ボーイング バード・オブ・プレイ

マクドネル・ダグラスとボーイングが自社の資金で技術実証機として開発を進めていたステルス実験機で1992年にマクドネル・ダグラスのファントムワークスが開発に着手して、1996年9月11日に初飛行して1999年4月に計画が終了するまで39回以上飛行した[3]。実証機のため、バード オブ プレイはF-117で使用されているようなこの種の機体では定番となっているフライバイワイヤを搭載せずに手動式の油圧制御を使用すると共に、民間のビジネスジェット機で使用されるプラット・アンド・ホイットニー・カナダ JT15D-5Cエンジンを搭載したことで開発期間が短縮され、費用が大幅に低減された[3]。 機体の形状はコンピュータによる修正を伴わずに十分安定性を維持して飛行するために充分な空気力学的安定性を備え[3]、空気力学的安定性は飛行中に先端部で揚力が生じることで水平面尾翼と通常の垂直方向舵がなくても安定性が得られ、方向制御のためには従来の機体にある方向舵を備えずにX-45とX-47のような無尾翼機のステルス無人航空機と同様に一種の空力ブレーキであるドラッグラダーを使用する[3]。

カバーとして「YF-118G」[4]の呼称を与えていた機体は、2002年10月18日に公開された[1]。

バード・オブ・プレイ
（国立アメリカ空軍博物館）

2003年7月16日に、バード・オブ・プレイは、オハイオ州デイトン近くのライト・パターソン空軍基地にある国立アメリカ空軍博物館に展示された。現在は、博物館のモダンフライトギャラリーでF-22ラプターの上に展示されている[5]。

• Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[6]

諸元

• 乗員: 1
• 全長: 14.22 m （46 ft 8 in）
• 全高: 2.82 m （9 ft 3 in）

• 最大離陸重量: 3,356 kg （7,400 lb）

性能

• 最大速度: 482 km/h （260 knots）
• 実用上昇限度: 6,100 m （20,000 ft）

• ボーイング X-45
• ロッキード Have Blue
• ノースロップ タシット・ブルー
• ステルス機
• F-35 ライトニングII

• Bird of Prey page on GlobalSecurity.org（英語版）
• YF-118G Bird Of Prey: The ‘Stealth Fighter’ Lost To History, 1945.（英語版）
• Boeing Bird of Prey - Marvellous Wings（英語版）

ステルス機
ステルス性
アメリカ合衆国	攻撃機 ロッキード F-117 ナイトホーク 爆撃機 ノースロップ・グラマン B-2 スピリット ノースロップ・グラマン B-21 レイダー 次世代爆撃機 実験機 ボーイング 853 クワイエット・バード ロッキード ハブ・ブルー ノースロップ タシット・ブルー ボーイング バード・オブ・プレイ ボーイング X-32 ロッキード・マーティン X-35 ロッキード・マーティン X-44 マンタ ボーイング X-45 ノースロップ・グラマン X-47B ロッキード YF-22 ノースロップ YF-23 戦闘機 F-22 ラプター F-35 ライトニング II 次世代航空支配 F/A-XX 無人航空機 MQ-20 アヴェンジャー MQ-25 スティングレイ MQ-28 ゴーストバット ファントム・レイ ロッキードマーチン・シーゴースト RQ-170 センチネル RQ-180 XQ-58 ヴァルキリー ヘリコプター RAH-66 コマンチ MH-60ステルス
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イギリス	実験機 BAE レプリカ 戦闘機 グローバル戦闘航空プログラム 無人航空機 BAE システムズ タラニス
日本	実験機 X-2 戦闘機 グローバル戦闘航空プログラム
イタリア	戦闘機 グローバル戦闘航空プログラム
インド	戦闘機 HAL AMCA HAL FGFA 無人航空機 DRDO ガタク
フランス	戦闘機 将来の戦闘航空システム 無人航空機 ダッソー nEUROn
ドイツ	実験機 MBB ランピリダエ 戦闘機 将来の戦闘航空システム 無人航空機 EADS バラクーダ
スウェーデン	戦闘機 フリューグシステーム 2020
トルコ	戦闘機 TAI TF-X 無人航空機 バイカル・バイラクタル・クズレルマ
イラン	戦闘機 ガーヘル 313 HESA シャファク
韓国	戦闘機 KF-21
ノースロップ N-9Mとホルテン Ho229はそれぞれ世界初のプロペラ機とジェット機による全翼ステルス機である。