1972年イギリスグランプリ

1972年イギリスグランプリ
レース詳細
	1972年F1世界選手権全12戦の第7戦
	ブランズ・ハッチ (1960-1975)
日程	1972年7月15日
正式名称	John Player Grand Prix[1]
開催地	ブランズ・ハッチ; イギリス（イングランド）ケント州
コース	恒久的レース施設
コース長	4.265 km (2.650 mi)
レース距離	76周 324.140 km (201.400 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:22.2
ファステストラップ
タイム	1:24.0 （58周目）
決勝順位

1972年イギリスグランプリ (1972ねんイギリスグランプリ、英: 1972 British Grand Prix) は、1972年のF1世界選手権第7戦として、1972年 7月15日にブランズ・ハッチで開催された。

29回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた[注 1]レースは、ロータス・72Dを駆るブラジル人ドライバーのエマーソン・フィッティパルディが優勝した。

エントリー

本レースで2つのコンストラクターが新たに参戦を開始する。1969年のF1参戦開始以来ブラバム、デ・トマソ、マーチを走らせていたプライベートチームのウィリアムズが初めてオリジナルF1マシンを制作した。マシン名はスポンサーのポリトイを尊重して「ポリトイ・FX3」と名付けられ、アンリ・ペスカロロが走らせる[2]。元サーティースの若手エンジニアであったピーター・コンニューが制作したオーソドックスな「コンニュー・PC1」をフランソワ・ミゴールに託す[3]。

BRMはP180の失敗以来技術的に行き詰まり、従来の非力なP160Bを主力とせざるを得なかった。チームはより少ないマシンに力を集中するため、参加台数をそれまでの5台から3台に減らすことにした[4]。これに伴いハウデン・ガンレイを一時的にメンバーから外し、ヘルムート・マルコが前戦フランスGPのアクシデントで目を負傷し、手術後に視力が回復する見込みがあるとの報告があったため[注 2]、レイネ・ウィセルが外された[5]。P160Bのノーズを改良したP160Cをジャン＝ピエール・ベルトワーズに与え、残る2台のP160Bをピーター・ゲシンとマルコに代わってスポット参戦するジャッキー・オリバーに与えた[6]。

クレイ・レガツォーニがサッカーでの負傷から回復せず、マリオ・アンドレッティがアメリカのレースに参加していたため、フェラーリはスポーツカードライバーのアルトゥーロ・メルツァリオを起用した。前戦フランスGPでレガツォーニの代走を務めたナンニ・ギャリはテクノに復帰した[6]。

ティレルは新車005をジャッキー・スチュワートに託し、フランソワ・セベールは002のみを走らせる[4]。

クリス・エイモンは前戦フランスGPで好走した新車MS120Dを壊してしまい、古いMS120Cに戻らざるを得なかった[4]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
エルフ・チーム・ティレル	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル	003 ¹	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
エルフ・チーム・ティレル	2	フランソワ・セベール	ティレル	002	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
STP・マーチ・レーシングチーム	3	ロニー・ピーターソン	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
STP・マーチ・レーシングチーム	4	ニキ・ラウダ	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	312B2	フェラーリ 001/1 3.0L F12	F
	6	アルトゥーロ・メルツァリオ
	7	マリオ・アンドレッティ ²
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
	9	デビッド・ウォーカー
	10	トニー・トリマー ³
マールボロ・BRM	11	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	P160C	BRM P142 3.0L V12	F
	12	ピーター・ゲシン		P160B
	14	ジャッキー・オリバー
	15	レイネ・ウィセル ⁴
オーストリア・マールボロ・BRM	16	ヘルムート・マルコ ⁵
エキップ・マトラ・スポール	17	クリス・エイモン	マトラ	MS120C	マトラ MS72 3.0L V12	G
ヤードレー・チーム・マクラーレン	18	デニス・ハルム	マクラーレン	M19C	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	19	ピーター・レブソン		M19A
	20	ブライアン・レッドマン ⁶		M19A
ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース	21	マイク・ヘイルウッド	サーティース	TS9B	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
フレームアウト・チーム・サーティース	22	ティム・シェンケン
チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース	23	アンドレア・デ・アダミッチ
チーム・ウィリアムズ・モチュール	24	アンリ・ペスカロロ	ポリトイ	FX3	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
チーム・ウィリアムズ・モチュール	25	カルロス・パーチェ	マーチ	711	フォード・コスワース DFV 3.0L V8
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	26	グラハム・ヒル	ブラバム	BT37	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
	27	カルロス・ロイテマン		BT37
	28	ウィルソン・フィッティパルディ		BT34
スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング	29	デイヴ・チャールトン	ロータス	72D	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
マルティーニ・レーシングチーム	30	ナンニ・ギャリ	テクノ	PA123/3	テクノシリーズP 3.0L F12	F
クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング	31	マイク・ボイトラー	マーチ	721G	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
スピード・インターナショナル[7]	32	レイ・アレン ⁶	マーチ	711	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
チーム・アイフェラント・キャラバンズ	33	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント	E21	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	G
ダーンヴァル・コンニュー・レーシングチーム	34	フランソワ・ミゴール	コンニュー	PC1	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	F
ソース:[8]

追記

^1 - スチュワートはティレル・005でエントリーされていたが、予選で005を壊したため、決勝は003を使用した[4]
^2 - アンドレッティは他のレースに出場するため不参加[6]
^3 - トリマーは練習走行で使用するエンジンを壊したため撤退[4]
^4 - ウィセルはエントリーのみ[6]
^5 - マルコは前戦フランスGPで目を負傷したため欠場[6]
^6 - マシンが準備できず欠場[9]

予選

ジャッキー・イクスがエマーソン・フィッティパルディに0.4秒差で今季2回目のポールポジションを獲得した。ピーター・レブソンはジャッキー・スチュワートを退け3番手となり[4]、ティム・シェンケンはサーティースを5番手に導き、ジャン＝ピエール・ベルトワーズと3列目に並んだ。以下、マイク・ヘイルウッド、ロニー・ピーターソン、アルトゥーロ・メルツァリオ、カルロス・ロイテマンがトップ10に入った[6]。

初めてポリトイを走らせるアンリ・ペスカロロは26番手、コンニューのフランソワ・ミゴールは最下位と後方に沈んだ[4]。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	1:22.2	-	1
2	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	1:22.6	+0.4	2
3	19	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	1:22.7	+0.5	3
4	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	1:22.9	+0.7	4
5	22	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	1:23.2	+1.0	5
6	11	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	1:23.4	+1.2	6
7	21	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	1:23.5	+1.3	7
8	3	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	1:23.7	+1.5	8
9	6	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	1:23.7	+1.5	9
10	27	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	1:23.8	+1.6	10
11	18	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	1:23.9	+1.7	11
12	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	1:23.9	+1.7	12
13	25	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	1:24.0	+1.8	13
14	14	ジャッキー・オリバー	BRM	1:24.4	+2.2	14
15	9	デビッド・ウォーカー	ロータス-フォード	1:24.4	+2.2	15
16	12	ピーター・ゲシン	BRM	1:24.5	+2.3	16
17	17	クリス・エイモン	マトラ	1:24.6	+2.4	17
18	30	ナンニ・ギャリ	テクノ	1:25.1	+2.9	18
19	4	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	1:25.1	+2.9	19
20	23	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	1:25.2	+3.0	20
21	26	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	1:25.2	+3.0	21
22	28	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	1:25.5	+3.3	22
23	31	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	1:25.6	+3.4	23
24	29	デイヴ・チャールトン	ロータス-フォード	1:25.6	+3.4	24
25	33	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント-フォード	1:26.3	+4.1	25
26	24	アンリ・ペスカロロ	ポリトイ-フォード	1:27.4	+5.2	26
27	34	フランソワ・ミゴール	コンニュー-フォード	1:30.3	+8.1	DNS ¹
ソース:[10][11]

追記

^1 - ミゴールは土曜日にリアサスペンションが壊れたため決勝に出走せず[4]

決勝

最後尾グリッドからスタートのフランソワ・ミゴールは、土曜日にコンニュー・PC1のリアサスペンションに亀裂が入ったことにより、決勝に出走できなくなった[4]。

スタートでジャッキー・イクスがエマーソン・フィッティパルディをリードし、好スタートを切ったジャン＝ピエール・ベルトワーズが3位に順位を上げた。その後方にピーター・レブソン、ジャッキー・スチュワート、ティム・シェンケン、ロニー・ピーターソンが続いた。スチュワートは3周目にレブソンを、7周目にベルトワーズを抜いて3位に浮上した[6]。アンリ・ペスカロロは8周目にディングル・デルでクラッシュし[4]、ウィリアムズにとって初のオリジナルF1マシンであるポリトイ・FX3は大破した。ポリトイ・FX3は以後この年の選手権には参加しなかった[12][注 3]。スチュワートは25周目にE.フィッティパルディも抜いて2位に浮上するが、E.フィッティパルディは36周目に2位の座を奪い返した。首位を独走するイクスだったが、49周目に[6]オイル漏れがもとでマシンから青い煙が上がり、油圧が低下してリタイアに追い込まれた[13]。これにより、E.フィッティパルディとスチュワートによる2位争いは優勝争いとなった。レブソンは3位に甘んじて走行した。このままレース終了まで上位3台の順位は変わらなかった。61周目にフランソワ・セベールがスピンオフによりクラッシュしたため、ピーターソンの4位は安泰かと思われたが、残り2周を切ったところでエンジンが故障し、止まっていたグラハム・ヒルとセベールのマシンに衝突してしまった。この結果、クリス・エイモンが4位、デニス・ハルムが5位、F1デビュー戦のアルトゥーロ・メルツァリオが6位に入賞した[6]。

E.フィッティパルディは今季3勝目を挙げてドライバーズポイントを43点とし、スチュワートに16点、ハルムに22点まで差を広げ、初のドライバーズチャンピオン獲得に大きな一歩を踏み出した。コンストラクターズチャンピオン争いでもロータスがティレルとマクラーレンに対して差を広げて優位に立った[4]。

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	8	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード	76	1:47:50.2	2	9
2	1	ジャッキー・スチュワート	ティレル-フォード	76	+4.1	4	6
3	19	ピーター・レブソン	マクラーレン-フォード	76	+1:12.5	3	4
4	17	クリス・エイモン	マトラ	75	+1 Lap	17	3
5	18	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	75	+1 Lap	11	2
6	6	アルトゥーロ・メルツァリオ	フェラーリ	75	+1 Lap	9	1
7	3	ロニー・ピーターソン	マーチ-フォード	74	エンジン/アクシデント	8
8	27	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	73	+3 Laps	10
9	4	ニキ・ラウダ	マーチ-フォード	73	+3 Laps	19
10	33	ロルフ・シュトメレン	アイフェラント-フォード	71	+5 Laps	25
11	11	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	70	+6 Laps	6
12	28	ウィルソン・フィッティパルディ	ブラバム-フォード	69	サスペンション	22
13	31	マイク・ボイトラー	マーチ-フォード	69	+7 Laps	23
Ret	22	ティム・シェンケン	サーティース-フォード	64	サスペンション	5
Ret	2	フランソワ・セベール	ティレル-フォード	60	スピンオフ	12
Ret	9	デビッド・ウォーカー	ロータス-フォード	59	サスペンション	15
Ret	5	ジャッキー・イクス	フェラーリ	49	油圧	1
Ret	26	グラハム・ヒル	ブラバム-フォード	47	スピンオフ	21
Ret	25	カルロス・パーチェ	マーチ-フォード	39	ディファレンシャル	13
Ret	14	ジャッキー・オリバー	BRM	36	サスペンション	14
Ret	21	マイク・ヘイルウッド	サーティース-フォード	31	ギアボックス	7
Ret	29	デイヴ・チャールトン	ロータス-フォード	21	ギアボックス	24
Ret	30	ナンニ・ギャリ	テクノ	9	スピンオフ	18
Ret	24	アンリ・ペスカロロ	ポリトイ-フォード	7	アクシデント	26
Ret	12	ピーター・ゲシン	BRM	5	エンジン	16
Ret	23	アンドレア・デ・アダミッチ	サーティース-フォード	3	アクシデント	20
DNS	34	フランソワ・ミゴール	コンニュー-フォード		サスペンション
ソース:[14]

優勝者エマーソン・フィッティパルディの平均速度[9]

180.351 km/h (112.065 mph)

ファステストラップ[15]

ジャッキー・スチュワート - 1:24.0 (58周目)

ラップリーダー[16]

太字は最多ラップリーダー

ジャッキー・イクス - 48周 (1-48)
エマーソン・フィッティパルディ - 28周 (49-76)

達成された主な記録[4]

ドライバー
- 10回目の表彰台: エマーソン・フィッティパルディ
- 初出走/初入賞: アルトゥーロ・メルツァリオ[17]
- 初参戦: フランソワ・ミゴール - 決勝に出走せず[18]
コンストラクター
- 初出走/最終出走: ポリトイ[19] - 翌年はイソ-マールボロに名称を変更[20]
- 初参戦: コンニュー - 決勝に出走せず[21]

第7戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ
	順位	ドライバー	ポイント
	1	エマーソン・フィッティパルディ	43
	2	ジャッキー・スチュワート	27
	3	デニス・ハルム	21
	4	ジャッキー・イクス	16
3	5	ピーター・レブソン	10
ソース: [22]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
	順位	コンストラクター	ポイント
	1	ロータス-フォード	43
	2	ティレル-フォード	33
	3	マクラーレン-フォード	27
	4	フェラーリ	20
	5	BRM	9
ソース: [22]

注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。

脚注

注釈

1923年から1977年まで断続的にヨーロッパ各国の持ち回りで、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。主に1国1GPの制約を回避する目的で単独イベントとして開催されるのは1983年以降である。 “ヨーロッパGP”. ESPN F1. 2020年5月3日閲覧。
しかし、視力が回復することはなく引退に追い込まれた。
ただし、年末の非選手権レースで再登場した。ポリトイの支援はこの年のみで終了し、翌年はイソとマールボロの支援を受け、改修されたマシンは「イソ-マールボロ・FX3B」と改められた。

出典

“1972 Formula 1 World Championship Programmes”. The Programme Covers Project. 2020年4月27日閲覧。
林信次 1993, pp. 42, 49.
林信次 1993, p. 49.
“Britain 1972”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。
“1972 British Grand Prix race report - Uninspiring”. Motor Sport Magazine. 2020年5月3日閲覧。
“British GP, 1972”. grandprix.com. 2020年5月3日閲覧。
“McLaren M18 car-by-car histories”. OldRacingCars.com (2019年11月19日). 2020年5月3日閲覧。
“Britain 1972 - Race entrants”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。
“Britain 1972 - Result”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。
“Britain 1972 - Qualifications”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。
“Britain 1972 - Starting grid”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。
林信次 1993, p. 42,49.
アラン・ヘンリー 1989, p. 268.
“1972 British Grand Prix”. formula1.com. 2015年7月3日閲覧。
“Britain 1972 - Best laps”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。
“Britain 1972 - Laps led”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。
“戦績：A.メルヅァリオ”. F1 DataWeb. 2020年5月3日閲覧。
“戦績：F.ミゴール”. F1 DataWeb. 2020年5月3日閲覧。
“戦績：ポリトーイズ”. F1 DataWeb. 2020年5月3日閲覧。
林信次 1993, p. 68.
“戦績：コンニュー”. F1 DataWeb. 2020年5月3日閲覧。
“Britain 1972 - Championship”. STATS F1. 2019年3月13日閲覧。

参照文献

Wikipedia英語版 - en:1972 British Grand Prix（2019年7月2日 0:50:44(UTC)）
林信次『F1全史 1971-1975 [名手スチュワートの退場/若手精鋭たちの新時代]』ニューズ出版、1993年。ISBN 4-938495-05-8。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。

外部リンク

前戦 1972年フランスグランプリ	FIA F1世界選手権 1972年シーズン	次戦 1972年ドイツグランプリ
前回開催 1971年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次回開催 1973年イギリスグランプリ
前回開催 1968年ドイツグランプリ	ヨーロッパグランプリ (冠大会時代)	次回開催 1973年ベルギーグランプリ

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[2] 1923年から1977年まで断続的にヨーロッパ各国の持ち回りで、その年の最も権威のあるレースに対して「ヨーロッパGP」の冠がかけられていた。主に1国1GPの制約を回避する目的で単独イベントとして開催されるのは1983年以降である。 “ヨーロッパGP”. ESPN F1. 2020年5月3日閲覧。

[6] しかし、視力が回復することはなく引退に追い込まれた。

[15] ただし、年末の非選手権レースで再登場した。ポリトイの支援はこの年のみで終了し、翌年はイソとマールボロの支援を受け、改修されたマシンは「イソ-マールボロ・FX3B」と改められた。

[1] “1972 Formula 1 World Championship Programmes”. The Programme Covers Project. 2020年4月27日閲覧。

[FOOTNOTE林信次199342,_49-3] 林信次 1993, pp. 42, 49.

[FOOTNOTE林信次199349-4] 林信次 1993, p. 49.

[StatsF1-5] “Britain 1972”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。

[ms-7] “1972 British Grand Prix race report - Uninspiring”. Motor Sport Magazine. 2020年5月3日閲覧。

[gp-8] “British GP, 1972”. grandprix.com. 2020年5月3日閲覧。

[9] “McLaren M18 car-by-car histories”. OldRacingCars.com (2019年11月19日). 2020年5月3日閲覧。

[StatsF1EntryList-10] “Britain 1972 - Race entrants”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。

[StatsF1Result-11] “Britain 1972 - Result”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。

[Qualifications-12] “Britain 1972 - Qualifications”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。

[StartingGrid-13] “Britain 1972 - Starting grid”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。

[FOOTNOTE林信次199342,49-14] 林信次 1993, p. 42,49.

[FOOTNOTEアラン・ヘンリー1989268-16] アラン・ヘンリー 1989, p. 268.

[17] “1972 British Grand Prix”. formula1.com. 2015年7月3日閲覧。

[FastestLap-18] “Britain 1972 - Best laps”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。

[19] “Britain 1972 - Laps led”. STATS F1. 2020年5月3日閲覧。

[Merzario-20] “戦績：A.メルヅァリオ”. F1 DataWeb. 2020年5月3日閲覧。

[Migault-21] “戦績：F.ミゴール”. F1 DataWeb. 2020年5月3日閲覧。

[POLITOYS-22] “戦績：ポリトーイズ”. F1 DataWeb. 2020年5月3日閲覧。

[FOOTNOTE林信次199368-23] 林信次 1993, p. 68.

[CONNEW-24] “戦績：コンニュー”. F1 DataWeb. 2020年5月3日閲覧。

[champ-25] “Britain 1972 - Championship”. STATS F1. 2019年3月13日閲覧。

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1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USE CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USE