマハ | +18.885 | 10 | 9 | |
| 8 | ヤマハ | +26.165 | 7 | 8 | |
| 9 | ヤマハ | +28.281 | 18 | 7 | |
| 10 | ヤマハ | +29.159 | 16 | 6 | |
| 11 | プロトン | +29.316 | 9 | 5 | |
| 12 | プロトン | +30.427 | 2 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +49.580 | 19 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +53.444 | 13 | 2 | |
| 15 | スズキ | +57.512 | 14 | 1 | |
| 16 | カワサキ | +59.580 | 20 | ||
| 17 | カワサキ | +1:05.240 | 21 | ||
| 18 | ホンダ | +1:05.348 | 23 | ||
| 19 | カワサキ | +1 Lap | 24 | ||
| 20 | セイバー・V4 | +1 Lap | 25 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 17 | ||
| Ret | スズキ | 棄権 | 22 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 12 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 1 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 11 |
250ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 42:06.199 | 2 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +0.150 | 4 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +0.287 | 5 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +5.305 | 1 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +13.097 | 3 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +18.289 | 10 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +20.881 | 9 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +20.927 | 6 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +45.171 | 13 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +48.701 | 12 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +57.078 | 18 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +57.268 | 17 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +57.459 | 19 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +1:17.467 | 14 | 2 | |
| 15 | ホンダ | +1:29.139 | 22 | 1 | |
| 16 | ヤマハ | +1:29.338 | 23 | ||
| 17 | アプリリア | +1 Lap | 11 | ||
| 18 | ホンダ | +1 Lap | 29 | ||
| 19 | ヤマハ | +1 Lap | 27 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 25 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 26 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 28 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 21 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 8 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 20 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 16 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 24 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 15 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 7 |
125ccクラス決勝結果
| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 40:11.124 | 1 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +0.212 | 5 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +0.375 | 2 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +0.774 | 7 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +5.877 | 13 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +11.791 | 17 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +12.070 | 6 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +12.212 | 4 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +12.645 | 10 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +16.369 | 12 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +16.370 | 11 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +16.825 | 20 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +21.622 | 16 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +27.161 | 3 | 2 | |
| 15 | マラグーティ | +41.028 | 18 | 1 | |
| 16 | アプリリア | +45.131 | 21 | ||
| 17 | アプリリア | +45.377 | 8 | ||
| 18 | KTM | +54.576 | 22 | ||
| 19 | ホンダ | +55.177 | 30 | ||
| 20 | マラグーティ | +1:11.657 | 26 | ||
| 21 | デルビ | +1:22.753 | 19 | ||
| 22 | ホンダ | +1:36.455 | 38 | ||
| 23 | ホンダ | +1 Lap | 37 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 23 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 15 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 14 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 36 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 9 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 33 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 35 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 31 | ||
| Ret | ジレラ | 棄権 | 34 | ||
| Ret | KTM | 棄権 | 24 | ||
| Ret | デルビ | 棄権 | 29 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 28 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 27 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 32 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月2日閲覧。
| 前戦 2003年のイギリスグランプリ |
ロードレース世界選手権 2003年シーズン |
次戦 2003年のチェコグランプリ |
| 前回開催 2002年のドイツグランプリ |
次回開催 2004年のドイツグランプリ |
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