三日市町駅

• 1914年（大正3年）10月21日：高野登山鉄道が長野駅（現・河内長野駅）から延伸した際の終着駅として開業。
• 1915年（大正4年）
  • 3月11日：当駅から橋本駅まで路線延伸。途中駅となる。
  • 4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
• 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
• 1973年（昭和48年）
  • 3月3日：相対式の新ホーム建設のため、千早口[注 1]方の仮設ホームへ移転[1]。
  • 8月5日：橋上駅舎が完成。従来の島式ホームから相対式ホームとなる[1]。
• 1974年（昭和49年）3月24日：河内長野駅から当駅までが複線化される。同時に千早口方に引き上げ線が設置される[1]。
• 1984年（昭和59年）3月11日：ダイヤ改正により、難波からの20m級の大型車が当駅より南への乗り入れを開始。
• 1995年（平成7年）9月1日：ダイヤ改正により、当駅で行われていたズームカーの増解結が主に橋本駅で行われるようになる。
• 2005年（平成17年）7月：駅前ビルフォレスト三日市が完成し、ペデストリアンデッキで駅舎とつながる。
• 2006年（平成18年）
  • 9月1日：上下ホームの行先種別表示機が従来のフラップ式からフルカラーLED式に交換[注 2]。
  • 9月6日：従来の東西の自由通路と改札口が閉鎖され、南側に新しい2階改札口が営業を開始。
• 2007年（平成19年）
  • 2月15日：エスカレーター、エレベーターの一般利用開始。同時に旅客案内サイン類を更新。
  • 3月31日：駅西側に新しいバスターミナルが完成し、1階西側改札口が新設され営業を開始した。これにより駅前再開発が完了。
  • 10月3日：踏切を廃止して進めていた高野山駅側へのホームの延伸工事が終了。
• 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始[2][3]。
• 2013年（平成25年）12月18日 - 12月25日：平日夜の下り「特急りんかん」の一部が臨時停車[4]。

三日市町駅 配線図
凡例 ↑河内長野駅 ↓美加の台駅

以前の三日市町駅は、1面2線の島式ホームで、北西側に駅舎があった。1972（昭和47）年～1974（昭和49）年に実施された河内長野～三日市町間の複線化に合わせて、三日市町駅は南側（橋本方面）にいったん仮設ホームが建設され、旧ホームを撤去した上で、相対式2面2線の現ホームと橋上駅舎、南側のY線型の半地下式折返し電留線が1本などが建設された[5]。

現在のホーム有効長は8両である。1995年まで、林間田園都市駅を越えて、橋本～高野山方面を6両編成以上の列車は当駅で車両増減を行い、当駅以南は4両編成で運転していた。その後、橋本駅に変更時にズームカー・急行10両運転も開始したが、当駅では増結作業を実施せず、次の河内長野駅4番のりばで行うことになった。（2003年に廃止）

改札口は駅舎2階と1階の2ヶ所あり、2階改札口には窓口があり、改札機5台（うちICカード専用1台）と券売機2台、精算機1台で、チャージ機は設置されていない。1階改札口は2番線と直接出入りする構造で、駅員が配置されておらず、券売機も1台のみのため乗車駅証明書発行機があり、改札機はICカード対応の2台が設置されている。改札内にエスカレーター・エレベーターがそれぞれ2基、改札外にエレベーター1基が設置されている。

のりば

のりば	路線	方向	行先[6]
1	高野線	下り	高野山方面
2		上り	なんば方面

• 
  2階改札口
• 
  東西連絡通路
• 
  1階改札口
• 
  プラットホーム

2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は14,454人（乗車人員：7,258人、降車人員：7,196人）で、南海の駅全100駅中21位である[7]。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺は大規模な新興住宅地が広がっている。駅西側は再開発により駅前ビルフォレスト三日市が2階改札口とペデストリアンデッキでつながれていて、各ニュータウンへつながるバスターミナル（駅前西側交通広場）がある。また、駅東側にもバスロータリーがある。

再開発前の駅周辺は古くからの宿場町であったため、大型車両の進入が困難であり駅から徒歩5分ほどのバス転回場（三日市町駅筋バス停）や旧三日市町駅前（三日市町前通り）バス停などで発着していた。2007年の再開発で駅西側に新設されたバスターミナルと従来の東ロータリーに発着点を変更し供用されるようになった。

路線バス

南海バス ※全て河内長野営業所担当。

西側バスターミナル（三日市町駅前）

• 0番のりば
  • 412・413・414・436・439系統：河内長野駅前行き
• 1番のりば
  • 清見台団地線
    • 434・434C系統：清見台回り
• 2番のりば
  • 岩湧線
    • 412系統：加塩経由 神納行き
  • 南青葉台線
    • 413・480・480C系統：南青葉台方面
  • 加塩・南ヶ丘線
    • 431系統：加塩経由 南ヶ丘行き
  • 加塩・大矢船西町線
    • 435系統：加塩経由 大矢船西町行き
• 3番のりば
  • 南花台・南ヶ丘線
    • 414系統・432系統：南花台経由 南ヶ丘行き
  • 南花台・大矢船西町線
    • 433系統・439系統：南花台経由 大矢船西町行き
  • 岩湧線
    • 436系統：南花台経由 神納行き
  • 加塩・南花台循環
    • 437系統：右回り
    • 438系統：左回り
• 4番のりば
  • モックルコミュニティバス
    • 大阪南医療センター行き（北行き）
    • 美加の台駅前行き（南行き）

楠ヶ丘地域乗合タクシー くすまる

• 烏帽子台方面

東側ロータリー（三日市町駅東）

東側ロータリー

• 6番のりば
  • 南青葉台線（平日の7時台と17時から最終（23時）のみ）
    • 413・430・430C系統：南青葉台方面

商業施設

フォレスト三日市

• 駅前ビルフォレスト三日市
  • 食品スーパーサンプラザ
  • 健康支援センター
  • 市民ホール
  • 乳幼児検診センター
  • 美容室アズヘアー
  • 他、書店や銀行ATM・飲食店・和菓子屋などの店舗

1914年（大正3年）の開業時より三日市町駅だが、所在地は当時、南河内郡三日市村だった。「町」を付けた経緯は不明であるが、1910年（明治43年）開業の北陸本線三日市駅（現・黒部駅）への配慮や、高野街道の宿場町であったことなどが考えられる。ちなみに三日市駅（現・黒部駅）の所在地は当時、下新川郡三日市町だった。

南海電気鉄道

高野線

■快速急行・■急行・■区間急行・■各停

河内長野駅 (NK69) - 三日市町駅 (NK70) - 美加の台駅 (NK71)

■準急（当駅 - 堺東駅間の各駅に停車）

河内長野駅 (NK69) - 三日市町駅 (NK70)

• 日本の鉄道駅一覧

• 三日市町駅 - 南海電気鉄道

南海電気鉄道 高野線（難波 - 橋本）
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