備後八幡駅

備後八幡駅（びんごやわたえき）は、広島県庄原市東城町菅にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。

備後八幡駅
駅舎（2007年9月）
びんごやわた
Bingo-Yawata
◄東城 (6.5 km)
(3.7 km) 内名►
所在地 広島県庄原市東城町菅295-2
北緯34度56分17.49秒 東経133度13分55.51秒
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 P 芸備線
キロ程 25.3km（備中神代起点）
新見から31.7 km
電報略号 ヒヤ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度-		 0人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日 1935年（昭和10年）6月15日[1]
備考 無人駅

歴史

駅構造
構内（2007年9月）

備後落合方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。以前は相対式ホーム2面2線を有する交換可能駅だったが、駅舎反対側のホームが廃止され、停留所構造となった。そのため、現在は上下線の全列車が同じホームから発着する。廃止されたホームの方には錆びた線路が本線から分断された状態で残っている。また、以前は駅事務室が存在していたが、撤去されて待合室部分のみとなっている。

新見駅管理の無人駅。2012年4月27日までは簡易委託駅で、近くの菅簡易郵便局で200円区間[4]の乗車券（常備券）のみを販売していた（200円区間[4]は、東城駅 (6.5km) と小奴可駅 (8.3km) である）。

駅の少し先には、トロッコの鉄橋の残骸が残っており、昔、帝国製鉄株式会社の原料の調達のために使用された。また、農協の米貯蔵庫も残っており、昔は貨物側線も存在していたらしく、駅構内の線路はその跡も見ることができる。

利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通り。

年度 1日平均
乗車人員		 出典
1981年（昭和56年） 30
1990年（平成2年） 38

2002年（平成14年） 8 [5]
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）
2005年（平成17年）
2006年（平成18年）
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）
2009年（平成21年）
2010年（平成22年）
2011年（平成23年） 0 [6]
2012年（平成24年） 0 [6]
2013年（平成25年） 0 [6]
2014年（平成26年） 0 [7][6]
2015年（平成27年） 0 [6]
2016年（平成28年） 0 [6]
2017年（平成29年） 0 [6]
2018年（平成30年） 0
2019年（令和元年） 0
2020年（令和2年） 0
2021年（令和3年） 0
駅から帝国製鉄竹森工場に伸びていたトロッコの廃鉄橋

駅周辺

その他

隣の駅
西日本旅客鉄道（JR西日本）
P 芸備線[9]
■快速・■普通
東城駅 - 備後八幡駅 - 内名駅

脚注
  1. 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、264頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  2. 中国新聞　1972年9月1日付
  3. “「通報」●芸備線矢神駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年10月27日)
  4. 現在は210円。
  5. 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
  6. 国土数値情報 駅別乗降客数データ
  7. “第2期庄原市生活交通ネットワーク再編計画” (PDF). 庄原市 (2016年3月). 2017年9月6日閲覧。
  8. “JR西日本全域路線図” (PDF). JRおでかけネット. 2016年4月21日閲覧。 (PDF)
  9. 本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図[8]に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、実際の駅構内の主だった旅客案内には、2016年3月のダイヤ改正の段階では反映されていない。

関連項目

外部リンク
 
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