PVP装甲車

2009年に最初の輸出先として総額200万ユーロで発注された15両の車両および陸軍と警察で装備する100両のオプション。オプションはまだ有効[3]。

第2外人工兵連隊のPVP、2012年7月14日

2004年9月にフランス国防省が933両を発注した。2008年から2012年にかけて納入されるこの契約の総額は1億5,000万ユーロとなった。その後、政府の経済回復計画の一部として、2009年および2010年の年間納入数を200両から300両に引き上げた。

2011年9月8日に、新たに200両を2012年納入する発注が行われた[4]。

総計1133両のうちの993両目のPVPは2012年6月上旬に納入することが求められた[5]。1000両目のPVPは2012年9月27日のオテル・デ・ザンヴァリッドでの式典の最中にフランス陸軍に納入された。2012年10月、追加の100両の発注がキャンセルされ、計画の総計は1333両となった[6]。しかしながら、2012年12月に50両がDGAから発注され、発注されたPVPの総数は1183両となった。

2012年12月31日までに963両のPVPがフランス軍で供用された。その同日時点で、PVPの稼働率は

軽微な、しかし頻繁に繰り返される機構部品（ペダル、ステアリングロッド、ジンバル、配管…）の設計上の不具合

と交換部品の不足から50%にとどまった。フランス陸軍参謀総長は2013年末までに稼働率を75％に引き上げることを目標に定めた[7]。

目標は達成されず、1183両の稼働率は2014年の52％から、2015年には41％へと低下した。2016年の稼働状態整備の単価は2,144ユーロを要した[8]。2016年12月31日時点でPVPの稼働率は31％しかなく、陸軍の全車種のなかで最低を記録した[9]。

2019年12月31日時点で、平均車齢が10年となる1151両のPVPの稼働率は54％であり、稼働状態整備単価は5054ユーロとなった[10]。

第18輜重連隊のPVP（2009年）

• 第54通信連隊：アグノー駐屯
• 第1海兵砲兵連隊：ラン-クヴロン
• 第1猟兵落下傘連隊：パミエ駐屯
• 第68アフリカ砲兵連隊：アン県ヴァルボンヌ駐屯
• 第40砲兵連隊：マルヌ県スイップ駐屯
• 第1海兵歩兵落下傘連隊：バイヨンヌ駐屯
• 第2外人工兵連隊：サン＝クリストル駐屯
• 第121輜重連隊：モンテリ駐屯
• 第503輜重連隊：ニーム駐屯
• 第511輜重連隊：オーソンヌ駐屯
• 第515輜重連隊：アングレーム近くのブラコンヌ駐屯
• 第516輜重連隊：トゥール駐屯
• 第7アルペン猟兵大隊：ブール＝サン＝モーリス駐屯
• 第27アルペン猟兵大隊：クラン＝ジュヴリエ駐屯
• 第93山岳砲兵連隊：ヴァルス駐屯
• 第6工兵連隊：アンジェ駐屯
• 第13工兵連隊：ヴァルダオン駐屯
• ドイツ・フランス合同旅団混成兵站大隊：ミュルハイム（ドイツ）駐屯
• 第7補給連隊
• 第31工兵連隊：カステルサラザン駐屯
• 第61砲兵連隊：ヴィリエ＝ル＝セック駐屯

• 国家憲兵隊は2008年に陸軍から非武装のPVP装甲車8両の貸与を受け、南オセチア紛争後のジョージアでのオブザーバー任務に使用した。

• RAID、選抜部隊

2019年に12両のPVP装甲車を受領（さらに4両の納品待ち）

• BRI、ギャング対策部隊

• 
  パリ警視庁BRIのPVP
• 
  RAIDのPVP

ルーマニアは憲兵隊で使用するために、2012年下半期に15両のPVPを発注した3番目の輸出顧客である[11][12]。

国家憲兵隊で使用するために、2017年12月に13両のPVPを発注した[13]。

2010年に同国から6両の発注がなされ、納品された[14]。これらの車両はフランスのPVPと似ているが、前席2座席と射手用の折りたたみ座席に加えて、後部に向かい合う4座席を収納できるように屋根が高くなっている[15]。

ラインメタル ランドシステムがドイツ連邦軍向けにパナール/オーヴェルランと共同開発したPVP派生車種の「Gavial」の試験を行った。5ドアを備えCH-53に搭載可能だった、最終的にはドイツ連邦軍には採用されなかった。

2012年春、インドは正式な入札の前段階として、軽装甲車に関する2つのRFI（情報提供依頼書）を発行した。インド陸軍の要求は、合計で 2,800台の軽装甲車（2,000 + 800）の納入であり、様々なバージョン（保護連絡、パトロール、輸送、砲兵観測、兵器システムキャリア）が用意される予定である[16]。最終的にPVPは入札で落選した。

ミッション:インポッシブル/フォールアウト

敵の親玉を移送する車列の2台の護衛車両がRAIDのPVPだった。