アイフェラント・E21

アイフェラント・E21をドライブするシュトメレン（1972年フランスGP）

E21のデビューは1972年シーズン第2戦の南アフリカグランプリであった。予選でシュトメレンは25番手となり、これはポールシッターのジャッキー・スチュワートから3.7秒遅れであった。決勝では2周遅れの13位で完走となった[2] · [3]。

チームは続いてブランズ・ハッチで行われたノンタイトル戦のレース・オブ・チャンピオンズに参戦した。シュトメレンはフォーミュラ5000マシンをドライブするアラン・ロビンソンに次ぐ11位となった[4]。

マシンの性能は改善され、シーズン第3戦のスペイングランプリではポールシッターのジャッキー・イクスから2.7秒遅れの予選17番手となる。決勝では15周目にアクシデントのためリタイアとなった[5] · [6] · [7]。

モナコではポールシッターのエマーソン・フィッティパルディから8秒遅れ、24番手のホセ・カルロス・パーチェから3秒遅れの予選最下位となる。決勝は優勝したジャン＝ピエール・ベルトワーズから3周遅れの10位で完走した[8] · [9]。

ベルギーではポールシッターのフィッティパルディから2秒遅れの予選20番手となり、決勝では2周遅れの11位で完走した[10] · [11]。フランスではポールシッターのクリス・エイモンから6.2秒遅れの16番手であったが、アンリ・ペスカロロが決勝から撤退したため15番手スタートとなった。決勝では1周遅れの16位で完走となった[12] · [13]。

第7戦イギリスグランプリではポールシッターのイクスから4秒遅れの予選25番手となったが、決勝は多くのリタイヤに助けられ、優勝したフィッティパルディから5周遅れの10位で完走した[14] · [15]。

ドイツでシュトメレンは予選14番手となり、それまでの最高の成績を出した。これはポールシッターのイクスから10秒遅れであった。このパフォーマンスは決勝で発揮できず、12位で数周走った後最下位まで転落し、6周目に電気系トラブルでリタイアとなった[16] · [17] · [18]。

オーストリアではフィッティパルディから2.65秒遅れの予選17番手となり、決勝は6周遅れの15位で完走扱いとなった[19] · [20]。アイフェラントにとってこのグランプリが最後のレースとなった。チームは資金不足のためF1から撤退した。

シュトメレンは結局ポイントを獲得することはできなかった[21]。

E21はその後通常のマーチ・721に復元され、ジョン・ワトソンがノンタイトル戦で使用した。

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1972年	アイフェラント・E21	フォード コスワースDFV 3.0 V8	G	ロルフ・シュトメレン	ARG	RSA 13	ESP Ret	MON 10	BEL 11	FRA 16	GBR 10	GER Ret	AUT 15	ITA	CAN	USA	NC	0

• Eifelland March E21 @ STATS F1