上厚内信号場

上厚内信号場
	駅舎（上厚内駅時代、2013年9月）
	かみあつない; Kami-Atsunai;
	◄常豊（信） (7.5 km) (6.6 km) 厚内 K42►
所在地	北海道十勝郡浦幌町字上厚内北緯42度49分54.82秒東経143度44分59.43秒
駅番号	（○K41）
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■根室本線
キロ程	107.2 km（新得起点）
電報略号	カア
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	0人/日（降車客含まず）; -2012年-
開業年月日	1910年（明治43年）12月1日[1]
備考	設置当初は信号所（信号場）、1926年（大正15年）8月1日より上厚内駅となり、2017年（平成29年）3月4日に駅として廃止[報道 1]、現在は信号場。

上厚内信号場（かみあつないしんごうじょう）は、北海道十勝郡浦幌町字上厚内にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の信号場。電報略号はカア。事務管理コードは▲110426[2]。旅客営業当時の駅番号はK41であった。

1977年の上厚内駅と周囲約500m範囲。右が根室方面。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

歴史

1910年（明治43年）12月1日：国有鉄道の上厚内信号所として新設[1][3]。
1922年（大正11年）4月1日：上厚内信号場に改称[1]。
1926年（大正15年）8月1日：一般駅に昇格し、上厚内駅となる[4][3]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
1953年（昭和28年）11月25日：駅舎改築[新聞 1]。
1971年（昭和46年）10月2日：貨物・荷物の取り扱いが終了[5]。駅員無配置駅となる[6]（簡易委託化）。
1977年（昭和52年）9月以前：跨線橋設置。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継[1]。
1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施（K41）[報道 2]。
2012年 (平成24年）7月2日：臨時急行列車「北海道一周狩勝号」が停車する。
2016年（平成28年）
- 10月3日：JR北海道が浦幌町に対して、当駅を2017年3月実施予定のダイヤ改正に合わせて廃止する意向を伝える[新聞 2][新聞 3]。
- 11月12日：浦幌町立博物館が駅見学説明会を開催[新聞 4]。
2017年（平成29年）
- 2月25日、26日：浦幌町立博物館が駅見学説明会を開催[新聞 5]。
- 3月4日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、旅客扱いを廃止[報道 1]。再び上厚内信号場に戻る[7]。
2018年（平成30年）
- 9月10日：同日から同月19日にかけ駅舎を解体撤去[8]。

信号場名の由来

「厚内駅#駅名の由来」も参照

厚内川の上流にあるため「上」を冠した[3]。

構造

1線スルー化はされておらず、駅舎側の旧1番線が下り線、旧2番線が上り線となっている。

旅客駅時代は相対式2面2線ホームを有する地上駅で、互いのホームは屋根のない跨線橋で連絡していた。

廃止前の利用状況

2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[報道 3]。

記録と調査

浦幌町立博物館では廃止になった当駅の調査と研究を行っており、記録や資料、証言を収集している。駅廃止及び駅舎解体後、駅名標、行先標、その他旧駅備品や資料がJR北海道釧路支社から浦幌町立博物館に寄贈された。寄贈資料は2019年（平成31年）3月2日から4月21日まで、同館特別展示ホールにて開催された「上厚内駅回顧展」にて各種写真などとともに一般公開された[9]。また浦幌町立博物館では、この展示会期中に廃止となった尺別駅と直別駅についても「十勝にとっての尺別駅・直別駅」コーナーを設けて紹介。両駅の調査と研究を行っている釧路市立博物館が展示に協力した[10]。

駅周辺

小集落があるのみ[新聞 6]。

国道38号
浦幌町コミュニティバス「上厚内」[11]

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■根室本線

浦幌駅 (K40) - （常豊信号場） - （上厚内信号場）(K41) - 厚内駅 (K42)

脚注

出典

石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、879頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、127頁。ASIN B000J9RBUY。
内閣印刷局, ed (1926‐07-23). “鉄道省告示第133号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (4175).
「日本国有鉄道公示第408号」『官報』、1971年10月2日。
「通報 ●根室本線西帯広駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月2日、2面。
「存廃に揺れる北辺の本線」『鉄道ジャーナル』No.610、2017年8月、56頁。
「旧上厚内駅木造駅舎が解体されました」『浦幌町立博物館だより』　2018年10月号　2018年10月1日　浦幌町立博物館
「2019年（平成31年）4月行事案内」『浦幌町立博物館だより』　2019年4月号　2019年4月1日　浦幌町立博物館
「上厚内駅回顧展…想い出や写真、全国から」（浦幌町立博物館　学芸員　持田誠）　『浦幌町立博物館だより』　2019年4月号　1頁　2019年4月1日　浦幌町立博物館
“浦幌町コミュニティバス郊外路線図” (PDF). 浦幌町. 2018年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月27日閲覧。

報道発表資料

“平成29年3月ダイヤ改正について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2016年12月16日). 2016年12月16日閲覧。
『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2014年9月6日閲覧。
“極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。

新聞記事

“旧上厚内駅　木造駅舎の解体始まる”. どうしんweb・北海道新聞 (2018年9月16日). 2018年9月19日閲覧。
どうしんウェブ／電子版（経済） (2016年10月4日). “上厚内駅も廃止方針根室線 JR、浦幌町に伝達” (日本語). 北海道新聞 (北海道新聞社). オリジナルの2016年10月5日時点におけるアーカイブ。 2016年10月5日閲覧。
WEB TOKACHI (2016年10月3日). “上厚内駅来年3月廃止 JR北海道” (日本語). 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). オリジナルの2016年10月3日時点におけるアーカイブ。 2016年10月3日閲覧。
“浦幌の上厚内駅　２５、２６日に最後の見学会”. 十勝毎日新聞 (2017年2月19日). 2021年6月21日閲覧。
“「古くても立派」　ＪＲ上厚内の駅舎見学会”. 十勝毎日新聞 (2017年2月25日). 2021年6月21日閲覧。
“思い出刻む木造駅舎　浦幌・上厚内駅３月廃止見通し”. 十勝毎日新聞 (2016年10月7日). 2021年8月8日閲覧。「駅周辺の集落の衰退とともに、生活者による利用はほとんどなくなっていた」「最盛期には60世帯が住んでいた上厚内地区には現在（2016年）、3世帯しかいない」とある。

外部リンク

『新日本風土記アーカイブス上厚内駅北海道の風雪に耐え凛と立つ駅舎』2009年放送　NHKアーカイブス　動画で見るニッポン【みちしる】　NHK

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[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、879頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[:02322222-3] 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。

[:02-4] 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、127頁。ASIN B000J9RBUY。

[5] 内閣印刷局, ed (1926‐07-23). “鉄道省告示第133号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (4175).

[7] 「日本国有鉄道公示第408号」『官報』、1971年10月2日。

[8] 「通報 ●根室本線西帯広駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月2日、2面。

[Railway_Journal_no610-14] 「存廃に揺れる北辺の本線」『鉄道ジャーナル』No.610、2017年8月、56頁。

[15] 「旧上厚内駅木造駅舎が解体されました」『浦幌町立博物館だより』　2018年10月号　2018年10月1日　浦幌町立博物館

[17] 「2019年（平成31年）4月行事案内」『浦幌町立博物館だより』　2019年4月号　2019年4月1日　浦幌町立博物館

[18] 「上厚内駅回顧展…想い出や写真、全国から」（浦幌町立博物館　学芸員　持田誠）　『浦幌町立博物館だより』　2019年4月号　1頁　2019年4月1日　浦幌町立博物館

[20] “浦幌町コミュニティバス郊外路線図” (PDF). 浦幌町. 2018年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月27日閲覧。

[press20161216-2] “平成29年3月ダイヤ改正について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2016年12月16日). 2016年12月16日閲覧。

[9] 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2014年9月6日閲覧。

[16] “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。

[hokkaido-np/20180916-6] “旧上厚内駅　木造駅舎の解体始まる”. どうしんweb・北海道新聞 (2018年9月16日). 2018年9月19日閲覧。

[dd.hokkaido-np/2016-10-04/news/economy/economy/1-0323071-10] どうしんウェブ／電子版（経済） (2016年10月4日). “上厚内駅も廃止方針根室線 JR、浦幌町に伝達” (日本語). 北海道新聞 (北海道新聞社). オリジナルの2016年10月5日時点におけるアーカイブ。 2016年10月5日閲覧。

[kachimai/2016-10-03/article/index.php?no=2016103133228-11] WEB TOKACHI (2016年10月3日). “上厚内駅来年3月廃止 JR北海道” (日本語). 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). オリジナルの2016年10月3日時点におけるアーカイブ。 2016年10月3日閲覧。

[12] “浦幌の上厚内駅　２５、２６日に最後の見学会”. 十勝毎日新聞 (2017年2月19日). 2021年6月21日閲覧。

[13] “「古くても立派」　ＪＲ上厚内の駅舎見学会”. 十勝毎日新聞 (2017年2月25日). 2021年6月21日閲覧。

[19] “思い出刻む木造駅舎　浦幌・上厚内駅３月廃止見通し”. 十勝毎日新聞 (2016年10月7日). 2021年8月8日閲覧。「駅周辺の集落の衰退とともに、生活者による利用はほとんどなくなっていた」「最盛期には60世帯が住んでいた上厚内地区には現在（2016年）、3世帯しかいない」とある。