2021年のインディカー・シリーズ
2021年のNTT・インディカー・シリーズ (2021 NTT IndyCar Series) は、インディカー・シリーズの26年目のシーズンとなる。第105回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ6戦目として5月30日に開催された。
| 2021年のインディカー・シリーズ | |||
| 前年: | 2020 | 翌年: | 2022 |
アレックス・パロウ(左)が初タイトルを獲得し、ジョセフ・ニューガーデン(右)が2年連続ランキング2位となった。
参戦チーム・ドライバー
以下のチームとドライバーが2021年シーズンを戦う。全チームがシャシーはユニバーサルエアロキットを装着したダラーラ・IR18、タイヤはファイアストンを使用する。
前年度チャンピオンのスコット・ディクソンはカーナンバー「9」を継続して使用するため、2年ぶりにフル参戦ドライバーのカーナンバー「1」が不在[1]のシーズンとなる。
| チーム | エンジン | No. | ドライバー | ラウンド |
|---|---|---|---|---|
| A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 1 | 6 | |
| 4 | 全戦 | |||
| 11 | 5–6 | |||
| 14 | 全戦 | |||
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 25 | 6 | |
| 27 | 全戦 | |||
| 28 | 全戦 | |||
| 26 | 1–4 | |||
| アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | 5–16 | |||
| アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ[10] | 29 | 全戦 | ||
| アンドレッティ・ハータ-ハウパート・オートスポーツ w/ マルコ・アンドレッティ & カーブ・アガジャニアン |
98 | 6 | ||
| アロー・マクラーレンSP[14] | シボレー | 5 | 全戦 | |
| 7 | 1–7, 10–16 | |||
| 8 | ||||
| 9 | ||||
| 86 | 5–6 | |||
| カーリン | シボレー | 59 | 1–2, 6–12, 14–16 | |
| 3–4, 13 | ||||
| チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 8 | 全戦 | |
| 9 | 全戦 | |||
| 10 | 全戦 | |||
| 48 | 1–2, 5, 7–12, 14–16 | |||
| 3–4, 6, 13 | ||||
| デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング[25] | ホンダ | 51 | 1–2, 5, 7–16 | |
| 3–4, 6, 13 | ||||
| 52 | 9, 11–12 | |||
| 10 | ||||
| デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | 18 | 全戦 | ||
| ドレイヤー & レインボールド・レーシング | シボレー | 24 | 6 | |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 | 1–2, 5, 7–12, 14–16 | |
| 3–4, 6, 13 | ||||
| 21 | 1–8, 10–16 | |||
| 9 | ||||
| 47 | 6 | |||
| ユンコス・ホリンジャー・レーシング | シボレー | 77 | 14–16 | |
| メイヤー・シャンク・レーシング[14] | ホンダ | 06 | 6, 11–12, 14–16 | |
| 60 | 全戦 | |||
| パレッタ・オートスポーツ[36] | シボレー | 16 | 6 | |
| レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 15 | 全戦 | |
| 30 | 全戦 | |||
| 45 | 6–8, 10–11 | |||
| 12 | ||||
| 14–16 | ||||
| チーム・ペンスキー | シボレー | 2 | 全戦 | |
| 3 | 全戦 | |||
| 12 | 全戦 | |||
| 22 | 全戦 | |||
| トップ・ガン・レーシング | シボレー | 75 | 6, 12 |
開催スケジュール
17戦からなる2021年シーズンのスケジュールは、2020年10月1日に最初に発表された。
| Rd. | レース日程 | レース名 | コース | 都市 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4月18日 | ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ プレゼンテッド バイ アムファースト | R バーバー・モータースポーツ・パーク | アラバマ州バーミングハム |
| 2 | 4月25日 | ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ | R セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ |
| 3 | 5月1日 | ジェネシス・300 | O テキサス・モーター・スピードウェイ | テキサス州フォートワース |
| 4 | 5月2日 | エクスペル・375 | ||
| 5 | 5月15日 | GMRグランプリ | R インディアナポリス・モーター・スピードウェイ - ロードコース |
インディアナ州スピードウェイ |
| 6 | 5月30日 | 第105回インディアナポリス500マイルレース プレゼンテッド バイ ゲインブリッジ | O インディアナポリス・モーター・スピードウェイ - オーバルコース | |
| 7 | 6月12日 | シボレー・デトロイト・グランプリ | R ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト |
| 8 | 6月13日 | |||
| 9 | 6月20日 | REVグループ・グランプリ プレゼンテッド バイ AMR ダブルヘッダー | R ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク |
| 10 | 7月4日 | ホンダ・インディ200 アット ミッドオハイオ | R ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン |
| 11 | 8月8日 | ビッグ・マシーン・ミュージック・シティ・グランプリ [42][43] | R ナッシュビル・ストリート・サーキット | テネシー州ナッシュビル |
| 12 | 8月14日 | ビッグ・マシーン・スパイク・クーラーズ・グランプリ[44] | R インディアナポリス・モーター・スピードウェイ - ロードコース | インディアナ州スピードウェイ |
| 13 | 8月21日 | ボンマリト・オートモーティヴ・グループ500 | O ワールドワイド・テクノロジー・レースウェイ・アット・ゲートウェイ | イリノイ州マディソン |
| 14 | 9月12日 | グランプリ・オブ・ポートランド | R ポートランド・インターナショナル・レースウェイ | オレゴン州ポートランド |
| 15 | 9月19日 | ファイアストン・グランプリ・オブ・モントレー | R ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー |
| 16 | 9月26日 | アキュラ・グランプリ・オブ・ロングビーチ | R ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ |
ポイントランキング
- ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、次に前戦でのフィニッシュ順位、その後、ランダムにドローする[45]。
ドライバー
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。インディ500の予選上位9名はポイントが与えられる。ポールポジションが9ポイント、以下降順となる。ダブルヘッダーのレースではそれぞれの予選グループにおけるポールシッターにそれぞれ1ポイントが与えられる
- 少なくとも1レースラップをリードしたドライバーにはそれぞれ1ポイントが与えられる。最多ラップリードドライバーにはさらに2ポイントが与えられる。
- エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
エントラント
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
マニュファクチャラー
- 全てのマニファクチャラーポイント(予選ポイント、レース終了ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む)は、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得でき[46]、当初割り当てられたエンジンだけを使用している場合か、以前に使用したすべてのエンジンをマイレージアウトした場合にのみ獲得できる[47]。対象外車両はレースのフィニッシュポイントに使用されたフィニッシュオーダーから削除され[48]、ポールポジションや勝利した場合のボーナスポイントも獲得できない[49]。
- それぞれのレースにおいて、各マニファクチャラーの上位2名のドライバーがポイントを獲得できる。優勝マニファクチャラーは追加ポイントが5点付与される。
- インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。インディ500では土曜の予選の最速ドライバーに1ポイントが与えられ、日曜日のポールシッターには2ポイントが与えられる。
| 順位 | マニュファクチャラー | ALA | STP | TXS | IGP | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ボーナス | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 78 | 1401 | |
| 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 6 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 2 | ||||
| 90W | 88PW | 87W | 67 | 76P | 159PP | 87W | 67 | 95W | 75 | 96PW | 75 | 58 | 90 | 96PW | 95W | ||||
| 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 7 | 1 | 1 | 4 | 4 | 3 | 40 | 1238 | |
| 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 9 | 8 | 8 | 5 | 2 | 7 | 6 | 6 | ||||
| 73P | 75 | 75 | 95W | 87W | 115 | 76P | 96PW | 58P | 80PW | 50 | 86PW | 91P | 58 | 60 | 63 | ||||
| マニュファクチャラー別のレース結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エントラント | ALA | STP | TXS | IGP1 | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | IGP2 | GAT | POR | LAG | LBH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シボレー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #2 チーム・ペンスキー | 23 | 2 | 6 | 2 | 42 | 83 | 9 | 2 | 20 | 14 | 8 | 対象外[50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #3 チーム・ペンスキー | 14 | 11 | 2 | 8 | 82 | 13 | 18 | 193 | 14 | 11 | 18 | 204 | 3 | 7 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 A.J.フォイト・エンタープライズ | 18 | 23 | 18 | 23 | 202 | 163 | 17 | 22 | 24 | 19 | 19 | 22 | 114 | 18 | 17 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #5 アロー・マクラーレンSP | 4 | 19 | 3 | 1 | 152 | 33 | 3 | 1 | 9 | 8 | 104 | 5 | 1 | 11 | 4 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #7 アロー・マクラーレンSP | 21 | 12 | 13 | 16 | 172 | 203 | 24 | 24 | 23 | 21 | 7 | 11 | 154 | 4 | 14 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #12 チーム・ペンスキー | 2 | 8 | 14 | 13 | 112 | 233 | 19 | 6 | 3 | 23 | 11 | 14 | 2 | 10 | 19 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #14 A.J.フォイト・エンタープライズ | 5 | 10 | 24 | 19 | 192 | 193,4 | 10 | 15 | 16 | 10 | 23 | 13 | 4 | 13 | 10 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #20 エド・カーペンター・レーシング | 16 | 16 | 17 | 11 | 232 | 43 | 12 | 14 | 19 | 14 | 94 | 10 | 20 | 12 | 12 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #21 エド・カーペンター・レーシング | 6 | 9 | 20 | 9 | 12 | 53 | 2 | 17 | 12 | 15 | 204 | 21 | 19 | 対象外[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #22 チーム・ペンスキー | 12 | 3 | 10 | 6 | 62 | 23 | 11 | 8 | 18 | 13 | 174 | 14 | 7 | 16 | 6 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #59 カーリン | 20 | 24 | 21 | 24 | Wth2 | 173 | 21 | 21 | 10 | 17 | 15 | 184 | 10 | 14 | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ホンダ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 チップ・ガナッシ・レーシング | 8 | 7 | 19 | 12 | 102 | 7 | 1 | 9 | 63 | 2 | 1 | 8 | 8 | 54 | 5 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #9 チップ・ガナッシ・レーシング | 3 | 5 | 1 | 4 | 9 | 112 | 7 | 73 | 4 | 4 | 2 | 15 | 18 | 24 | 9 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #10 チップ・ガナッシ・レーシング | 1 | 17 | 42 | 7 | 3 | 13 | 14 | 34 | 1 | 3 | 対象外[52] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #15 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 7 | 15 | 5 | 3 | 52 | 24 | 5 | 53 | 11 | 6 | 5 | 7 | 21 | 84 | 3 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #18 デイル・コイン・レーシング ウィズ バッサー-サリバン | 15 | 20 | 12 | 22 | 14 | 212 | 8 | 163 | 22 | 24 | 6 | 12 | 22 | 94 | 7 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #26 アンドレッティ・オートスポーツ | 22 | 1 | 22 | 5 | 13 | 102 | 13 | 43 | 2 | 12 | 16 | 3 | 17 | 64 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 アンドレッティ・オートスポーツ | 9 | 21 | 8 | 20 | 7 | 222 | 6 | 123 | 7 | 5 | 14 | 4 | 16 | 14 | 18 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #28 アンドレッティ・オートスポーツ | 24 | 14 | 16 | 10 | 12 | 152 | 20 | 103 | 13 | 22 | 4 | 16 | 6 | 対象外[53] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ | 17 | 18 | 23 | 18 | 18 | 142 | 16 | 133 | 15 | 16 | 3 | 19 | 14 | 194 | 15 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #30 レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | 13 | 6 | 9 | 14 | 16 | 92 | 4 | 113 | 8 | 9 | 21 | 9 | 5 | 対象外[53] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #48 チップ・ガナッシ・レーシング | 19 | 22 | 11 | 15 | 222 | 6 | 23 | 203 | 21 | 20 | 224 | 17 | 12 | 15 | 13 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #51 デイル・コイン・レーシング ウィズ リック・ウェアー・レーシング | 10 | 13 | 15 | 21 | 22 | 18 | 22 | 233 | 5 | 7 | 13 | 2 | 13 | 174 | 2 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #60 メイヤー・シャンク・レーシング | 11 | 4 | 7 | 17 | 21 | 122,3 | 15 | 184 | 17 | 18 | 12 | 6 | 9 | 3 | 11 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上付き文字は、参加エンジン数を示す | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
脚注
- カーナンバー「1」は前年度チャンピオン獲得チーム(チップ・ガナッシ・レーシング)に使用権があるが、チップ・ガナッシはそれをディクソンには行使せず、同チームの許可のもと、A.J.フォイトからインディ500にスポット参戦するJ.R.ヒルデブランドがカーナンバー「1」で出場する。
- Malsher-Lopez, David (2021年4月8日). “Hildebrand to race Foyt tribute car in Indy 500”. motorsport.com. 2021年4月8日閲覧。
- “Kellett lands full-time Foyt seat for 2021”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc. (2020年12月15日). 2021年2月2日閲覧。
- Malsher-Lopez, David (2021年2月11日). “Kimball rejoins AJ Foyt Racing for Indy 500 and Indy GP”. Motorsport.com. Motorsport Network. 2021年2月11日閲覧。
- “Sebastien Bourdais to drive the No. 14 Chevrolet in 2021”. Foytracing.com (2020年9月15日). 2020年9月15日閲覧。
- Cheek, Adam (2019年7月27日). “Andretti Autosport Signs Alexander Rossi, Honda to Extension”. frontstretch.com. Front Stretch. 2019年7月27日閲覧。
- Pruett, Marshall. “Hunter-Reay finalizes new Andretti deal” (英語). racer.com. 2021年1月14日閲覧。
- Pruett, Marshall (2020年9月10日). “Andretti looking to finalize 2021 IndyCar lineup”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc.. 2021年2月2日閲覧。
- “Herta switching to Andretti's Gainbridge-backed No. 26” (英語). RACER (2020年12月8日). 2020年12月8日閲覧。
- “CAPSTONE TURBINE RETURNS TO INDYCAR WITH ANDRETTI STEINBRENNER AUTOSPORT AND JAMES HINCHCLIFFE TO DRIVE INCREASED GREEN ENERGY VISIBILITY”. Capstone Turbine (2021年2月18日). 2021年2月18日閲覧。
- Malsher-Lopez, David (2021年1月26日). “Hinchcliffe secures Andretti Autosport return on full-time deal”. autosport.com. 2021年2月2日閲覧。
- Crask, Andrew (2021年1月15日). “Marco Andretti steps aside from full-time driving, will race at Indy only”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc.. 2021年2月2日閲覧。
- MARCO ANDRETTI EAGER FOR INDY WITH DAD BACK IN EAR
- “IndyCar Silly Season 2020, Ep. 1”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc. (2020年9月12日). 2020年9月14日閲覧。
- Pruett, Marshall (2020年10月13日). “O'Ward signs new deal with AMSP”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc.. 2021年4月5日閲覧。
- “Oliver Askew to leave Arrow McLaren SP at the end of 2020”. Arrowmclarensp.com (2020年10月12日). 2020年10月12日閲覧。
- “Felix Rosenqvist joins Arrow McLaren SP for 2021”. arrowmclarensp.com. 2020年10月29日閲覧。
- “Montoya to run #86 at Indy to honor Revson's pole for McLaren” (英語). www.motorsport.com. 2021年4月5日閲覧。
- Malsher-Lopez, David (2021年3月5日). “Carlin confirms Chilton's IndyCar schedule for 2021”. Motorsport.com. Motorsport Network. 2021年3月5日閲覧。
- Malsher-Lopez, David (2021年4月26日). “Daly confirmed for oval races with Carlin”. Motorsport.com. Motorsport Network. 2021年4月26日閲覧。
- “Marcus Ericsson and Chip Ganassi Racing Continue INDYCAR Partnership in New, Multi-Year Deal”. Chip Ganassi Racing (Chip Ganassi Racing Teams). (2020年10月28日)
- “Jimmie Johnson teams with Ganassi on 2-year IndyCar program”. The Associated Press (2020年9月9日). 2020年9月9日閲覧。
- Malsher-López, David (2020年10月29日). “Chip Ganassi Racing expands to four cars for 2021 IndyCar season with Palou”. Autosport (Motorsport Network) 2020年10月29日閲覧。
- Fryer, Jenna (2020年11月23日). “Kanaan to pair with Johnson to drive oval races for Ganassi”. AP NEWS. 2020年11月23日閲覧。
- Malsher-Lopez, David (2021年1月29日). “Coyne partners with Rick Ware for two IndyCar entries”. Motorsport. 2021年2月2日閲覧。
- Pruett, Marshall (2021年2月3日). “Grosjean confirms road/street IndyCar move with Coyne”. RACER. 2021年2月3日閲覧。
- “Pietro Fittipaldi returns to Coyne for IndyCar ovals” (英語). www.motorsport.com. 2021年3月4日閲覧。
- “Davison confirms 2021 Cup plans, rules out Indy 500 return” (英語). RACER (2021年4月5日). 2021年4月5日閲覧。
- Pruett, Marshall (2021年1月27日). “Jones lands full-time IndyCar return with Coyne Vasser Sullivan”. RACER. 2021年2月2日閲覧。
- “Dreyer & Reinbold Racing teaming up with 500 Festival, AES Indiana for 2021 Indy 500 car design” (英語). wthr.com. 2021年4月19日閲覧。
- “U.S. AIR FORCE, CONOR DALY RETURN TO ED CARPENTER RACING FOR 2021 SEASON”. edcarpenterracing.com (2020年12月18日). 2021年2月2日閲覧。
- “Rinus VeeKay to continue with Ed Carpenter Racing for 2021 NTT IndyCar Series season”. Edcarpenterracing.com (2020年10月25日). 2020年10月25日閲覧。
- “Ed Carpenter Racing reveals Daly’s USAF B-2 livery for 2021” (英語). www.motorsport.com. 2021年4月5日閲覧。
- Pruett, Marshall (2020年11月9日). “MSR signs Castroneves to six-race 2021 IndyCar deal” 2020年11月9日閲覧。
- “Castroneves signing another step in MSR's planned growth – Shank”. Racer. Racer Media & Marketing, Inc. (2020年11月10日). 2021年4月5日閲覧。
- “Female-led ownership group launches new NTT INDYCAR SERIES team”. IndyCar.com. 2021年1月19日閲覧。
- “Rahal signs 5-year extension with Rahal Letterman Lanigan” (英語). The Associated Press (2018年6月9日). 2020年10月24日閲覧。
- “Indy 500 winner Sato to stay with RLL in 2021 IndyCar Series”. Autosport. Motorsport Network (2020年10月24日). 2020年10月24日閲覧。
- “Ferrucci to make Indy 500 return in third RLL entry” (英語). RACER (2021年4月5日). 2021年4月5日閲覧。
- Brown, Nathan (2020年8月17日). “Roger Penske doesn't rule out another run with Helio Castroneves; Power, Pagenaud, Newgarden to return”. Indy Star. 2020年8月24日閲覧。
- “TEAM PENSKE WILL NOT RETURN TO SUPERCARS IN 2021” (2020年10月23日). 2020年10月23日閲覧。
- “Nashville to host IndyCar street race in 2021”. Autosport. Motorsport Network (2020年9月16日). 2020年10月24日閲覧。
- “BIG MACHINE PARTNERS WITH THE MUSIC CITY GRAND PRIX FOR TITLE SPONSORSHIP”. musiccitygp.com (2021年4月6日). 2021年4月7日閲覧。
- “Big Machine Vodka Spiked Coolers Named Title Sponsor of NTT INDYCAR SERIES Road Race Aug. 14 at IMS”. Indianapolis Motor Speedway (IMS LLC). (2021年6月4日) 2021年6月4日閲覧。
- “2019 NTT IndyCar Series Official Rule Book”. IndyCar Series (2019年3月1日). 2019年3月10日閲覧。
- Rulebook 2021, Rule 12.6.5.
- Rulebook 2021, Rule 16.2.3.2.
- Rulebook 2021, Rule 16.2.3.3.
- Rulebook 2021, Rule 12.6.5.1.5.
- “2021 Season Standings – Engine Manufacturer Points” (2021年8月14日). 2021年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月15日閲覧。
- Malsher-Lopez, David (2021年9月11日). “VeeKay to suffer grid penalty at Portland”. Motorsport.com 2021年9月11日閲覧。
- Pruett, Marshall (2021年8月6日). “Grid penalty for championship leader Palou”. Racer.com 2021年8月6日閲覧。
- “2021 Season Standings – Engine Manufacturer Points” (2021年9月12日). 2021年9月13日閲覧。
関連項目
- 2021年のインディ・ライツ・シーズン
- 2021年 Indy Pro 2000 Championship
- 2021 U.S. F2000 National Championship
外部リンク
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

