韓国鉄道公社361000系電車
韓国鉄道公社361000系電車（361000けいでんしゃ）は、2010年に登場した韓国鉄道公社の通勤形電車。
| 韓国鉄道公社361000系電車 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 製造所 | 現代ロテム |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 8 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 交流25,000V(60Hz) |
| 最高運転速度 | 110 km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 4.5 km/h/s |
| 編成定員 | 1,256（座席420）人 |
| 車両定員 |
先頭車:148（座席48）人 中間車:160（座席54）人 |
| 自重 |
33,0t(Tc)、38,0(M1)、42,0(M2)、 32,0(T1)、27,5(T2) |
| 編成重量 | 355.0t |
| 全長 |
20,000（中間車）, 20,250（先頭車） mm |
| 全幅 | 3,200 mm |
| 全高 | 4,500 mm |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
| 駆動方式 | WNドライブ |
| 歯車比 | 99/14(7.07) |
| 編成出力 | 230kW×20=4,600kW |
| 制御装置 | IGBT素子VVVFインバータ制御(東芝) |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 | ATS |
現在8両編成14本、計112両が存在する。
概要
2010年12月21日の京春線電鉄化開業に合わせて導入された車両である。331000系をベースに交流型電車として製造された。331000系同様アルミ製で、当初よりワンマン運転対応、両先頭車両に自転車置き場を設置、車内案内表示装置はLCD式で331000系とは異なって枕木と平行に設置。また、塗装は他の韓国鉄道公社の通勤形電車と異なって白地をベースに青帯を巻いた独自の塗装となっている。営業開始当初より全編成が京春線で運用されてきたが、2012年2月28日にITX-青春が運転開始したことにより、急行が廃止されたため、361x14編成と361x15編成の2編成が余剰となり、塗装を321000系と同様の塗装に変更の上中央線（中央電鉄線）へ転属した。その後、311000系311x90編成と311x91編成に改造され、1号線に転出されたが、311x91編成は361x14編成に再改番し京春線に再転入した。
編成表
← 春川
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| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 361000形 | 361100形 | 361200形 | 361300形 | 361400形 | 361500形 | 361600形 | 361900形 |
| 区分 | Tc | M | M' | T | T | M | M' | Tc |
| 搭載機器 | SIV,CP,BT | CI | CI,Mtr | CI | CI,Mtr | SIV,CP,BT | ||
| 車両質量 | 33.0t | 38.0t | 42.0t | 27.5t | 27.5t | 38.0t | 42.0t | 33.0t |
| 車両番号 | 361001 ： 361014 |
361101 ： 361114 |
361201 ： 361214 |
361301 ： 361314 |
361401 ： 361414 |
361501 ： 361514 |
361601 ： 361614 |
361901 ： 361914 |
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配属
- 全編成坪内車両事業所に配属
画像
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