北鈴川駅

北鈴川駅（きたすずかわえき）は、かつて北海道（後志支庁）虻田郡喜茂別町字鈴川に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はキス。事務管理コードは▲131909[3]。

北鈴川駅
きたすずかわ
Kita-Suzukawa
◄御園 (5.1 km)
(5.7 km) 喜茂別►
所在地 北海道虻田郡喜茂別町字鈴川
北緯42度45分55.1秒 東経140度58分25.7秒
所属事業者 日本国有鉄道（国鉄）
所属路線 胆振線
キロ程 53.5 km（伊達紋別起点）
電報略号 キス
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1941年（昭和16年）10月12日[1]
廃止年月日 1986年（昭和61年）11月1日[2]
備考 胆振線廃線に伴い廃駅[1]
1976年の北鈴川駅と周囲約500m範囲。右下が伊達紋別方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

歴史

駅名の由来

もともと同地は上尻別と呼ばれていたが、「鉄道建設の時付近一帯にスズランがあった[7]」ことと、当地に1902年（明治35年）に入植した南部出身の鈴木与助の名前から「鈴」、尻別川から「川」をとり「鈴川」とし[7][8]、すでに静岡県の東海道本線に鈴川駅（現：吉原駅）があるため「北」を冠した[7]。

駅構造

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（倶知安方面に向かって右手側）に存在した[9]。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった南側の1線は交換設備運用廃止後に線路、ホーム共に撤去されていた[9]。

無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は一部改修され、正面の事務室部分の窓は塞がれていた[9]。駅舎は構内の北側に位置し、ホームから少し離れていた[9]。

利用状況
  • 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は47人[9]。

駅周辺

駅跡

2001年（平成13年）時点では駅跡地に新しい住宅が建築されており[11]、2010年（平成22年）時点でも同様であった[12]。公営住宅の敷地になっている。

隣の駅
日本国有鉄道
胆振線
御園駅 - 北鈴川駅 - 喜茂別駅

脚注

注釈

    出典
    1. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、859頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
    2. 「日本国有鉄道公示第109号」『官報』、1986年10月14日。
    3. 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、226頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
    4. 「日本国有鉄道公示第383号」『官報』、1971年9月30日。
    5. 「通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年9月30日、11面。
    6. 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月6日、1面。
    7. 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、80頁。ASIN B000J9RBUY。
    8. 本多 貢 (1995-01-25). 児玉　芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 147. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505
    9. 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）93ページより。
    10. 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）7ページより。
    11. 書籍『鉄道廃線跡を歩くVIII』（JTBパブリッシング、2001年8月発行）70ページより。
    12. 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）154ページより。

    関連項目
     
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