SR130000系電車
130000系電車（130000けいでんしゃ）は、韓国・SR社の高速鉄道車両である。同社運行の高速列車SRTに使用される。
| SR 130000系電車 | |
|---|---|
 SRT（水西駅） | |
| 主要諸元 | |
| 編成 |
10両編成 M（動力車）+ 8T（付随客車） + M（動力車） |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 交流25,000V 60Hz |
| 最高運転速度 | 305 km/h |
| 設計最高速度 | 350 km/h |
| 編成定員 | 410人（特室33人 / 優等室377人） |
| 編成重量 | 空車重量406t / 満車重量441 t |
| 全長 | 238,600（動力車22,700 / 端部客車21,800 / 中間客車18,700） mm |
| 全幅 | 動力車2,814 / 客車2,970 mm |
| 全高 | 動力車4,100 / 客車3,480 mm |
| 台車中心間距離 | 機関車14,000 / 客車18,700 |
| 主電動機 | 三相交流かご型誘導電動機 |
| 駆動方式 | VVVF・IGBT (1C2M制御) |
| 編成出力 | 8,800 kW |
| 制動装置 | 回生ブレーキ、発電ブレーキ、踏面ブレーキ |
| 保安装置 | ATS、ATC、TVM430、ATP |
概要
2016年に開業の水西平沢高速線に合わせて導入されたこの列車は初めてKORAILではなく、SRが高速鉄道を運営するために開発された。
基本の仕様は、KORAILからのリース車である120000系と同じである。2014年3月19日に現代ロテムとの納品契約を結んでおり、完成した最初の編成が2015年10月20日に現代ロテム昌原工場で公開された。同12月9日より高速線内で営業運転を開始した。
性能
詳細は韓国鉄道公社120000系電車を参照のこと
客室設備
編成
- 先頭車に記載されている編成番号は3xxとなっている。
← 水西 釜山・益山・木浦 →
| ||||||||||
| 号車(重連時) | 動 | 1 (11) | 2 (12) | 3 (13) | 4 (14) | 5 (15) | 6 (16) | 7 (17) | 8 (18) | 動 |
| 形式 | 13xx51 PC |
13xx01 T1 |
13xx02 T2 |
13xx03 T3 |
13xx04 T4 |
13xx05 T5 |
13xx06 T6 |
13xx07 T7 |
13xx08 T8 |
13xx52 PC |
| 表記 | 3xx | 3xx | ||||||||
| 座席 | - | 一般室 | 一般室 | 特室 | 一般室 |
一般室 | 一般室 （自由席） |
- | ||
| 車内設備 | - | WC, , ,補 |
補 | WC,補 | 乗 | WC,補, ,, |
WC,補, |
補, |
WC,補 | - |
| 定員 | - | 53 | 56 | 33 | 56 | 48 | 48 | 56 | 60 | - |
凡例
- 補：補助席（デッキにあるジャンプシート）
- WC：トイレ
- ：ベビーチェア
- ：授乳室
- ：自動販売機
- ：バリアフリー施設（座席及び便所）
- ：AED
- 乗：乗務員室
- 動：動力車
画像
東大邱駅のSRT（130000形）
登場作品
韓国で製作されたアニメーション「チビ列車ティティポ」では、本形式をモデルにしたシンシンという少女キャラクターが登場するが、中間車が連接構造ではなく連結器で繋がっていたりと実車と異なる部分が見受けられる。また、彼女の客車の最後尾車両にも運転台があるが、上記の主要概要や編成表を見ての通り、実際の本形式には運転台と客室が一体化した車両は存在しない。
脚注
出典
- （朝鮮語）SRT-サービス-特室
- （朝鮮語）SRT-サービス-一般室
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