ルノー・アヴァンタイム
アヴァンタイム（AVANTIME）は、ルノーが製造・販売していた自動車である。
概要
| アヴァンタイム | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
.svg.png.webp){kind=small} フランス |
| 販売期間 | 2001-2003年 |
| デザイン | パトリック・ルケマン |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 3ドアクーペ |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ガソリン： 2.0L I4 3.0L V6 ディーゼル： 2.2L I4 |
| 最高出力 | 210馬力(152kW) |
| 最大トルク | 29.5mkg(280Nm) |
| 変速機 |
6MT 5AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,700mm |
| 全長 | 4,640mm |
| 全幅 | 1,830mm |
| 全高 | 1,635mm |
| 車両重量 | 1,741kg |
| 最大積載量 | 2,300kg |
パトリック・ルケマン（Patrick Le Quément）によりデザインされ、1999年3月のジュネーヴ・モーターショーでコンセプトモデルを発表。2001年のパリサロンで生産型が公開された。MPVの3代目エスパスをベースに、3.0 LのV型6気筒ガソリンエンジンを搭載する斬新なコンセプトの「3ドアクーペ」として発表された。ルノーが開発したルノーブランドの車種ではあるが、当時エスパスの生産で提携関係にあったマトラ・オートモビルの工場で生産された。
一部の層からは熱狂的な支持を受けたものの販売数は芳しくなく、その後エスパスのモデルチェンジに伴いボディ架装方式が変わり、生産がルノー本体に引き継がれたことで、受注車両がなくなったマトラはルノーとの提携を解消し自動車生産からの撤退を決定。そのため発売からわずか2年後の2003年に生産終了となった。総生産台数は8,557台。
日本では2002年に発売され、在庫が払底する2005年夏頃まで販売されていた。最終的に正規輸入されたのは206台で、その販売実績は期待とは程遠い結果となった。
アヴァンタイム
車名
「AVANTIME」は、フランス語で「前衛」を意味する“avant-garde” と英語で「時代」を意味する“time”を合成した造語で、つまり『時代を切り拓く前衛となる車』という意味である。
外部リンク
- ルノー・ジャポン
- ルノー・アヴァンタイム
- Photo gallery of Avantimes from around the world
- UK Avantime Owners Club
- Avantime Information, Media and Review site
| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| コンパクト | トゥインゴ | トゥインゴII | トゥインゴIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5/7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | クリオIV | クリオV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シンボルI | シンボルII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | カングーII | カングーIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9/11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | メガーヌIII | メガーヌIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルエンス | メガーヌIVセダン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スカラI | スカラII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミドル | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | ラティテュード/サフラン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アッパー | タリスマン（中国向け） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タリスマン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | セニックIII | セニックIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | エスパスV | エスパスVI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | アヴァンタイム | ラグナクーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ウインド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| カジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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