BMW・M Hybrid V8

**BMW・M Hybrid V8**
カテゴリー	LMDh
コンストラクター	BMW; ダラーラ
先代	BMW・V12 LMR
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（前）	独立懸架ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
サスペンション（後）	独立懸架ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
エンジン	BMW・P66/3 3,999 cc V8＋モーターツインターボミッドシップ, 縦置き
トランスミッション	7速シーケンシャル・セミオートマチック
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	BMW M・チームRLL; BMW M・チームWRT
ドライバー	コナー・デ・フィリッピ; ニック・イェロリー; アウグスト・ファルフス; フィリップ・エング; コルトン・ハータ; シェルドン・ヴァン・デル・リンデ; マルコ・ヴィットマン
初戦	2023年のデイトナ24時間レース

BMW・M Hybrid V8 (BMW M Hybrid V8) は、BMWがル・マン・デイトナ・h （LMDh）規定に基づき、FIA 世界耐久選手権（WEC）、IMSA スポーツカー選手権（IMSA）への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー[1]。

概要

2022年6月6日に正式発表された。シャシーはダラーラ製を採用。パワーユニット（PU）は4リッターV型8気筒ツインターボのP66/3を搭載する。これはドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦していた、BMW M4 DTMに搭載されていたP66/1をターボ化したものである[2]。

9月22日、IMSAに参戦する最初のレギュラードライバー4名が発表された。BMW M・チームRLLの24号車をコナー・デ・フィリッピとニック・イェロリーが、25号車をアウグスト・ファルフスとフィリップ・エングが、デイトナ24時間レースではコルトン・ハータがエントリーすると発表された[3]。10月12日には序盤2戦にシェルドン・ヴァン・デル・リンデとマルコ・ヴィットマンがドライブすると発表した[4]。