パリメトロ4号線
パリメトロ4号線 (パリメトロ4ごうせん、Ligne 4 du métro de Paris)は、北のポルト・ド・クリニャンクール駅から南のバニュー=リュシー・オブラック駅を南北に結ぶ、全長 13.9 キロメートルの地下鉄路線である。2022年に自動運転化が予定されている。
| 4号線 | |||
|---|---|---|---|
![]() シテ駅に停車するMP-59系 | |||
| 基本情報 | |||
| 路線網 | パリメトロ | ||
| 起点 | ポルト・ド・クリニャンクール駅 | ||
| 終点 | バニュー=リュシー・オブラック駅 | ||
| 駅数 | 29 | ||
| 開業 | 1908年 | ||
| 運営者 | パリ交通公団 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 13.9 km | ||
| 軌間 | 1,435 mm | ||
| 線路数 | 複線 | ||
| 電化方式 | 直流750V | ||
| |||
2013年3月までは南の終点がポルト・ドルレアン駅であったことから、現地ではしばしば「オルレアン=クリニャンクール線」とも呼ばれる。路線全体がすべて地下を通行し、またタイヤ走行であるため「一番暑い地下鉄」とも揶揄されている。パリでは1号線に次ぎ、2番目に混雑する路線。
延伸計画

路線図
- 南方面
- モンルージュ及びバニュー方面への延伸計画が2005年2月に発表された。2006年6月に着工し、モンルージュ方面はメリー・ド・モンルージュ駅まで2013年3月に一部開通した。さらにバニュー方面に延伸し、バニュー=リュシー・オブラック駅まで2022年1月に開通した。
- 北方面
- Mairie de Saint-Ouen(サン・トゥアン市庁舎)方面への延伸が SDRIF(Schéma Directeur de la Région Île-de-France)の計画フェーズ2(2013年から2020年までに達成されるべき計画)に採択される。
使用車両
1930年頃は、M4系車両(通称 "Sprague-Thomson")が使用され、路線がタイヤ走行に置き換えられるまで、この車両は延べ300万キロ以上走行したといわれる。1966年10月から翌年7月にわたって、MP59系車両への置き換えが行われた。1997年、1号線にMP89系車両が導入される際、1号線で供用されていた MP59系車両が4号線に転属し、同時に11号線から MP55系車両の運用が終了した。 現在は1号線の自動運転化により2011年から2012年にかけて1号線から転属してきたMP89系により運行されている。
MP 59系車両は、4号線では6両編成であり、かつての構成は順に[二等制動電動車]-[二等電動車]-[一等付随車]-[一等二等合造付随車]-[二等電動車]-[二等制動電動車]となっていた(参考:国鉄の形式称号にならえば[クモハ]-[モハ]-[サロ]-[サロハ]-[モハ]-[クモハ]となる)。現在は一等車が廃止され、すべて二等車になっている。
駅一覧
| 駅名 | 接続路線 (備考) | 所在地 | |
|---|---|---|---|
| Porte de Clignancourt ポルト・ド・クリニャンクール駅 |
パリ | 18区 | |
| Simplon サンプロン駅 |
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| Marcadet - Poissonniers マルカデ=ポワソニエ駅 |
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| Château Rouge シャトー・ルージュ駅 |
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| Barbès - Rochechouart バルベス=ロシュシュアール駅 |
9区、10区、18区 | ||
| Gare du Nord 北駅 |
トランジリアン ■H線、■K線 TER ピカルディ |
10区 | |
| Gare de l'Est (Verdun) 東駅 |
トランジリアン ■P線 TER ピカルディ、シャンパーニュ=アルデンヌ | ||
| Château d'Eau シャトー・ド駅 |
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| Strasbourg - Saint-Denis ストラスブール=サン=ドニ駅 |
2区、3区、10区 | ||
| Réaumur - Sébastopol レオミュール=セバストポル駅 |
2区、3区 | ||
| Étienne Marcel エティエンヌ・マルセル駅 |
1区、2区 | ||
| Les Halles レ・アル駅 |
1区、4区 | ||
| Châtelet シャトレ駅 |
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| Cité シテ駅 |
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| Saint-Michel サン=ミッシェル駅 |
5区、6区 | ||
| Odéon オデオン駅 |
6区 | ||
| Saint-Germain-des-Prés サン=ジェルマン=デ=プレ駅 |
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| Saint-Sulpice サン=シュルピス駅 |
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| Saint-Placide サン=プラシッド駅 |
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| Montparnasse - Bienvenüe モンパルナス=ビヤンヴニュ駅 |
トランジリアン ■N線 TER サントル、バス=ノルマンディー |
6区、14区、15区 | |
| Vavin ヴァヴァン駅 |
6区、14区 | ||
| Raspail ラスパイユ駅 |
14区 | ||
| Denfert-Rochereau (Colonel Rol-Tanguy) ダンフェール=ロシュロー駅 |
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| Mouton-Duvernet ムトン=デュヴェルネ駅 |
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| Alésia アレジア駅 |
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| Porte d'Orléans (Général Leclerc) ポルト・ドルレアン駅 |
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| Mairie de Montrouge メリー・ド・モンルージュ駅 |
オー=ド=セーヌ県 | モンルージュ | |
| Barbara バルバラ駅 |
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| Bagneux - Lucie Aubrac バニュー=リュシー・オブラック駅 |
バニュー | ||
- 全線各駅停車、快速運転はない。
特徴
- シテ駅およびサン=ミッシェル駅のみ、駅の構造が他駅と異なる。階段およびエレベーター(乗客は操作できず、一定時間おきに自動で発着する)でプラットフォームから垂直に地上に出る構造になっている。
- シテ駅のみ、照明が全体的に緑色がかったものになっている。
- 2000年初旬に、SIELシステム導入。
- 4号線は、3bis線・7bis線を除く全てのパリメトロ・RER路線と乗換可能である。
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