Tu-334 (航空機)

Tu-334の開発はソ連崩壊に伴うロシア経済の混乱のため、資金難であったために1990年代にゆっくりと進められ、プロトタイプが1995年に作られたがこれは少数のシステムしか搭載しておらず、実際に初飛行に成功したのは1999年2月8日のことであった。その年にMiGとの間で生産に関する契約を結び一部生産をMiGが請け負うこととなった。2003年には、ウクライナのアントノフもTu-334の製造に加わることとなり、キエフのキエフ航空機工場「アヴィアーント」でも生産が行われることとなった。

2003年12月30日耐空証明を得た[1]。しかし、それ以来、予算の問題により開発が遅いままであった。2006年12月の時点での確定注文はアトラント・ソユーズ航空を含む7社で、ほかに24社が購入を計画していた。また、イラン航空産業機構(IAIO)は、Tu-214とともに2015年までにライセンス生産を実施するための交渉をしていた。2008年、ツポレフには100の航空会社が関心を示したと報告した。

2008年7月31日に、ツポレフのマネージングディレクターSergei Ilyushenkovは遅くとも2009年1月より生産が開始することを目標とすることを発表した。しかし、計画は進まなかった。

2009年、同クラスのAn-148やスホーイ・スーパージェット100の開発に注力するために、Tu-334計画は破棄された。

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  コックピット
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  キャビン

• 乗員: 2名
• 乗客: 102名（オールエコノミー時）
• 全長: 31.26 m
• 全幅: 29.77 m
• 高さ: 9.38 m
• 翼面積: 83 m²
• 翼面荷重: 580 kg/m²
• 自重: 30,050 kg
• 積載量: 12,000 kg
• 最大離陸重量: 47,900 kg
• エンジン:
  • イーフチェンコ＝プロフレース D-436T1(73.6 kN)×2、
  • ロールス・ロイス・ホールディングス BR715-56(73.6 kN)×2、
• 最大時速: 865 km/h
• 巡航速度: 850 km/h
• 航続距離: 3,150 km
• 実用上昇限度: 11,100 m
• 推力重量比: 0.31

以下はツポレフの作成した開発計画一覧である