JR貨物18D形コンテナ

両側扉二方開きで、外法寸法は高さ2,500 mm、幅2,438 mm、長さ3,715 mmと従来のコンテナよりも全長が長くなっている。最小内法寸法は高さ2,209 mm、幅2,261 mm、長さ3,642 mm。側入口は高さ2,159 mm、幅3,635 mm。床面積は8.3 m²、内容積は18.3 m³。最大積載量は5 t。製造は、富士重工業、東急車輛製造、日本車輌製造、JINDOが担当。

• 1989年 （平成元年）- 製造開始

• 使用塗色は18A形などと同一であるが、両側扉二方開きのため、塗装パターンが異なるものへ変更されている。

• 1992年（平成4年） - 製造終了。
• 2001年（平成13年） - 静脈物流専用のW18D形への改造が始まる。
• 2013年（平成25年） - 全廃。
• 2018年（平成30年） - 死重用途のZD18D形も老朽化とアスベスト含有のため全廃した。

経年による老朽化も目立つようになり、2001年（平成13年）度以降、19D形などへの置き換えにより廃棄が進み、2013年（平成25年）1月に全廃になった。

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。

• JR貨物のコンテナ形式