ランボルギーニ・SC63

**ランボルギーニ・SC63**
カテゴリー	LMDh
コンストラクター	ランボルギーニ; リジェ
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（前）	独立懸架ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
サスペンション（後）	独立懸架ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
全長	5,100 mm
全幅	2,000 mm
全高	1,070 mm
ホイールベース	3,148 mm
エンジン	ランボルギーニ 3.8 L V8＋モーターツインターボミッドシップ, 縦置き
トランスミッション	7速 X Trac社製シーケンシャル・セミオートマチック
重量	1,030 kg
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	ランボルギーニ・アイロン・リンクス
ドライバー	ミルコ・ボルトロッティ; エドアルド・モルタラ; ダニール・クビアト; アンドレア・カルダレッリ; マッテオ・カイローリ; ロマン・グロージャン
初戦	2024年のカタール1812kmレース

ランボルギーニ・SC63 (Lamborghini SC63) は、ランボルギーニがル・マン・デイトナ・h （LMDh）規定に基づき、FIA 世界耐久選手権（WEC）、IMSA スポーツカー選手権（IMSA）への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー。

SC63 (リア)

概要

2022年5月17日、ランボルギーニはLMDh規定車両にてFIA 世界耐久選手権およびIMSA スポーツカー選手権に参戦する事を発表[1]。

翌月、リジェをシャシーコンストラクターに選定し、2024年のレースデビューに向けて開発していくことを発表した[2]。11月には搭載されるエンジンがV8ツインターボであることも発表された[3]。

2022年11月、アイロン・リンクスがファクトリーチーム運営をすることを発表された[4]。

2023年7月13日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの場において正式に「SC63」が発表された[5]。8月から走行テストが開始される。

車両名称のSCはSquadra Corseから、63はランボルギーニ創立年の1963年からとられた。

2024年よりワークス参戦を開始する。参戦初年度は唯一のオペレーターとしてアイロン・リンクスが担当し、FIA 世界耐久選手権(FIA WEC)、IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権(IMSA WTSCC)にそれぞれ1台ずつ参戦する。

IMSAは開発の関係から開幕戦となるデイトナ24時間レースをスキップし、レースデビューはFIA WECの開幕戦カタール1812kmレースとなる。

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