京成千葉駅
京成千葉駅(けいせいちばえき)は、千葉県千葉市中央区新町にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS59。
| 京成千葉駅* | |
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けいせいちば Keisei-Chiba | |
| 所在地 | 千葉市中央区新町250-3 |
| 駅番号 | KS59 |
| 所属事業者 | 京成電鉄 |
| 所属路線 | ■千葉線 |
| キロ程 | 12.3 km(京成津田沼起点) |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
30,276人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1967年(昭和42年)12月1日 |
| 乗換 | 千葉駅(JR東日本・千葉都市モノレール) |
| 備考 | * 1987年(昭和62年)4月1日 国鉄千葉駅前駅より改称 |
京成千葉駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例
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概要
当駅は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・千葉都市モノレールの千葉駅と近接しており[注釈 1]、乗換駅となっている。開業当時の名称は国鉄千葉駅前駅であった[1]が、1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化に伴い現名称に改称され、同時に当駅の次駅に存在した京成千葉駅は千葉中央駅に改称した[2]。
歴史
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。下り列車から見て右に大きくカーブを描いており、志津駅上り線と同様に、電車到着時には警告音が鳴り、軌道敷内の照明が点灯する。ホームの有効長は8両編成分である。
改札口は1階コンコースにある西口改札・東口改札と3階コンコースにあるモノレール口改札の計3か所ある。JR千葉駅の東口に近いのは西口改札であるため注意が必要である。西口改札は駅員が配置され終日営業しているのに対し、東口改札とモノレール口改札は無人であり、営業時間も東口改札が6時から21時まで、モノレール口改札が6時30分から20時30分までと限られている。また、駅ホームと1階コンコースの間はエレベーター・エスカレーター[注釈 3]・階段が設置されているが、3階コンコースとの間にはエスカレーター[注釈 4]・階段のみが設置されており、エレベーターは設置されていない。このため、モノレールとの乗り換えなどで3階コンコースと当駅ホームを行き来する際にエレベーターの利用を必要とする場合、及びモノレール口改札の営業時間外の場合は、3階コンコースと同じフロアにあるそごう千葉店内のエレベーター[注釈 5]、センシティタワーのエレベーター[注釈 6]、またはモノレール駅のエレベーター[注釈 7]を利用し、一旦1階の西口改札を経由する必要がある。
利用状況
2023年度の1日平均乗降人員は30,276人[京成 1]で、京成線内69駅中第15位であった。千葉線内では最も乗降客の多い駅である。
近年の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[6] |
1日平均 乗車人員[7] |
|---|---|---|
| 2003年(平成15年) | 21,932 | [統計 1]11,038 |
| 2004年(平成16年) | 21,426 | [統計 1]10,943 |
| 2005年(平成17年) | 21,618 | [統計 1]11,009 |
| 2006年(平成18年) | 22,332 | [統計 1]11,376 |
| 2007年(平成19年) | 23,866 | [統計 1]12,039 |
| 2008年(平成20年) | 24,563 | [統計 2]12,318 |
| 2009年(平成21年) | 24,428 | [統計 2]12,231 |
| 2010年(平成22年) | 24,804 | [統計 2]12,406 |
| 2011年(平成23年) | 24,448 | [統計 2]12,237 |
| 2012年(平成24年) | 25,506 | [統計 3]12,727 |
| 2013年(平成25年) | 26,619 | [統計 4]13,275 |
| 2014年(平成26年) | 26,577 | [統計 5]13,235 |
| 2015年(平成27年) | 27,470 | [統計 6]13,683 |
| 2016年(平成28年) | 28,118 | 13,976 |
| 2017年(平成29年) | 28,197 | 13,963 |
| 2018年(平成30年) | [京成 2]29,174 | [京成 2]14,457 |
| 2019年(令和元年) | [京成 3]29,464 | [京成 3]14,601 |
| 2020年(令和2年) | [京成 4]22,022 | [京成 4]10,911 |
| 2021年(令和3年) | [京成 5]24,842 | [京成 5]12,296 |
| 2022年(令和4年) | [京成 1]27,978 | [京成 1]13,810 |
| 2023年(令和5年) | 30,276 | 14,920 |
駅周辺
駅自体はそごう千葉店本館と一体化しており、そごう本館4階、センシティタワー4階に連絡するモノレール南口(モノレール口改札)がある。千葉都市モノレール1号線・2号線の千葉駅とは一体的な構造となっており、モノレール口改札から連絡通路を通じてJR線にも乗換可能である。
当駅西口(西口改札)より、そごう本館1階、センシティタワー1階、東日本旅客鉄道(JR東日本)の千葉駅南口および駅ビルのペリエ千葉(本館・ストリート1)に連絡し、当駅東口(東口改札)より、高架下商業施設のシーワン(C-One)、オーロラモールジュンヌ1階に連絡する。
脚注
注釈
- 千葉都市モノレールに関しては同じ建物に存在している。
- 京成の車両が新京成電鉄に乗り入れることは2016年現在ではない。
- 各ホームに1基ずつ設置。1番線は終日上り。2番線は始発から10時まで下り、10時以降は下り。
- 各ホームに1基ずつ設置。1番線、2番線共に終日上り。
- 4階フロアが営業している10時から20時まで利用可能。
- 館内のエレベーターと1階⇔4階往復専用のエレベーターがある。後者の方が利用時間が長いが、早朝深夜は停止となるほか、案内がほとんどないため特に1階から利用する時には場所がわかりにくく、なおかつ遠回りとなる。
- 終日利用できるが、遠回りであり、途中で信号を渡る必要がある。
- 京成津田沼駅のりかえ
出典
統計資料
- 千葉市統計書(平成20年度) Archived 2013年12月14日, at the Wayback Machine.
- 千葉市統計書(平成24年度) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- 12,727千葉県統計年鑑(平成25年度) 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況、平成27年7月25日閲覧
- 千葉市統計書(平成26年度版) Archived 2016年8月10日, at the Wayback Machine.
- 千葉市統計書(平成27年版)
- 千葉市統計書(平成28年版)
私鉄の駅別利用客数
- 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員(2022年度1日平均)” (pdf). 2023年7月8日閲覧。
- 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員(2018年度1日平均)” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
- 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員(2019年度1日平均)” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
- 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員(2020年度1日平均)” (pdf). 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月30日閲覧。
- 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員(2021年度)” (PDF) (JP). 2022年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月19日閲覧。
外部リンク
- 京成千葉駅|電車と駅の情報|京成電鉄
- 京成千葉駅 (PDF) (駅構内図) - 京成電鉄




