インフィニティ・QX50

インフィニティ・QX50; インフィニティ・QX50L; J50型
	2014年モデル
	2016年モデル
概要
製造国	日本; 中国
販売期間	2014年 - 2017年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアクロスオーバーSUV
エンジン位置	フロント
駆動方式	後輪駆動; 四輪駆動
プラットフォーム	FMプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	3.7 Lガソリン車; VQ37VHR型 3,696 cc V型6気筒DOHC; 3.0 Lディーゼル車; V9X型 2,993 cc V型6気筒DOHC
最高出力	VQ37VHR; 239 kW (324 PS) / 7,000 rpm; V9X; 175 kW (238 PS)
最大トルク	VQ37VHR; 360 N・m (36.7 kg・m) / 5,200 rpm; V9X; 550 N・m (56.1 kg・m) / 1,750 - 2,500 rpm
変速機	7速AT
車両寸法
ホイールベース	2,800 - 2,880 mm
全長	4,630 - 4,745 mm
全幅	1,805 mm
全高	1,550 - 1,595 mm
その他
姉妹車	日産・スカイラインクロスオーバー
系譜
先代	インフィニティ・EX

QX50/QX55（キューエックスフィフティー/キューエックスフィフティーファイヴ）は、日産自動車が製造し、インフィニティブランドで販売するクロスオーバーSUVである。

初代（2014年 - 2017年）

インフィニティが発表した2014年モデル以降の全ラインアップに対する新ネーミング戦略によって、「インフィニティ・EX」から「インフィニティ・QX50」へと車名が変更された[1]。

2013年、南京モーターショーで発表され、翌2014年から「インフィニティ・QX50」として販売を開始。

2015年のニューヨーク国際オートショーで2016年モデルを発表。フロントグリルとバンパーのデザインを変更し、ホイールベースを3.2インチ（約80mm）延長した[2]。中国市場へは「QX50L」が投入され、製造は中国・襄陽工場で行われた[3]。

2017年、北米国際自動車ショーにおいて次期型QX50を示す「QX50 Concept」を公開した[4]。

駆動方式が先代のFRからFFへと置換され、ラゲッジスペースも895Lから1,048Lへと拡大した。可変圧縮比エンジン「VCターボ」ことKR20DDTを初めて搭載するモデルとなる[5]。2017年11月に市販車が発表され、メキシコにある日産とダイムラーの合弁工場で生産が開始された[6][7]。

2019年、日本国内でもインパルを通して販売を開始。ベースは北米仕様車で灯火類などを国内の法規に合わせての販売となる。

QX50の姉妹車として2020年11月にデビューした。日産自動車の事業構造改革「NISSAN NEXT」の一環として導入された[8]。エンジンやプラットフォームなどの基本的な部分はQX50と共用している。クーペSUVであり、FXをモチーフにして開発された。

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