ルノー・ヴェルサティス
ヴェルサティス（Vel Satis）は、ルノーが製造・販売していた自動車である。
概要
| ヴェルサティス | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
.svg.png.webp){kind=small} フランス |
| 販売期間 | 2003-2009年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン |
ガソリン： 2.0L I4 3.5L V6 ディーゼル： 2.0/2.2L I4 3.0L V6 |
| 車両寸法 | |
| 全長 | 4,860mm |
| 全幅 | 1,860mm |
| 全高 | 1,580mm |
| 車両重量 | 1,735kg |
| 系譜 | |
| 先代 | ルノー・サフラン |
| 後継 | ルノー・ラティテュード |
2001年にルノーの最高級車種であるルノー・サフランの後継型として発売された。ヨーロッパで最も権威のある衝突安全性テストであるユーロNCAPの5つ星を獲得するなど、高い安全性を持つ。エンジンは日産のVQ型の3.5L V6ガソリン（245PS/6,000rpm、33.6kgm/3,600rpm）、いすゞ製の3L V6ディーゼル（180PS/4,400rpm、36.4kgm/1,800rpm）、ルノー製2L L4ガソリン（165PS/5,000rpm、26.0kgm /2,000rpm）と、2.2L ディーゼル（150PS/4,000rpm、33.3kgm/1,750rpm）の4種類。
2005年4月にフェイスリフトモデルを発表。フロント周りのクロームパーツの使用が抑えられるなどの意匠変更が施された。
2009年8月27日生産終了。総生産台数は62,201台であった。傘下のルノーサムスン自動車とともに新型の方向性を探っていたが、2009年に後継車種の開発を断念したことが発表され、Eセグメントからの撤退が明らかにされた。しかし、2010年6月に3代目ルノーサムスン・SM5をベースとした「ラティテュード」が発表され、これが実質的な後継モデルとなっている。
なお、ルノーの事実上の傘下である日産自動車の車種と販売上競合することもあり、ルノー・ジャポンによる日本への正規輸入は見送られた。日本国内には数台の並行輸入と、ディーゼルエンジン供給元のいすゞ自動車のサンプルとして輸入されたのみである。
外部リンク
| ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| コンパクト | トゥインゴ | トゥインゴII | トゥインゴIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5/7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | クリオIV | クリオV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シンボルI | シンボルII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カングー | カングーII | カングーIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 9/11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | メガーヌIII | メガーヌIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルエンス | メガーヌIVセダン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| パルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スカラI | スカラII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミドル | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | ラティテュード/サフラン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アッパー | タリスマン（中国向け） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タリスマン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | セニックI | セニックII | セニックIII | セニックIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | エスパスV | エスパスVI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | フエゴ | アヴァンタイム | ラグナクーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | ウインド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | キャプチャー | キャプチャーII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーストラル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コレオス | コレオスII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルカナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ピックアップトラック | アラスカン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 貨物自動車 | マスターI | マスターII | マスターIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラフィックI | トラフィックII | トラフィックIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルピーヌ/ルノースポール | A310 | V6 | A610 | スパイダー | A110(2017) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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